“没有。”
翟智宦很快就发来了消息，“马上就要合并了，合并了以后，主力肯定会利用这个大利好，再进行最后一波的冲刺。”
“你就这么坚信？”
李成刚有些无语。
“那是自然，炒股肯定是要坚持自己的看法，李成功你炒股这么久了，不会连这个道理都不懂吧？”
翟智宦发来了一段话，“我仔细分析了一下南北车的k线图，不论是从日线还是周线上来看，这都是大三浪之后，第四浪的回调洗盘，接下来还会有最疯狂的大五浪上升！总之，五十块钱肯定是会到的，也有可能会趁势冲到八十块钱也不一定，毕竟，南北车现在都已经是咱们国家的一张名片了。”
“你的意思是，第一次涨到12块钱这里是一浪上涨，紧接着二浪回调，然后三浪冲击到38块钱这里，再进行四浪的回撤整理？”
李成刚看了看南北车的走势问道。
“没错。”
翟智宦回复他说道：“你是技术派的高手，难道连这也看不出来吗？”
李成刚的眉头皱了起来，反问了一句：“你也是技术派高手，难道你不明白，技术不是万能的吗？世界上哪有那么绝对的事情？”
“……我知道你是好心李成功，谢谢你的提醒。”
翟智宦过了一会儿回复说道：“怎么说呢，还是那句话，人生需要一只成功的股票，等我在五十块钱出货了以后，咱俩见个面吧，坐下来聊聊，毕竟神交这么久了。”
“如果真涨到五十块钱，我相信你也不会卖的，你会在八十块钱出货的。”
李成刚叹了一口气，“你说的对，炒股要坚持自己的看法，别人的话，终究只是参考而已，我只是觉得市场已经开始做顶了，南北车还不知道什么时候复牌，一旦市场崩了，那南北车肯定会补跌的。”
“我和你的想法恰好相反。”
翟智宦乐观的回复说道：“前期大盘上涨，是金融股和高铁板块带领的，这一点你得承认吧？”
“没错，高铁板块的确是拉动了一波指数上涨。”
李成刚承认：“不仅仅是高铁板块，就连中字头板块同样也受益了。”
“所以大盘崩盘的话，南北车也肯定会引领高铁板块抵抗的，毕竟，不可能一次性就出货吧。”
翟智宦说道：“总之，我分析了很多，我觉得，南北车肯定没有到头。”
“……好吧。”
李成刚无奈的叹了一口气。
6月5日。
创业板指数高开低走，开盘连续拉升未果之后，开始掉头向下走。
每下跌一点，指数就会略微向上反弹，做出来随时都要拉升的假象，吸引场外资金进入。
在早盘即将又结束之前。
创业板又和昨天来了一次大幅跳水。
午盘开始后，指数又略微下跌一点，紧接着又一次被拉了起来。
“哥，你说今天还能再拉起来吗？”曲婉柔在一旁看见这走势后，忍不住问道。
“我不知道。”
李成刚摇头，“这里已经肯定是顶部了，能不能拉起来，那要取决于主力打算在这里出多少货，看场外有多少资金能进来，如果场外资金进来的多，那或许还会明天再来一次，但如果进来的少，主力可能就会继续向下打压了。”
创业板指数在一波三折的拉升走势后，用了半个小时的时间，就马上要红盘了。
但就在这时，又再度掉头继续向下。
收盘后，创业板下跌了—1.46%，大盘指数今天则是强势翻红。
6月7日的晚上，南北车同时发布了合并公告，宣布两只股票并股，合二为一，改名为中车。
这个消息一出来，市场立刻陷入一片喜悦之中。
尤其是合并之后，南北车从之前的两家公司，变成一家公司，从而更加可以掌握议价能力，形成高铁巨无霸的看法，得到了许多人一致的认同。
在许多人的意念板里，中车现在股价已经快要接近两百块钱了！
6月8日。
中车在万众瞩目之中登场亮相。
以32.4元一字板涨停开板！
全天都始终没有开板！
而在这一天，创业板全天直接是低开低走，只有在尾盘两点时，才略微出现了一点拉升的迹象，饶是如此，收盘后依然大跌了—4.67%。
但这并没有让市场的狂喜结束。
毕竟，这才跌到10日均线而已，而且，临收盘前根本不算是“反弹”的指数略微翘尾，也让许多人觉得，10日均线这里得到了支撑。
大盘在这一天，受到电力等权重板块的拉升支持，再度上涨了2.17%的涨幅，指数来到了5146点，再度创出来了新高。
中车的崩塌。
来的让人始料未及，猝不及防。
或者说，一切感觉都没有预兆。
在6月8日复牌一字板之后，6月9日这一天，中车以7.71%的涨幅高开。
在集合竞价时，李成刚就看见卖单简直是络绎不绝的出现。
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