巴马运河位于南美洲和北美洲中间，全长80多公里，是大西洋和太平洋之间最为便捷的通道。
如果这条运河被截断的话，米国海军在大西洋和太平洋之间的兵力调配将只能选择绕过南美洲最南端的合恩角，极大地增加航行时间和成本，并且严重削弱两个战场的协同作战能力。
在物资运输方面，米国的补给线也会拉长，进而影响前线部队的物资供应，甚至还能对他们本土的经济运行和工业生产也会受到不小的冲击。
因为这条运河对米国来说实在是太过重要，所以米国在巴马地区布置了大量兵力来进行保护，其中包括一个步兵师、一个飞行大队和一支规模不小的舰队，运河的两岸还设置了大量的铁丝网和碉堡，来防止零星敌人从陆地上的入侵。
在倭国占领蚌港期间，他们实际上是有机会来攻占或者摧毁这条运河的，但因为当时米国调集了大批的飞机和战舰前往巴马地区，倭国自己也舍不得为了区区一条运河而把为数不多的海军舰船拿来冒险，所以一直没有对巴马运河动手。
等他们被从米国从大西洋经过巴马运河调集到太平洋的大量军舰击败，撤离了夏威夷群岛之后，即便是想再回过头来打巴马运河的主意，也已经无能为力了。
因为倭国人的不给力，甄国科只能考虑自己亲自出马，来暂时废掉这条运河，尽量给米国制造一点麻烦，拖延一下倭国和独国失败的时间。
当然，他并不打算直接动用佣兵和安保们，去直接攻击米国在巴马地区的防守部队。
虽然借助仓库的防护罩功能，他确实有能力做到全歼这里的米军，然后动用大批炸药来炸毁这条运河，但这么蛮干却不符合他一贯浑水摸鱼的性格。
他打算换另外一种方式，在不动用一枪一弹的情况下，同样也能废掉这条运河。
跟直接连通红海和地中海的苏伊士运河不同，巴马运河是一条水闸式运河。船只在通过运河时，需要先经过3对6个巨大的闸门，通过注水的方式逐渐把船只提升到海拔26米的高度，才能让船行驶到运河的另一端，然后在通过3对闸门逐渐放水的方式，把船只降到海平面的高度，才能最终驶出运河。
而在这种操作方式下，每一艘船通过巴马运河，就必须要有超过2亿升的淡水注入到闸门之中，最后排入海洋。
这些淡水的来源，就是巴马运河附近的两个人工湖，加通湖和阿拉胡埃拉湖。而这两个湖的水源补充，则主要是靠巴马附近的降水。
这就意味着，如果有一天这两个湖的水位大幅下降、甚至湖水突然全部消失的话，巴马运河将会彻底丧失船只的通行功能，直到这两个湖的水位恢复正常位置。
换成别人的话，想让两个面积都超过400平方公里的湖全部干涸，肯定是天方夜谭的事情，但是对于甄国科这个有挂的家伙来说，还真不是太难的事情。
12月20日，甄国科从桑巴国出发，在安一、安二和几名佣兵们的保护下，悄悄地穿过了米军的封锁线，趁着黑夜潜入了十几米深的阿拉胡埃拉湖之中，在湖底丢下了一个装着小半箱石头的集装箱，然后绑定成了仓库。
21日夜里，甄国科又跑到加通湖里面，同样在湖底安放了一个集装箱仓库。
接下来的三天时间里，甄国科穿着潜水服分别在两个湖的湖底最深处，用加了石块作为配重的集装箱，围了将近1万平方米面积的仓库出来，然后又在亚马逊河的河底设了一个同样大小的绑定仓库。
从12月25日凌晨开始，甄国科就开始不停地把这两个湖中的湖水，通过绑定仓库往亚马逊河之中转移。
他每使用一次转移功能，加通湖或者阿拉胡埃拉湖之中就有十多万m3的水会进入到亚马逊河之中，随后流入大海。
因为不断重复转移功能的操作颇为消耗精神，而且周围的水补充过来需要时间，甄国科并不能一天二十四小时不停地做搬运工，所以每天最多能从这两个湖中转移走6000到8000万m3的淡水而已。
但这个速度对于破坏巴马运河的正常运行已经足够了。
加通湖或者阿拉胡埃拉湖的面积都是在400多平方公里左右，每天4000万m3的失水，就可以让水面至少下降10公分以上，并且这个下降的速度会越来越多。
到了46年1月底的时候，这两个湖的水面已经至少下降了4米多。
在此处防守的米军很早就发现了这两个至关重要的淡水湖水面出现了异常下降，但却实在是找不到任何的解决办法，只能向自己国内的专家们求助。
米国的气象、水利甚至神秘学专家们纷纷飞到巴马来研究，提出了各种各样的假设，但却始终无法阻止湖面每天都在稳定地下降。
等到了2月底的时候，这两个湖的水面已经各自比正常情况下降了10米以上，基本丧失了向巴马运河的闸门中注水的能力。
繁忙的巴马运河在短时间之内，彻底丧失了通行能力，并且除非今年巴马地区的雨季降水特别给力，否则至少一年之内都没办法恢复。
在确认巴马运河已经断航之后，甄国科方才又传送过来，穿着潜水服悄悄地收走了绝大部分的集装箱，然后只留了一个小号的集装箱深埋在湖底的淤泥之中，当做供自己传送离开的临时绑定仓库使用。
直到几十年之后，这次加通湖和阿拉胡埃拉湖神秘干涸事件，都是亮剑位面蓝星的未解之谜，以及各种地摊文学经久不衰的话题。
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