而秦淼这个时候其实主要注意力都放在维斯塔潘的身上，他当时也因为维斯塔潘赛车的阻挡没有看到右后方的汉密尔顿。
如果知道汉密尔顿在自己的右后方，以秦淼防守的细腻程度来说，他确实是不会选择晚刹车，而是会选择按照维斯塔潘的刹车点去选择自己的刹车时机。
这样一定程度上会卡住维斯塔潘的入弯角度，反而给汉密尔顿创造一个好的入弯机会。
之所以会在这个阶段选择给汉密尔顿机会，是因为秦淼知道在英特拉格斯赛道，W14对比起RB19不占优势，在长距离节奏方面，W14的单圈可能会慢到0.1~0.2。
而对于秦淼来说，让汉密尔顿在前面跑，至少他可以在前方挡住维斯塔潘，不至于让维斯塔潘拿到第一之后越跑越远，自己想追都追不上。
只可惜，维斯塔潘无心插柳柳成荫，在无形之中化解了对自己来说很危险的一个局面。
抛开此时汉密尔顿在赛道上的状态不谈，此时的赛道上秦淼在赛道中间控制住了自己的赛车回转方向。
而此时的维斯塔潘也已经让过了秦淼开始回正方向。
维斯塔潘和秦淼一前一后开始加油。
而这个时候的秦淼也已经重新回到了赛道的行车线上，抓地力没那么差的情况下直线加速方面W14的优势体现出来了一点。
也因此在来到T2的时候，秦淼依旧还和维斯塔潘处于一个并排的状态，只不过此时维斯塔潘已经超过了秦淼半个车身。
看到这里之后兵哥其实已经内心一片灰暗了。
另外两位解说此时虽然还在解说着场上的局面，但是内心都已经叹了口气，起步阶段秦淼还是没能战胜维斯塔潘。
但是秦淼依旧没有放弃。
他牢牢的跟在维斯塔潘的身后。
维斯塔潘此时已经拿到了赛道的位置，以他的性格，很明显在过T2的时候绝对不会给秦淼留任何的出弯空间，毕竟他现在在秦淼的前面拥有赛道的线权。
而已经到了争冠的关键时刻，秦淼这时候就算本能的想要开君子赛车，这个时候也知道把领跑的位置给维斯塔潘，今天这场比赛除非维斯塔潘在赛道上出点什么意外，不然自己肯定又是第二了。
这样一来，自己好不容易在积分榜上建立起来的优势又将荡然无存。
所以秦淼并没有将赛道位置给维斯塔潘完全让出来。
面对维斯塔潘的关门，秦淼只是选择了适度的退让，但秦淼的退让是自己主动骑上了T2的路肩，而不是选择刹车，将位置完全还给维斯塔潘。
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