秦淼甚至也因为这个原因，出弯的时候赛车后轮打滑，在那里丢了0.1秒左右的速度。
不过现在事情已经发生了，秦淼和汉密尔顿两人对此也只能相视苦笑一番，然后各自开始准备起了明天的比赛。
周日，秦淼早早地就来到了岛上，见了不少的粉丝，也抽空去参加了半个小时的赛前签售环节。
之后就是赛前采访，赛前的车手巡游。
等秦淼重新回到自己的休息室的时候，距离比赛开始也就只剩下两小时了。
正好趁着还有时间，秦淼索性就打开了自己的电脑，开始看排位阶段其他车手的车载画面。
同时去看了看历年在这条赛道上的比赛录像。
因为秦淼加入F1的时间点有些特殊，不少赛道都因为疫情的原因而取消。
吉尔斯维伦纽夫也因为这个原因，从2019年开始就停办了，一直到2022年才重新举办大奖赛。
所以对于吉尔斯维伦纽夫赛道，秦淼更多地也就只是在车队模拟器和游戏里熟悉。
而且秦淼也不知道是不是因为自己去年拿到了世界冠军，现在对于新赛道的热情远远不如去年了。
去年基本上什么赛道都没见过，无论到了哪条新赛道，自己都会认认真真地仔细走一遍赛道，了解赛道的每一个路肩和角度，在脑海之中模拟自己过这个弯道时应该怎样走线切弯出弯。
想到这里秦淼不由得叹了口气。
当然了，如果其他车手知道了秦淼正赛开始之前的这段时间不但不需要调整自己的状态，而且还有空看看比赛录像，并且还感慨自己的怠惰，估计得啐秦淼一脸。
还要不要脸了？
我们就不想在比赛开始之前看看录像，更多地熟悉一下赛道吗？不在比赛开始之前调整状态，我们能有好的竞技状态就有鬼了。
很快，时间到了，秦淼穿上赛车服来到了赛道上。
今天对于秦淼来说也是有好消息的，最大的利好消息的就是今天没下雨，并且太阳很大，赛道温度有43℃，是一个很适合比赛的天气。
在赛道上完成了这条赛道的合照，秦淼和周冠宇两人一起向着后面走。
两人走着的时候更多的还是在闲聊，秦淼也没有帮周冠宇临时抱佛脚。
毕竟秦淼知道的梅奔赛车可以稍微跑得激进一点的弯道，周冠宇的阿罗赛车不一定能做到。
所以这个时候还是不要乱说给周冠宇添乱比较好。
回到了自己的赛车旁边之后，秦淼和周冠宇就分开了。
而另外一边的汉密尔顿已经穿戴好了自己的装备，进入了赛车里。
秦淼活动了一下身体，做了几个拉伸之后也扣上了头盔进入了赛车里。
“Radiocheck.”弗兰奇通过摄像头看到秦淼进入了赛车里之后就开始测试无线电。
“听不见，请重复。”秦淼皮了一下。
“What?”
弗兰奇愣了一下，随后立马就想要联系车队负责无线电的技师去检查秦淼的赛车。
不过很快弗兰奇就反应了过来，秦淼这是在开玩笑。
不然秦淼怎么知道自己在无线电里说话了呢？
“哈哈，真好笑。”弗兰奇皮笑肉不笑地回应了一句，亏我刚刚还这么紧张。
闲聊到此结束。
随着雷耶斯他们的撤出，比赛即将开始。
暖胎圈结束了之后，秦淼回到了自己的位置。
习惯性地将自己前后左右的赛车都看了一眼之后，秦淼开始等待红灯亮起。
五盏红灯逐一亮起。
又瞬间熄灭。
比赛开始！
比赛开始了之后，秦淼的起步速度甚至要比阿隆索更快。
第一时间就贴到了阿隆索的身后，并且与第三的赛恩斯完成并排。
T1因为是一个左转弯，对于处于外线的秦淼来说并不怎么友好。
但是靠着起步阶段的领先优势，秦淼并没有因为这一个弯道就被赛恩斯甩出并排状态。
而来到了T2之后，就变成了一个180°的右转回头弯。
这次秦淼就在内线了。
就是在这个弯道，秦淼直接靠着内线出弯的时候跑到赛恩斯的前面去了。
不过因为出弯之后的赛道旁边就是护墙，所以秦淼也没将赛恩斯给挤出去。
但是给他留的位置也不多，只能勉强让赛恩斯留在赛道上。
之后两台车就这么一路并排来到了T3。
在这里，秦淼就不客气了，在内线的他切过T3来到T4的时候直接就没给赛恩斯留位置。
也因此赛恩斯是切过了T4的弯心。
但回到赛道上之后赛恩斯依旧没有减速，还是在秦淼赛车的左后方并排跟着。
出T4来到T5的假弯之后，赛恩斯愣是靠着法拉利那颗足够强大，但是并不算是稳定的引擎跟住了秦淼，并且进一步地缩短了自己与秦淼之间的位置差距。
来到T6之后秦淼就没办法了。
这是一个左弯，而赛恩斯挤在了秦淼的内线。
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