郭泉宝的养殖规模不断扩大，在社区里雇佣了多个人帮忙，其中有孙廷东的小孙女孙燕飞。孙燕飞毕业于淮北农学院，是个刚刚跨出校门的大学生，她之所以甘愿进入泥塘养殖场，很大因素是喜欢发小郭峰。
在孙燕飞的加盟下，“仙鹅”和“白鹅”的大规模养殖成功，郭家又迎来一个丰收年，利润突破百万元。
安徽仙鹅种群居全国首位，该品种鹅属于“大灰鹅”系，近几年来也被称为“安庆仙鹅”。它是一种中型肉用鹅，个头略大，性情温和，肉质鲜美，是很受欢迎的家禽之一。
阜阳白鹅是一种中型肉用鹅，它被誉为“白色肉中的黑珍珠”，其肉质细嫩、味道极佳，市场需求稳定。鹅肉一般脂肪含量较高，但阜阳白鹅的脂肪含量相对较低，鹅肝和蛋也相当受欢迎。
年底郭峰与孙燕飞举行了定亲仪式，大姐郭金妮问孙燕飞：“燕飞，你喜欢什么车？”
孙燕飞说：“大姐，我喜欢‘朗逸’车。”
“好，我们就买‘朗逸’车。”郭金妮说。
一方水土养一方人，不同地区因为地理地形特征、经济与城市化发展水平、人口结构、区域政策以及传统的消费观念等等，在购车方面也会产生差异。比如现在表现比较明显的购车特征就是，北方人比较喜欢德系，南方人特别是广东人则更钟情于日系车，这是中国车市的典型特征，而居于中部的安徽市场，也有着自己的地方特色。
安徽整个轿车前 50名车型的所属派系来看，德系和美系相对占据主导优势，而且排名也比较靠前。前十名中就有朗逸、速腾、桑塔纳等6款是大众车型，高于全国平均水平。
除了德系车的表现符合典型的中部地区消费特征外，美系车也是如此。
美系车在安徽市场的表现，主要是体现在别克和雪佛兰品牌，其中别克更是表现抢眼，前50名中就有4款车型上榜，并且每款车型排名全部高于全国水平。
除了德系、美系，日系车型则表现的相对较弱，前十车型中没有一款日系车型上榜，安徽消费者似乎不太喜欢日系车。
日系单一车型销量最高的日产轩逸仅位列23位，其次就是丰田卡罗拉，排名32位，表现最好的本田思域，排名14，仍然低于全国平均水平。
见惯了德系、美系和日系的强大，在安徽市场独树一帜的起亚 K3竟然一举杀入榜单前十，很可能是单位批量采购所造成的偶然波动；悦动、名图分别也是高于全国平均水平的，可见在韩系车全面遇冷的情况下，安徽市场为其提供了一个温暖舒适的“避风港”，此外主打运动风格的现代菲斯塔卖出了好成绩。
整体来看，自主品牌在安徽地区的销量表现还是比较孱弱的，前 50名中，只有江淮、奇瑞、吉利、名爵、荣威、宝骏品牌上榜。比如销量最大盘的吉利汽车，旗下帝豪、远景、帝豪 GL的神车光环也减弱不少，低于全国平均水平。荣威、名爵以及宝骏分别只有一款车型上榜，表现并不尽人意。作为安徽省的本土品牌，奇瑞和江淮的表现高于全国整体水平，奇瑞有凯翼E3和艾瑞泽5上榜，并且排名较高，江淮只有一款iEV6E杀入前十，作为一款新能源车，在单位采购方面没少受到回顾。
从统计学角度说，单一车型在全国销量高，具体到一个省份销量应该也不会差。影响区域汽车市场的因素有很多，所以也就不能简简单单的依靠统计学来衡量。从安徽轿车市场的销售结构来看，有着两个明显的特征，一个就是中、高级车占主导，另一个就是豪华品牌奥迪比较受欢迎，这也间接体现了安徽人对汽车这样的大物件的消费能力以及未来高端市场的发展潜力。
具体来看，前50名车型中，朗逸、英朗、桑塔纳、速腾、名图、轩逸、卡罗拉等A级车型销量占比最大，不仅如此 B级车的表现也比较强势。帕萨特杀入前十，并且排名高于全国水平7位，紧随其后的迈腾、迈锐宝、君威、君越都有上榜，并且相比全国排名都有所提升。当然，日系三强凯美瑞、雅阁、天籁也成功入选，不过排名都要低于全国水平。
豪华品牌的表现也比较不错，尤其是奥迪独领风骚。比如奥迪A4L和奥迪A6L分别排名分别高于全国整体水平1位和2位。宝马5系的销量也表现不错，高于全国整体水平8位，宝马3系排名持平。不过比较悲剧的就是奔驰，排名低于全国整体水平2位，其中奔驰C级卖出了349位，有待发力。
在前50名榜单中，江淮 iEV6E、凯翼 E3和爱丽舍三款车型的排名相比其他车型都有了大幅度的提升，而仅仅从安徽市场实销表现来看，这三款车型就分别占据了20.7%、22.9%以及67.5%，抛开消费者自愿对本地车的支持，还有很大的原因就是地方采购。
很多共享出行平台大规模采购 iEV6E作为共享汽车使用；而凯翼 E3和爱丽舍则很可能是地方出租车采购。在汽车行业，出租车采购地产车的现象并不稀奇，支持地方经济发展也是一种正常行为。
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