“尼基塔，做得好！我已经数不清你今天有几次超车了。”戴维斯说道。
“让我们向年度超车王冲刺吧！”马泽平为车队和自己鼓劲。
超车后马泽平距离前方的维特尔还有19秒多，加上勒克莱尔在刚才的“道具赛”中被拉开5秒，他决定先暂缓追击，管理轮胎为重。
不过马泽平成功突破车阵后，勒克莱尔的处境却变得非常艰难，他原本就是全场最早进站的车手，轮胎又在缠斗中消耗殆尽。
第29圈，逐渐慢下来的他遭到队友塞恩斯进攻，后者在一停中被他undercut，现在到了反击时刻了！
1号弯，塞恩斯在内线坚决抽头，纵使勒克莱尔尝试防守，他的轮胎也不允许继续高强度斗车了，惨遭一号车手超越，掉到了第9位。
然而以为只是车手积分互换的铁佛寺们绝对没想到，这只是崩盘的开始。
第30圈，领跑位置又有变化，汉密尔顿重新调整节奏，展现了自己七冠王的能力，发车直道上轻而易举超越了博塔斯，后者没做干预。
这下让其他车迷更感无趣，本来还有博塔斯逆袭夺冠的看点，结果又是汉密尔顿一骑绝尘的戏码。
布伦德尔说道：“实时积分榜已经出现，如果按照现在排名结束的话，汉密尔顿将会以112分，领先维斯塔潘4分的优势领跑车手排行榜。博塔斯虽然在第2，但是他掌握着最快单圈，将进一步缩小与维斯塔潘的差距。这站是梅奔的丰收之日！”
“其实现在还有一个悬念。”解说嘉宾说道，“红牛车队会不会让佩雷兹让车维斯塔潘呢？这不仅是3分的差距，还是一个领奖台！”
“目前佩雷兹领先维斯塔潘4.8秒，而且他的轮胎状态更好，每圈比梅奔两名车手快.4左右，不知道红牛的想法如何。”布伦德尔说道。
现在还没进站一停的硬胎车手被接二连三超过，他们在中性胎一停前没能抓住机会，耽误时机后只能像待宰的羔羊，除了里卡多。
里卡多在第26圈被维斯塔潘重新超越后，就始终进行轮胎管理。现在他前后都没有其他赛车，在干净空气跑得顺风顺水，相比奥康和吉奥维纳兹等车手上一圈就进站，他觉得自己的这套硬胎还能撑很久。
另一边还没进入第30圈的车手也在争夺，而且是第三计时段！
勒克莱尔出12号弯失误，尾部有些打滑，诺里斯看准时机，在14号弯内线超越法拉利车手，把后者挤到了积分区边缘！
“又是非超车点的超车！来自迈凯伦车队的诺里斯，这是他今天第二次在第三计时段超车。”布伦德尔说道，“从之前和里卡多配合超阿隆索，到现在机敏抓住勒克莱尔失误一举超越，说明诺里斯是一位反应很快、会动脑筋的年轻车手。事实上很多人忘了，当初诺里斯是能和维斯塔潘相提并论的车手。”
解说嘉宾道：“没错，维斯塔潘、勒克莱尔、诺里斯......他们都是同一年龄段的佼佼者，那几年的F2也是人才辈出的时候，现在相比过去已经很少了。米克舒马赫、角田，他们还没达到让人感到惊艳的程度。”
“那马泽平呢？”解说嘉宾忽然问。
看了眼场上第7位的马泽平，布伦德尔哈哈大笑道：“他算是例外，在F2可从来没人觉得他有什么能力！”
被诺里斯偷袭超越后，斗志全无的勒克莱尔在发车直道被加斯利咬住，然后继续掉位置，1号弯还右前轮锁死了下！
“什么情况啊？”此情此景，铁佛寺们心都要碎了，赛前没人想得到勒克莱尔会是这样的结果。
“终究还是策略的问题。”转播镜头立刻给比诺托一个特写，戴着黑色口罩，看不出比嗨是悲是喜。
第31圈，状态奇佳的诺里斯继续碾压法拉利，在8号弯前抽头超越，上到第8名，成为了跟随马泽平后的车手。然而在法拉利双雄的阻挡下，他离开马泽平已经很远，达到7秒。
马泽平则继续管理轮胎，他每圈都通过戴维斯了解身后情况，来决定自己推进的力度。
另一边阿隆索出7号弯后紧咬勒克莱尔，直道上抽头超越，将对方挤到第12名。此时铁佛寺们已经关闭电视，在比赛悬念早早结束的情况下，法拉利也成为了其他车迷的乐子所在。
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