马尾造船厂也列入了模范产业清单中，这座船厂是沈葆桢操刀的洋务运动样板，但本身依然在亏损中，全靠财政补贴，以一直都不收税。大连造船厂就不一样了，虽然是旅顺要塞配套工厂，但却是私营的，刘勇强一直占51%股份，其余是科利占有。
年底刘勇强应邀去参加英国人终于贯通的福延铁路，这也是一个模范产业，获得十年的免税权力。
给英国人免税，心里是不情愿的，可按照模范产业认定标准，这条铁路确实最合适，因为他技术最先进，最能体现铁路的特点。铁路模范产业，法国人也在争，但他们的铁路晚了一步，漳州到汀州的山地更多，更加难走。至于哈大铁路同样没有通车，但那条铁路在评选中确实比不上这条铁路，因为那是一条主要行进在辽东大平原上的铁路，技术含量较低。
英国人修建这条铁路，有大量隧道、桥梁，穿山跨河，确实最具代表性。但也因为英国的外交施压，英国公使积极运作，才将这条铁路列入模范产业之一，代表铁路行业。
刘勇强是乘坐一辆装饰豪华的专车穿行在这条铁路上，胡桃木座椅，各种纹饰华丽的呢绒装饰品，正是所谓的维多利亚风格的装修。这是英国公使在铁路通车仪式上，送给刘勇强的专车。
铁路一路穿行，在福州附近，老百姓已经熟视无睹，在延平遇到了大量看热闹的群众。刘勇强不由联想到这条铁路修建过程中的艰辛，短短一百二十多公里的线路修了整整四年，付出了几十条生命的代价，那都是曾经暴力阻工的附近群众，他们跟这些看热闹的，或许都是一拨人。
民智愚弱至此，改革的艰辛就像这条路一样，但现在这条路通了……
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