而且法拉利在围场内整活的优良传统由来已久，这是有传承的。
法拉利的车手总会遇到一些奇奇怪怪的问题，赛车也很难像是梅奔这样一整个赛季都遇不到几次故障。
也因此答应去法拉利之前，秦淼还为此做了一定的心理建设。
但巴西大奖赛结束之后，秦淼无意之间听到了勒克莱尔退赛时的车队TR。
听到这倒霉蛋退赛时说的话之后，秦淼确实没绷住笑出了声。
“为什么我他妈的总是这么倒霉？为什么我他妈的总是这么倒霉！”
可能通过冰冷的文字，没办法准确的描述出勒克莱尔说这番话时的悲愤、无奈以及无助。
但是秦淼听着勒克莱尔那失落中带着疲惫，疲惫中又带着不甘，不甘中又带着一些解脱的声音，他当时确实没绷住，不厚道的笑了起来。
也得亏当时勒克莱尔不在秦淼身边，不然看到秦淼这副幸灾乐祸的样子，勒克莱尔估计会当场红温，然后找秦淼拼命。
当然，法拉利的常规曲目表演结束了之后，接下来就要进入正戏了。
19位车手都在各自的位置上将车停好，2023赛季，倒数第3站，巴西圣保罗大奖赛的正赛即将开始。
五盏红灯熄灭，比赛开始。
秦淼的起步反应速度一如既往的好，但是这场比赛的秦淼对比起维斯塔潘还是有一定的劣势，那就是秦淼起步的位置在赛道的脏侧。
也因此，在两位顶尖车手起步反应速度大差不差的情况下，秦淼起步之后赛车的加速度并没有维斯塔潘快。
维斯塔潘就这么一马当先的冲了出去。
不过因为第三的勒克莱尔被法拉利给整退赛了，所以维斯塔潘身后的位置就没有车挡着了。
起步之后发现自己没有办法对维斯塔潘构成有效的威胁之后，秦淼主动向着赛道外线变道去了维斯塔潘的身后。
此举让秦淼拿到了更干净的赛道线路的同时，也算是变相的向维斯塔潘表明了起步阶段秦淼并不准备对他动手的意思。
不过就算注意到了秦淼的动作，潘子入弯的时候依旧没有任何要放松警惕的意思。
鬼知道秦淼这个逼是不是在示敌以弱。
维斯塔潘在这方面已经吃了太多次亏了，知道秦淼防守能力到底有多么bug的他并不准备在面对秦淼进攻的时候有任何的放松警惕。
当然，两人之间的勾心斗角此时还没有真正的展开，赛道上就又出现了意外。
只见转播镜头之中，赛车车流的中后段突然就有碎片飞了出来，随后是一台威廉姆斯赛车在赛道上失控横了过来，一颗脱离了赛车轮圈控制的轮胎皮滴溜溜的滚到了赛道上开始高速弹跳。
随后一台哈斯赛车倒着出现在了转播镜头之中，然后一屁股撞在了赛道的护墙上。
与此同时，赛会出动了黄旗，黄旗也在下一个瞬间转换成安全车。
距离暖胎圈到现在5分钟都没有，赛道上就出现了两起事故。
只能说巴西大奖赛确实有活。
安全车期间，导播也给出了正赛起步阶段的航拍画面。
这是一次连环事故。
出现事故的原因是起步阶段，出现了最经典的事故导火索。
那就是有车手在赛道上被夹了三明治。
最最最经典的是，被夹三明治的赛车屁事没有。
而三明治两边的赛车却倒了血霉。
被撞的赛车碎片满天飞，并且衔接退赛。
回放一下当时的画面，就是马格努森从赛道内线向外线挤压了自己的队友霍肯伯格。
而霍肯伯格的外线是阿尔本，面对挤压而来的队友，他没有任何的躲闪空间。
无奈之下他只能向右侧的阿尔本寻求一些空间。
只可惜他太过于关注左侧的队友，没有注意自己与阿尔本已经贴得很近了，而且阿尔本起步之后的加速度也要比哈斯赛车更快。
所以等他想往外将自己的右前轮插到阿尔本两颗轮胎中间的那一片区域，寻求一点躲避空间的时候，阿尔本的轮胎已经和霍肯伯格的前轮并排了。
所以不出意外的，霍肯伯格的右前轮撞到了阿尔本的左后轮。
但由于这并不是一次轮胎与轮胎之间前后的碰撞，而是左右的碰撞。
所以这次碰撞霍肯伯格并没有将阿尔本的赛车给弹起来，而是将阿尔本赛车的后部抓地力给直接撞掉，阿尔本的赛车也在惯性的作用之下向着左前方飘了过去。
本来这次事故阿尔本会撞到的人是霍肯伯格，但因为发生碰撞事故的第一时间，霍肯伯格就主动松油门减速了。
所以霍肯伯格将位置给让了出来，阿尔本的赛车就冲着霍肯伯格左边的马格努森撞了过去。
刚好就一头撞在了马格鲁森的赛车上。
而这一段时间几台车也已经来到了T1的刹车点。
前方的赛车刚好在减速，而后方的赛车虽然也想减速，但是失去了抓地力的他们根本就没办法减速。
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