第112章我知道啊！哈哈！
洛维奇想了一下，说:“我跟你去。这里有些事情很烦。我也要离开这里，只是去东边散散步。”
洛维奇也是一名活动家。两天后，他告诉苏明，他准备离开。这时，苏明刚刷了一些肖霍洛夫需要的设备，装上车准备送往共青城钢铁厂。
用系统炉模拟炼钢只会浪费苏明的时间和精力。给他充足的睡眠，安排几顿龙虾鲍鱼来弥补。没有龙虾？鸡肉炖蘑菇就可以了。
因此，两天后，苏明联系了山本通介，他需要的两种钢已经成功地通过了测试。
化学成分、抗拉强度、布氏硬度、实验曲率等。钢坯的合格率均达到标准。
但只能生产精炼的坯料，不能轧制成板材。你可以把它们运回太阳国再做一次。
山本通介很惊讶。这些钢材正是由于奇迹般的钢铁厂停工而供不应求的钢材。用坯料轧制钢材很容易。
半信半疑，山本耀介和苏有成带着几个专业人士从太阳国飞过来。
钢铁厂有自己的实验设备，经过苏明的调试，已经达到国际水平。
这些人实验了两天，也是大感意外。这批钢坯各项指标合格。
还有，无论是钢坯还是板坯，优良率都是100%。还有，每个毛坯的测试数据出奇的一致，世界上没有哪个钢厂能做到！
苏明说，用这种方式生产的系统，如果你为每个钢坯设定不同的指标，那就麻烦了。
呵呵，现在的麻烦是这些技术狗想参观钢厂的炼钢工艺。你怎么想呢?炼钢炉都结冰了。
只能以企业机密为借口，把这些人赶走。留下的只有山本通介、苏佑成和商社派来的法律顾问。
为什么？谈合同。
普通钢坯按之前约定的来，但是这两种特殊类型的钢坯需要讨论。苏明想提高价格，山本通介也需要。
山本友介没有隐瞒，告诉苏明汽车用钢板的价格是630美元，扣除200美元的轧制费，板坯的价格是430美元。桥梁用钢510美元，轧制成本100美元，板坯价格410美元。
两种板的价格比普通板高80-100美元，其他费用对苏明来说几乎没有。
两种钢材，每种需求量都在20万吨以上。
苏明拿出计算器算了一下，一吨汽车板坯在系统炉里冶炼钢坯能赚135美元，而两吨冶炼成普通钢坯能赚这么多。
看来还是要搞科技。当然，他能把这两种钢在一个系统的炉子里炼出来，并不代表钢厂正式点火后就能生产出来。
签合同。虽然山本耀司和苏佑成有咨询费，但是桌面上的事情必须按规矩来。
根据之前的协议，还充实了更具体的内容，远东商务方面也安排了法人参与谈判，一天后拿出正式的合同文本。
签上你的名字，苏明告诉山本通介把废钢分发出去。这里的产能没有问题。你可以带走相应的钢坯。
山本耀介和苏佑成非常激动地离开了。花了十几天就搞定了这笔交易，还特别提到了贸易公司内在价值的大问题。而且每吨钢材交易都有好几块钱，不要急。
苏明等不及了。妈妈在催她。今天是腊月二十九，所以我们必须在家吃年夜饭。
苏明按合同约定刷了几十万吨钢坯，留下几个仆人看守，然后吩咐远东贸易商负责运输和完成后续交易，带着自己数不过来的钱遗憾地飞回了中国。
在钢铁厂方面，埃德蒙亲自监督并安排钢坯从仓库运出，装满货车，运到符拉迪沃斯托克的港口堆场。
山本耀司也马不停蹄，直接飞回杜东商社的总部，并向钢铁部门的负责人汇报。
住友商社仍然非常重视这笔交易，出售废钢，购买急需的钢材是目前重要的商机。而且钢材价格已经开始上涨，废钢价格在下跌，这是相当客观的。
而且用废钢交易钢材减少了资金占用，山本耀司和佐藤新太郎(苏有成饰)功不可没。
从太阳国到符拉迪沃斯托克，一般走海路要四天。这时，有一艘来自萨姆国家的废铁运输船准备抵达哈默希尔港。经过一番协调，船停靠在哈默希尔，卸下其他货物，废钢也不再卸下，直接驶向符拉迪沃斯托克。
当苏明忙着回老家探亲时，远东业务方面也在紧张地接收和卸载废钢，清关后立即吊装钢坯。
至于报关纳税，这些手续都是远东贸易办理的。该船载重3500吨，废钢约3000吨。起初约定运输2000吨钢坯，装载1000吨木材，但此时木材还未见到。
经过一番讨论，干脆装1000吨钢坯，按结算价付美元。这一次，用于汽车的钢坯全部运出，毛利70万美元。
绿钱真的很有魅力，各方都满意。
住友商社收到钢材后立即复检，确实和山本友介举报的一样。这批钢材质量优良，各项指标一致。
专业轧钢厂喜欢用这种毛坯。做过手工面的人都知道，擀出好面的关键是好的面团和谐。
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