经过几番修改图纸，石梁河大桥最终确定建造长度为310米，工程预算为360万元。
钢筋混凝土双曲拱桥用料少，重量轻，施工简易。这样在缺乏重型运输工具和重型吊装机具下，也可以修建较大跨径拱桥。
石梁河大桥是一座 9孔双曲拱桥，大桥1个主孔跨径为50米，2个次孔跨径为40米，6个小孔跨径为30米，跨径为30+30+30+40+50+40+30+30+30（米），总长310米。
九孔八墩的石梁河大桥开始建造，徐家强对袁志国说：“安全第一，质量第一。”
袁志国说：“书记您放心，由我坐镇监督，保证万无一失。”
“主次桥墩是全钢筋混凝土桥墩，小跨桥墩先用块石砌筑桥墩外形，带墩体水泥固化以后再浇筑混凝土桥墩芯，这样就不用支模板了。”徐家强说。
“是，书记。”袁志国答道。
“桥墩和承台建造完毕，就是浇筑桥梁，要在次跨和边跨之间设伸缩缝，合理选定恰当伸缩量的缝隙极为重要，采用的缝隙过大或过小，以及没有考虑安装时的温度而调整间隙。特别是针对板式橡胶伸缩装置，易造成破坏。即使是连续桥面，在面层铺装上往往也会出现裂纹。因此。要采取预先切割桥面，设置接缝，或用较软的铺装层来吸收裂缝，或者安设小型的伸缩装置来解决。
在较大纵坡的情况下，如不设置考虑适应竖直变位的构造，也容易产生缺陷，引起破坏。伸缩装置沿桥面纵向，即使伸缩量小，也存在挠度差大的问题，因此，在伸缩装置构造上要给予重视。伸缩装置与梁体结合成等强的整体无疑是提高其使用效能的重要手段。
除模数式伸缩装置之外的其他类型的桥梁伸缩装置，与桥面板的固定、结合往往不够充分，效果不甚理想，一般构造尺寸较小、刚度不足，而且对新材料的特征、配合等研究不够深入，所以在选型时应作充分的比较研究。为防止因雨水而起的漏水现象，虽然在一些钢制伸缩缝装置中，对配合部位采取插入密封橡胶或将排水装置或铺装层面层作为容易清扫的型式，或在整个缝隙中灌注填入防水材料的实用型式。对与桥面的雨水，应在伸缩装置附近设集中排水口；对不在日常养护作多次涂漆的构件上，设计上应采用优质耐久的防护材料作有效的处理。
伸缩缝要严格按照标准建设，这是桥梁的保障，小小的伸缩缝功用是无可比拟，它决定着桥梁的寿命和安全。无论是水泥混凝土还是沥青混凝土路面，均应采用反开槽施工：预留槽口放样→切割伸缩缝预留槽→调整伸缩缝预埋钢筋→清除槽口杂物→安放伸缩装置→标高检查→锁定绑扎钢筋→支模→检查浇筑混凝土。”徐家强说。
“书记，有什么注意事项？”袁志国问。
“存放在工地的伸缩装置应平行放置，不得交叉堆放，以防变形。伸缩装置安装时，应在监理工程师的认可下方可进行。如设计文件上有规定，以桥梁设计文件所规定的为依据。
伸缩装置吊装就位前，应将预留槽内的混凝土打毛，并且清扫干净。安装时伸缩装置顺桥向的宽度值，应对称放在伸缩缝的间隙上，并使其顶面标高与设计标高吻合后垫平，然后穿放衡向的联接水平钢筋，将伸缩装置上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋两侧焊牢，尽量增加焊接点与焊接长度，以延长伸缩装置的使用寿命，放松卡具，使其自由伸缩，此时伸缩装置已进入工作状态。
完成上述工序后，安装必要模板，以防止沙浆流入伸缩缝内，然后认真用水清洗。在混凝土预留槽内浇筑大于C50的混凝土。浇筑混凝土时应采取必要的措施，振捣密实。砼初凝后，拔掉模板，及时清除伸缩缝内及异型钢装胶带槽内的异物。”徐家强说。
“是，书记。”袁志国答道。
石梁河大桥建成，标志着徐家坳村出山的通路打通，为了检测大桥的承重能力，徐家强对村主任袁志国说：“志国，把石子厂所有的工程车辆开道桥上，我们不怕大桥出危险，只有这样才能确保万无一失，对子孙后代负责。”
“明白。”袁志国说。
测试大桥的时候，徐家强把找来的二十多辆装满石子和土方的重型运输车开到大桥上，他对大桥充满信心，并让这些车辆在大桥上停放了一天一夜。
从市里请来的桥梁专家检测桥梁，给各项指标都打了满分，高兴地徐家强热泪盈眶。
袁志国说：“共产党员不相信迷信，但是我们要举行‘百鸡宴’，以示以后我们村百事大吉，富民强村。”
徐家强说：“这个决议我支持，同时犒劳辛辛苦苦的建设者们，没有大家齐心勠力，我们这条幸福路是建造不出来的。”
耆老徐怀德说：“老夫虚度九十六个春秋，能够在有生之年看着出山的福荫路修通，不枉世上走一遭，我把珍藏几十年的酒取出，以示祝贺。”
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