一家着名零配件供应商表示：“我们很欢迎（这次交易），只要是不太愚蠢的人都能看出来，未来华夏市场将发挥核心作用。而通过这场交易，保时捷可以通过合作伙伴，巩固和扩大其在华夏市场上的地位和规模，先人一步。”
在谈到是否也想引入资本时：“是的，我们有这个计划，也主动和对方提过意见。但他们对我们不感兴趣，不想投资我们，他们只喜欢保时捷。”
保时捷工会负责人站了出来：
“很多人用怀疑的态度看待乐达投资公司。我和他们的负责人沟通过，他们是真诚的收购者。”
“他们投资保时捷，只是看好保时捷的未来，想分享保时捷的成长和收益，并不会干涉公司的经营和管理，有些人的怀疑是毫无根据的。”
于此同时，在恰“烂钱”的财团积极安排下，已经抵达德国随时应急的曾熙，接受了官方媒体的“专题采访”。
这就释放了一个积极信号：在经济危机肆虐且愈演愈烈的大背景下，各国的投资机构对投资行为持谨慎态度，都缩紧了钱袋子，不会轻易往外掏钱。
而乐达投资公司却在如此下行的形势下，砸了60亿欧元（虽然是间接的），而且根据协议来看，后续还将砸钱，如此大方的行为显然被认为是真诚、可信、可依赖的投资者。
官方并不像民间，人云亦云。
在他们眼里，保时捷不是一家涉足高精尖的工业企业，它只是一家有着近百年历史、有影响力的豪华品牌汽车组合商。
虽然，他们在汽车领域也确实有一些非常独到的技术。
之所以，不表态，只是缺少一个适合契机。
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