情况了解的差不多以后，最近的一趟列车快要到了，车票是他们托关系买的临时增加的票。
没办法，这趟列车基本上都是卧铺，本身数量就不多，他们买的又晚，能上去就不错了。
而且王志勇保不准中途会不会下车，只能先这么将就一下。
他们此行的目的地不是别的，正是过关以后的第一站，后贝加尔斯克。
凌晨四点的满洲里火车站人声鼎沸，大包小包的乘客正在热火朝天的往上面搬运着各自的东西。
这里面有各种各样的皮夹克，裙子，运动服，皮鞋等等。
还有罐头，糖果，香烟等等各种各样的玩意儿。
除了乘客以外，车站的工作人员也忙的脚不沾地。
这趟列车分成两个部分，前面是乘客车厢，后面加挂的全部是货运列车。
毕竟从1901年开始，这趟车走了已经九十年了，双方贸易更是久远。
换句话说，客运只是短暂的，货运才是永恒的话题。
至于满洲里车站这边，自然是有自己的货物需要加挂上去，列车原本自带的是从京城带过来的，但是本地的货物并不是运到京城再出发。
而是运到这里，从这里直接加挂车厢运过去。
列车停靠时间只有三个小时。
这三个小时的时间以内需要把所有东西都装车，加挂车厢也需要全部到位，算是来时间还算充裕。
除了这边，过了口岸对面的后贝加尔斯克同样需要停靠很久，说不定也会加挂一部分车厢，这个要看情况。
王志勇他们好奇的远远看了一眼，随后就一起上了车。
因为是增加的票，没有他们的位置，只能站在走廊里面忍受着。
本来早上七点发车，他们不想这么早来的，但是怕有什么意外，还是决定早来一点，哪怕辛苦辛苦，也比到时候出问题强。
中途还有乘警上来检查了不止一遍，大家证件都齐全，所以并没有什么问题。
早上七点刚过，火车缓缓启动。
不过并没有开太快，因为过了口岸到对面还要进站一次，这次大概要停靠四五个小时。
而这就是王志勇等待的机会
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