第70章身份证啊！
转眼间，一周过去了，“御水”号已经行驶在巴拿马运河上。
罗明这次的目的地是加勒比海。
如果要进入太平洋的加勒比海，必须走巴拿马运河。如果没有，可以南下，绕过整个南美大陆。
巴拿马运河，位于中美洲巴拿马共和国中部，是一条水闸运河，是重要的航运动脉，被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁”。
这条运河由中国建造，于1914年通航。它由巴拿马共和国拥有和管理。它横跨巴拿马地峡，连接太平洋和大西洋。从海岸线的一边到另一边的长度大约是65公里。
通过巴拿马运河有两种方式，那就是你选择了旧水闸或者新水闸。
老锁是1914年开始运行的原锁。
船闸长304.8米，宽32.3米，深12.8米。
从北到南有六个门，呈中间高水位，两边低水位。
一艘渔船要想从大西洋驶往太平洋，必须先驶进三道门，然后在巷道中航行23个小时，再经过一道门，最后经过两道门，才能驶进太平洋。
通过船只的最大尺寸由当局规定如下:船长不得超过294.13米，船宽不得超过32.31米，最大吃水为12.04米。
新锁成立于2016年6月26日。运河船闸长427米，宽55米，深18.3米。
从北到南也有六个门。只是没有老门那么麻烦。它只需要一次通过三个闸门，两次通过运河，减少了一次过闸的次数。
因为新闸比旧闸更长更深，所以通过它的渔船量也增加了不少。
船舶通过新闸的界限是船长不超过367.28米，宽度不超过51.25米。吃水深度是15.24米。
这样，许多大船都要走新的船闸，像罗明这样的渔船既可以通过新船闸，也可以通过旧船闸。
最近几天，罗明没有打理船上的事务，而是专心填写一些通过巴拿马运河所需的材料。
因为罗明是第一次穿越巴拿马运河，所以有很多信息需要填写。幸运的是，罗明的渔船有一个网络系统。
否则，这些文件应该在开航前提交，否则无论什么原因你都不会想通过巴拿马运河。
罗明花了两天时间，按照官方指定的格式，在一个固定的表格中填写了所有需要的信息，然后通过网络传输给对方。
填完这些表格后，罗明开始带领工作人员对鱼水进行彻底的清洗。
没办法。这些都是罗明在网上得到的策略。
因为当船通过巴拿马运河时，不仅工作人员需要登船检查船上的一些设备。
下船前还需要陪同渔船航行通过水路。很多渔船以卫生条件为由拒绝上传，导致渔船通过巴拿马运河的时间延迟。
这些细节在攻略里说得很详细，罗明也没办法。
幸运的是，罗明所有的渔船都很安全。首先，卫生设施完好，缆机和导航设备工作正常，提前做好信息准备。
00001.在卫生方面，关键的生活区是卫生，干净整洁，甲板非常干净，所以我们不能帮助罗明。他们是渔船，甲板上不仅有鱼腥味，还有很多海鸟的粪便。
00002.为渠工准备卫生设施，确保设施完好清洁，洗手液、消毒液、毛巾、卫生纸等。都准备好了；导流室准备妥当。
这些罗明都使用新的，以避免不必要的麻烦。
该策略还特别指出，要注意导流梯，保证辅助绳的正确对接。导流梯对接和放置错误或不当，会直接导致船舶拒绝通过，延误船舶进度。
据说有船因为导流梯太短或者辅助绳连接不当，固定方式不正确，需要紧急购买新的导流梯，在收到合格的导流梯之前不允许过河。
罗明认为他的准备工作做得很好。今天是工人上传送检的日子。几个运河工人登上了“御水”号。
领头的是一个40岁左右的中年男子。罗明带领这个人先检查了一下渔船的一些设备。
罗明发现这个人一直闷闷不乐，感觉像是借了钱不还的人。当罗明带领工人检查驾驶室时，他环顾四周，直接递给工人一叠美元。
工人熟练地把钱放入口袋。检查后，工人的态度改善了很多，脸上带着微笑。种类
我不知道是因为“渝水”没有问题，还是罗明的美元起了作用。很快，“渝水”号接到通知，可以在运河中航行。
几个被检查的工人没有下船。他们需要跟着渔船穿过这段运河。
罗明告诉龚红壮要用他所有的特长来满足这些工人，而不是说罗明没事找事就要给别人做饭。
但通常穿越运河需要1012小时左右。
你不能让这些工人挨饿，是吗？那样的话，可能不会有什么问题，后果就是渔船无法正常通行。
这不是罗明希望看到的结果，所以在这10多个小时里，你和罗明已经告诉船员们，没有必要不出来，静静地呆在他们的休息舱里。
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