“以目前的情况来看，可以考虑让航技集团去接触一下图波列夫方面的人员，按照引进苏27技术和生产线的方式，去谈一谈图204，以及图334两个型号在我们国内进行制造的问题。”
“相比于空中客车，图波列夫的情况显然要糟糕很多，这也意味着他们在谈判中更容易妥协。再加上我们已经有过跟苏霍伊公司谈判的经验，应该有希望让他们按照我国标准对飞机进行改进，我方的技术人员也可以参与这个过程，还可以像歼11一样，给这种飞机一个我们自己的代号。”
很明显地，当常浩南说到这里时，丁高恒的眼神猛地亮了一下。
华夏产的md90也只能叫md90，但华夏产的图204，却可以有一个自己的名字。
不要小看这点区别。
对于一个民族自信心处在最低谷的时代而言，这绝对是相当有吸引力的事情。
于是常浩南又继续趁热打铁道：
“更重要的是，俄罗斯人可不会限制咱们制造这些飞机的用途，就算民航方面撕破脸皮，拒不接收这些飞机，军队也可以成为坚强的后盾。图204是比运8更好的特种飞机平台，侦察、反潜、预警、电子战、要员输送，都可以在这个型号基础上改造。”
显然，丁高恒已经心动了。
这里面还有一个常浩南没有明说，但大家都心知肚明的好处——
只有对俄的贸易谈判，是航技集团能够完全做主，并且可以避免其它势力插手的。
因为俄方那边相关行业的人脉关系几乎都在航技手里，不用担心有别人从中作梗。
并且效率也更高。
现在已经是12月16号了，距离各相关单位就波音麦道并购事件向上级递交应对计划书只剩下大概半个月时间。
所以自然是越快越好，如果能在这段时间里和图波列夫方面就型号改进和技术转让等关键问题达成哪怕是最初步的共识，也能极大地提高科工委此事上的说服力和话语权。
想到这里，丁高恒已经有些坐不住了。
他把手里早已经燃尽的烟头按进烟灰缸，然后站起身来：
“老杜，小常同志，本来我今天是准备留你们在科工委食堂吃晚饭的，不过现在看来，情况紧急，我得马上去准备开个会。”
“没关系，还是正事要紧。”
杜义山笑着摆了摆手：
“不过这顿饭得欠在这里，等你解决了眼前这个麻烦之后，我再带着小常过来，你可不能赖账。”
“不仅不会赖账，如果这件事真的能以这种方式妥善解决，那小常同志就可以说是我们国家航空工业的大功臣！”
丁高恒说话间已经穿上了外套准备出门：
“到时候，我亲自给他请功！”
“那一言为定。”
“一言为定！”
……
直到跟着杜义山离开科工委的时候，常浩南都还沉浸在巨大的喜悦之中。
相比于丁高恒口中所说的请功，更让他兴奋的其实是今天发生的事情本身——
总算是有机会把心中所想畅所欲言出来了。
自从在珠海航展看到那架图204开始，关于国产大飞机的事情就一直萦绕在他的心头。
如果手里有无限量的科研点数和时间精力的话，那最好的解决办法自然是抛开一切外国人，自己动手搞一个对标a320/330/350/380的客机系列。
但就眼下的客观条件而言，这还只能是个想法。
实际上，就算把a350或者a380的全套技术资料都摆出来，如今的华夏也没有能力独自制造一架这个体量的飞机出来。
所以还是得循序渐进。
但总体技术薄弱并不意味着拿不出一些先进的关键技术。
在常浩南的推动下，华夏完全能够在图204的国产化过程中验证一些新的关键技术，借此提升自己在大飞机设计和制造领域的能力——
没错，就像是歼11一样。
这也是他希望能找图波列夫合作的另一层原因。
毕竟不能指望空客或者波音允许别人在他们的飞机设计上动手动脚。
这时候，杜义山拍了拍常浩南的肩膀：
“走吧，这次没带伱在科工委蹭上饭，我请你去那边吃一顿。”
说着指向了街对面的一家金聚德。
……
另外一边，送走了师徒二人之后的丁高恒迅速让秘书连续打了几个电话。
当天的稍晚些时候，航空工业集团和航技集团的领导，以及过去曾负责过重要项目谈判的几名代表便聚集在了科工委的一间会议室里。
正是上次开座谈会时候的那一间。
“波音公司要并购麦道的事情，你们肯定都已经知道了。”
在下定了决心之后，丁高恒也拿出了自己科工委主任的牌面，开门见山地说道：
“对于这件事情，我们不能坐视不管，必须得为我们华夏争取到一些利益才行。”
听到这样的表态之后，与会另外几人的脸色纷纷变得严肃起来，摆出一副正襟危坐的样子。
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