而自己前方的汉密尔顿目标丢失之后，秦淼距离前方的佩雷兹足有20秒的时间差距，后方的马格努森距离秦淼也有12秒的时间差距。
卡在中间位置的秦淼突出的就是一个前不着村后不着店。
因为已经没啥压力了，追又追不上，位置又没啥威胁，索性秦淼就开始了巡航。
第31圈，维斯塔潘比法拉利和梅奔车队预计更早地开启了他们的二停窗口。
梅奔的策略组第一时间就开始判断这俩是不是准备三停。
毕竟第31圈就选择进站换胎，实在有些太早了，毕竟现在距离比赛结束还剩26圈。
从软胎一停的窗口来看，软胎只能坚持14-15圈左右，而中性胎的寿命又只在20-22圈。
最后的几圈轮胎就会进入悬崖点，抓地力快速下降。
所以红牛选择三停的可能性是很高的，毕竟不是所有人都有秦淼这么逆天的保胎能力。
最关键的是，如果他们选择三停的话，一停的秦淼没准还真有机会从红牛和法拉利的手里抢一个领奖台回来。
当然，现在梅奔也就只是发现了这种可能性，并不确定红牛这边的想法。
具体如何还得看他们换上的是什么轮胎，如果和秦淼一样换上硬胎的话那么红牛的战术依旧是两停。
然后，所有人就都看到维斯塔潘换上了中性胎从维修区里跑了出来。
看到这里之后，几乎所有将注意力放在红牛和法拉利车队身上的人都意识到，维斯塔潘对于第二的这个名次依旧不是那么地满意。
他想要提前开启进站窗口，寻求undercut勒克莱尔的机会。
只不过大家都不知道的是，红牛这边其实想的依旧是两停，所以等维斯塔潘出来之后，车队就在车队TR之中对维斯塔潘表示，如果可以的话出场圈的速度稍微放慢一点。
维斯塔潘这边自然也就照做了，出场圈并没有推得太快。
法拉利这场比赛的最大竞争对手就是红牛，所以维斯塔潘进站之后法拉利也拷贝了红牛的战术，第32圈将勒克莱尔叫进了维修区，和维斯塔潘一样，换上了一套中性胎。
而勒克莱尔从维修区出来之后，刚好就卡在了维斯塔潘前面1.1秒。
这下维斯塔潘不干了。
因为如果没有车队指令的话，自己出来之后绝对会全力推进，没准就是因为自己的全力推进，刚好就可以undercut勒克莱尔。
可现在呢？自己没全力推进，原本自己与勒克莱尔之间4秒的时间差距就变成了1.1秒。
这下维斯塔潘顿时就有了一种被队友背刺了的感觉。
这个瞬间的维斯塔潘甚至回想起了去年最后一场比赛，站在领奖台上却感觉不到任何的喜悦，心中只有酸涩和怅然若失的感觉。
再看着旁边站在最高领奖台上庆祝的秦淼，这种感觉就更强烈了。
所以维斯塔潘就开始在车队内部的TR之中发起了抱怨，并且语气并不是很好。
而他们俩的后面，正好就是秦淼。
只不过秦淼只是远远地看到了这俩人的车尾灯，随后就逐渐被这俩人拉开了。
本来秦淼与第四佩雷兹之间的时间差距就有20秒，与第一的勒克莱尔之间的时间差距直接就来到了32秒，与维斯塔潘28秒。
这么大的时间差距之下，最先进站的维斯塔潘从维修区出来之后还是排在秦淼前面7秒位置，维斯塔潘就更不用说了。
只不过这个时候的车队TR之中传来的话语却给了秦淼希望。
“秦淼，注意一下，我们判断红牛和法拉利可能会让维斯塔潘和勒克莱尔三停，我们还有机会，保护好轮胎，看看我们能等到什么。”
本来都已经进入了靠本能开车模式开始摸鱼跑比赛了的秦淼直接就被这一声提醒给叫回神了。
“收到，我的轮胎状态还不错，确实有可能，就看他们愿不愿意给我机会了。”
赛会这边首先是放出了维斯塔潘从维修区出来之后的车队TR，大致意思就是找车队抱怨，毕竟他错失了一个超越勒克莱尔的大好机会。
然后赛会顺势就放出了秦淼与弗兰奇的车队TR。
“哦？梅奔这边觉得秦淼有机会？”
听完了这段TR之后，本来因为梅奔这场比赛表现不佳，而有些失落的国内车迷和解说们，顿时就收到了一个不大不小的惊喜。
兵哥更是期待地调整了一下自己的坐姿说道：“梅奔这边觉得这场比赛秦淼是有说法的，我们也可以稍微期待一下，秦淼是否可以用他享誉围场的保胎能力给我们带来些惊喜。”
……
之后的第34圈赛恩斯和佩雷兹这两位车手也选择了在同一圈进站。
从维修区出来之后，同样这两人都落在了秦淼的前面。
只不过没有与勒克莱尔和维斯塔潘那么大的时间优势罢了，一个在秦淼前面5秒，一个在秦淼前面1.3秒位置。
本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！
喜欢我怎么就成F1车手了？请大家收藏：(m.x33yq.org)我怎么就成F1车手了？33言情更新速度全网最快。