三个月后，家福集团的审批结果出来了。
然而，他们惊恐地发现，自己连合适的地点都没找到，更别说与供应商合作了。
华德和沃玛并没有刻意针对家福集团，只是要求自己的品牌不要与对方合作。
一些供应商之前签署过市场保护协议，也不是故意打招呼的。
三个月前，家福集团还在取笑沃玛集团，想不到短短三个月后，自家反而沦为了笑柄。
家福集团前路崎岖。
此时的供销社已经步入尾声。
国营工厂根本不将家福集团放在眼里，更不愿意为其供货。
一些大型国营工厂正在进行改革，诸如服装厂、加工厂和屠宰场等企业，依然需要按上级指示行动。
因此，家福集团上门时，并未受到友好对待，甚至其高层焦急到几乎要崩溃。
经过三个月的谈判，除了少数日用品和大型家电供应商，其余方面毫无进展。
此外，场地尚未确定，原本看好的“七七三”地段因缺乏足够大的地块，只能选择偏离市区的位置。
半年后，家福超市终于开始动工，但供应链问题仍十分严重。面对这一对手，叶川毫不留情。
他对历史走向了如指掌。
自1994年起，供销社逐步退出历史舞台，那些国营工厂不得不自行寻找销售渠道。
叶川与路易斯洽谈了整个下午，最终决定在华夏增设50家超市。
为此，华德集团和沃玛集团各自追加了投资，叶川需投入5亿元人民币进行扩展。
随后，华德集 ** 遣由夏中原带队的小组，前往那些即将寻找销售渠道的工厂走访。工厂面对华德集团时态度较为友好，尽管依然存在敷衍，但夏中原并未介意，逐一留下了联系方式。
50家沃玛超市落成后，这些工厂的日子估计就不会好过了，届时他们会反过来求到自己头上。
虽然改革开放已历经多年，但市场并未完全开放，1994年是一个重要的转折点。
一旦市场全面开放，这些工厂将被迫竞争，能适应者继续留存，不适应者则会立即陷入困境。
叶川正是看到了这一点，才安排夏中原提前接触这些工厂。
既然投资了沃玛集团，他决心全力打压对手。
家福集团自然首当其冲。
在他看来，必须在对方刚进入华夏市场时就给予沉重打击，等到市场完全开放，对方会发现，整个华夏的零售市场已被沃玛超市占据。
即使那时家福集团试图加入，也不会有太大的发展空间和市场份额。果不其然，叶川的策略逐渐显效。
继大型国营工厂之后，小型工厂也开始面临同样的问题。
供销社不再适应社会发展，百货大楼也开始出现亏损。
全国各地纷纷出现私人承包或收购百货大楼的现象，原来统销统购的工厂被推向市场。
国营工厂进入市场后，立刻暴露了自身的不足。
由于工厂员工众多，因此工厂的配套设施也很完善，厂长无法随意裁员，除非工厂面临极端困境，否则不会出现解雇员工的情况。因此，这些工厂的产品成本相对较高，售价也普遍高于市场价格，并且很难降价。众多员工需要养活，这也是成本上升的主要原因。
一开始，工厂曾尝试联系华德集团，给出了自己的报价，但叶川不是傻子，显然不会同意如此高昂的价格。既然华德集团拒绝，家福集团就更不可能接受这种高价，因此也直接回绝了对方。
虽然叶川拒绝了最初的报价，但他派出了夏中原参与谈判。经过多轮交涉，最终双方达成了一致。尽管最终的价格仍比正常水平高出一两成，但叶川还是选择了接受。
这只是刚开始，国有工厂尚未意识到它们所处的时代已经过去。叶川需要给他们时间适应，自行解决工厂内多余的员工和复杂的支持设施。新开了50家沃玛超市轻松地吸收了这些工厂的产品，等家福集团意识到问题时，大部分供应商已经与华德集团签订了合作协议。这令家福集团在中国的总经理十分愤怒，咒骂叶川和4.5路易斯就像不吐骨头的狼，不留一丝生存空间给对手。
幸运的是，家福集团也成功谈下了几家供应商，暂时解决了危机。他们在中国仅开了两家测试性的超市，原本希望用这两家店试探市场，却遇到了极大的困难。现在供应商提供的货量仅够这两家店销售，再增加一家都不够。
这不仅间接影响了他们的积极性，还使得整个中国市场被沃玛超市的影子笼罩。家福超市在中国仅有两家，而沃玛却拥有超过一百家。面对这样的形势，他们如何竞争？
1994年，汽车分公司的天骄系列终于实现了量产。当初样车制作成功后，叶川要求分公司在两年内实现量产，当时马建功并没有太在意，爽快答应了下来。然而，他并未料到从样车到量产的过程中会遇到如此多的困难。
国内能够提供汽车零部件的厂家并不多，而且大多数是国有企业，没有上级的指令，他们是不可能为其代工的。量产与制作样车有很大不同，需要有一套完善的生产和质量控制体系。所有零部件要么自行生产，要么由长期合作的供应商提供。集团确实找到了一些岛国的代工厂来加工零部件，但最关键的发动机和变速箱必须自主生产。
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