一时间前三位的车手竟然是在前排开起了DRS小火车。
第46圈，陆陆续续有车手告诉车队已经在赛道上发现了雨滴。
而此时，梅奔的两位车手依旧被困在诺里斯的身后。
说实话，这会儿秦淼也有些着急了。
因为此时距离比赛结束只剩8圈，如果汉密尔顿超过了诺里斯的时间比较晚怎么办？
到时候自己就算千辛万苦地翻掉了诺里斯，也没时间去与汉密尔顿交换位置，到时候自己位置给了，可最后却捞了个第三那就尴尬了。
与此同时，天色也是越来越暗沉。
当然了，秦淼也就只是有些着急而已，依旧能够耐得住自己的性子，并没有在车队的TR之中说什么不合时宜的话语。
随着转播镜头一转，兵哥就惊呼道：“哦！下雨了！”
就见此时的转播镜头之中，坐在赛道边露天看台上的观众纷纷从自己随身携带的背包之中掏出了雨衣，打开了雨伞。
此时的天气情况与昨天的排位赛阶段完全反了过来。
排位赛是谁先进入维修区换干地胎，谁就有优势，这点可以从拉塞尔获得第3名起步就可以看出来。
而正赛阶段是谁先进维修区换轮胎谁就有劣势。
随着雨势的逐渐增大，本来还能够有借口来安慰自己的秦淼这会儿也算是彻底坐不住了。
汉密尔顿还跟在诺里斯身后，没有要超过诺里斯的迹象。
秦淼自己虽然有速度，但是在汉密尔顿有DRS的情况下也没办法超越汉密尔顿。
而且随着下雨，秦淼的速度下降得会更快。
即使下雨的状态下，秦淼也有信心，自己的圈速比诺里斯更快。
但是下了雨之后秦淼也没办法确认自己可以超越诺里斯。
毕竟到时候赛会势必会关闭DRS，并且赛车的牵引力也会下降。
总之，比赛到了这个时候，秦淼面前就出现了一大堆对于秦淼来说不利的局面。
不过秦淼他们对比起其他车手来说，还是有着很大的优势的。
毕竟秦淼与自己身后的赛恩斯之间有30秒的时间差距，所以他们三个可以在赛道外待得更久一些。
前面的三位车手可以等其他车手率先换半雨胎出来跑一圈，看看他们的圈速如何之后再考虑进站的问题
当然了，秦淼知道，如果这个时候自己老老实实的跟在汉密尔顿的身后，没准还真有可能被汉密尔顿偷一个鸡。
所以看到有雨之后，秦淼就想第一时间进站。
于是就在车队TR之中询问车队的工作人员：“我什么时候可以进站换胎？”
“尽管现在下雨了，但是我们认为两圈内的雨势不会太大，请继续待在外面，如果有需要我们会将你提前召进站。”弗兰奇那头顿了一会儿之后回答道。
既然车队这边都这么说了，秦淼也就没说其他的了，老老实实地继续待在赛道上跑圈速。
第47圈，索契的天色持续变暗，T5已经有肉眼可见的雨滴落下来了，赛道上也能够看到被雨水打湿的痕迹。
T5出弯的时候，诺里斯甚至就是因为这个位置的雨水而冲出了赛道。
但好在T5外面的缓冲区足够大，诺里斯冲出赛道之后很快又折返了回来。
(本章完)
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