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“你的建议是什么？”川上浩终于做出了决定，向琦山义一问道。
社长大人采纳我的建议了！琦山义一心中一喜，连忙道：“如果可以，我希望以您的名义向陈耕君发一封公函，公函的大意是雅马哈愿意与润华实业建立全面而广泛的合作关系，同时我作为您的特别代表去拜见陈耕君。”
川上浩想了想，痛快的点头：“唔……可以，你还有什么要说的，一起说出来吧。”
琦山义一不认为陈耕会拒绝雅马哈发动机株式会社社长亲自发出的公函，所以陈耕是否会拒绝自己这个选项直接被他剔除掉了，说道：“我希望能够在这次与陈耕先生的会面中，能够向陈耕先生表达出以下几点：我们愿意与润华实业在包括但不限于摩托车领域的合作，在大排量发动机技术、汽车技术方面同样可以展开合作。为了表示我们的合作诚意，雅马哈可以无偿帮他们改进那款750cc的摩托车发动机。”
750cc的摩托车发动机？就是润华实业装在blackstar边三轮上的那款750cc摩托车发动机吗？川上浩不但知道这款边三轮摩托车车，甚至他自己就有一辆。
经过这些年来润华实业持续高强度的推广，以及“先欧洲、后美国、最后日本”的推广策略，blackstar边三轮摩托车已经成功的在日本树立起了自己高端摩托车品牌的形象，不同于主打性能的日本摩托车，blackstar主打的是情怀、情调以及生活和文化，从b格上来讲就比定位于“工具车”的日本摩托车不知道高端大气上档次了多少。
川上浩买这辆blackstar边三轮摩托车，自然也是为了b格，不过在这辆边三轮摩托车到手之后，川上浩对这辆车的其他地方都很满意，惟独一点，这辆车的动力实在是太孱弱了，虽然他买的是第二代的改进型，动力已经提成到了32马力，并且blackstar本身也不是一辆主打性能的摩托车，但川上浩对这辆车的动力水平仍然很不满意。
雅马哈那习惯于点歪技能树的毛病又发作了，对这辆车的动力很不满意的川上浩，让动力部门给自己出一个发动机的改进方案。这对于已经开始玩F1的雅马哈来说当然不是什么问题，很快，一辆经过精心改装的750cc发动机顺利出炉：虽然还是750cc的发动机，但在对材料、散热、零部件加工精度等多个地方进行了调整之后，这台发动机的最大输出功率达到了51马力，对于一台在30年代技术水平的基础上改进而来的发动机来说，这点真的是很难得了。
为了方便用户使用寻呼业务，1996年3月底将实现国家公用无线寻呼网(126、127)全国联网漫游。
中国自1989年开始参加国际光缆的建设和投资，1993年底建成了中国一日本海底光缆系统；中国一韩国海底光缆于1996年2月9日正式开通；亚欧光缆完成了乌鲁木齐至伊宁的光缆工程建设，一些国家已购买了横穿我国的电路，环球光缆(FLAG)和南亚光缆正在抓紧筹建。
应急机动通信作为电信公用网的重要组成部分，现已形成了较为完善的工作体系。多年来，在抢险救灾、国家的重大活动等应急通信中发挥了重要作用。全国现有北京、湖北、上海、沈阳、四川、西安、广东等七个机动通信局，应急通信已经初具规模。机动通信局装备了车载c频段、KU频段地球站，海事卫星A、m、b型岸站，集装箱式1000、2000、4000线程控交换机，一点多址微波、便携式数字微波，450兆、900兆移动电话通信系统；各省、市、自治区电信部门装备了24路特高频、100瓦单边带短波通信机及配套电源设备。这些设备既能单独使用、又能联合组网，既能构成一个地区性的通信网、又能实现几个地区间的通信，还能方便地接入当地公用网，进行国际、国内通信，提供电报、电话、传真、数据、图像、电视转播等各种业务。“九五”期间，电信应急通信将与公用网同步规划、同步发展，加大投入、加快建设，建成以KU频段VSAt网为骨干、以各种车载应急通信手段为辅的比较完善的全国应急机动通信系统。
1993年，电信支撑网建设速度加快，全国和各省(区、市)的No.7信令网、数字同步网、电信管理网正在逐步建立和完善。“九五”期间，支撑网与基础电信网同步建设同步发展。我国的No.7信令网是以高级信令转接点(hStp)、低级信令转接点(LStp)、信令点(Sp)三级结构组成。建设目标是全国要建成一个以准直联网为主的双平面、高可靠性、低时延的No.7信令网。为实现这个目标，从1995年开始首先联通了12个省会城市的直联网，在此基础上又联网25个省会城市，1996年底完成中国30个省会城市和主要经济发达地区的直联网；l996年底完成十一对高级信令转接点的联网工作，形成一级干线的No.7信令准直联骨干网。
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