苏联的经济建设其实并不慢，相反因为很多原因，在斯大林时代速度非常快。至少铁路的建设方面，苏联人还是下了很大的力气的。他们没有聘请德国工程师，而是在自己技术人员的带领下，设计建造了一条横穿整个西伯利亚的大铁路。
这条铁路从欧洲基辅一直延伸到远东，是整个苏联横跨东西部的大动脉。可惜的是这条铁路并非是欧洲标准，而是使用了沙皇俄国时期的落后铁路标准建造的。这条铁路拥有自己的车头还有车皮，差不多算是**运营的一条交通干线。
这个时空中，苏联境内的铁轨被划分为了两部分，第一部分就是老式的沙俄铁轨，而苏联西部地区大部分使用的都是德国提供的欧洲新式铁轨。两套系统并不兼容，不过本着废物利用的原则，苏联人依旧两套铁轨系统并用着。
当然两种铁轨并非只有宽度不同那么简单，在一百米内的枕木数量也有差距，沙俄时代的铁轨标准非常没有远见，铁轨承重结构过于简单，可以拓展的运输重量也非常有限。但是落后的铁路设计标准也有一个好处，那就是造价更加便宜，这让苏联有能力铺设更多的铁路来解决“有无”问题。
和当年百废待兴的中国一样，现在的苏联更多的考虑并非是改善，而是从无变成有。质量的追求并不是重**，能否生产出东西，填补一片空白的领域才是所有人关心的问题。
火车在十分荒凉的平原上飞驰，伴随着轮子撞击铁轨交接部发出的咣当声响，很容易把人催眠。不过此时此刻这列火车上的人可没有心情睡觉，因为他们是前往西部前线的苏联红军远东地区士兵。
这列军列和其他的军列并不一样，这列车厢里的士兵都是持有武器的，也就是说他们除了要被送到西部乌克兰前线去，还要负责一部分的保卫工作。因为这列火车上，还装载了20辆刚刚走下生产线的t-34型坦克。
在火车的尾端倒数第二节车厢里，坐着一位儒雅的苏联军官，他正在自己的位置上详细的端详着一份苏联乌克兰省份的军用地图，而在他桌子的另一侧，铺着另一张写满了德文注释的地图。
这个苏联军官，就是刚刚受命接手铁木辛哥兵权，总领乌克兰附近军务的朱可夫中将。他因为在诺门坎一战中表现出色被斯大林赏识，晋升为红军中将，然后因为西线的吃紧，被调往乌克兰指挥这一次的反击作战。
“看看这份从德军手里缴获的作战地图……”朱可夫指了指桌子上的地图，对他的参谋开口说道。他的语气里充满了担忧的意味，似乎已经对西线的作战部署感到绝望了。
那张从德国一名连长的尸体上缴获来的作战地图其实并不完备，可是上面记录下的道路情况以及附近地区的重要情报，比苏联人自己的军用地图详细无数倍。显然一些地区德国的间谍已经早就偷偷绘制了详细的地图，而提供地貌特征的无疑就是帮助苏联人修建铁路的德国工程师。
“早有预谋啊，德国人从1930年就开始着手准备入侵我们的作战了，我们那个时候还傻乎乎的和人家合作开发苏联西部地区呢。”朱可夫摇了摇头，有些失望的说道：“真是一场让人绝望的战争。”
作战参谋合上了德军的局部军用作战地图，表情也不太自然，他当然知道这份详细的作战地图要绘制多久，也知道根据这种详细地图布置出来的作战任务，究竟可以完美到什么样的程度。
不过他还是开口，劝说道：“将军，毕竟我们在局部上拥有兵力优势，并且还有新式的武器投入战场，现在的国际形势也对我们比较有利，毕竟美国参战是我们一直盼望的事情，不是么？”
这名参谋还不知道苏联的p-40战斗机部队在乌克兰境内已经损失惨重，他也不知道投入新式武器的不仅仅是苏联，德国人也同样在战场上亮出了自己的新式装备。而且明显德军的新式装备更具优势：ta-152战斗机显然比美国的p-40战斗机优秀很多。
而这列火车上的t-34坦克虽然整体性能上要比美国今年服役的4谢尔曼坦克好上一**，不过依旧是德国豹式坦克的水平而已，距离装甲更厚重，火炮威力更大的虎式坦克，绝对还有一段难以逾越的差距。指望t-34的出现来挑战德国的装甲部队的技术优势，显然也是不太现实的。
当然，信心必须要十足，这是态度问题。苏联红军的指挥官已经被还没有完全结束的大清洗吓破了胆子，无论如何也不敢说出违背斯大林想法的话来。这是保命的手段，和人品还有能力无关。
要不是美国被日本拉下水，被迫参战，苏联现在也许早就已经和德国握手言和了吧？朱可夫有些无奈的想道。他其实并不赞成提前对德国动手，不过他自己也知道对德国的战争开始时间如果拖下去对苏联来说只会更加棘手。
他从这份军用地图上看到了德国的处心积虑，也看到了双方基层官兵在素质上的差距。让苏联红军的连级指挥官们自己去调查附近的地形地图，恐怕是一件非常困难的事情。很多苏联基层指挥官没有受过良好的军事教育，他们只凭借信念还有勇气去作战，动脑子的事情主要都留给将军们了。
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