第二天中午，少洛和田梁租了辆车子去参加华夏汽车拉力赛怀柔站的比赛，少洛临时被田梁拉过来做领航。在过去的七八年里，少洛也参加了国内的多场拉力比赛还有场地赛，水平不算专业起码也能排在中下游。田梁则是第一次参加拉力赛，他说是为了圆他的一个拉力梦。少洛对此嗤之以鼻——算了，本大人就陪你走一遭吧。
田梁报名的车队是一支国产车队河淮车队，赛车是一款S2组赛车装备了1.6升的发动机。车改得算是中规中矩，国产车组别里不算很快的车，不过也皮实耐用完赛率很高。车队老板余磊很热情，招呼着田梁和少洛来到维修区休息聊天。因为是以媒体车组名义参赛，多年的朋友余磊并没有收取比赛费用，只是比赛结束写一篇报道发布在各自的媒体上完事。余磊做得很仗义，按照正常的收费，俩人至少省下了5万‘大洋’。
余磊带着俩人来到他们的赛车前，那部红白色的赛车已经贴好了两人的名字，两名维修工正在做最后的检查。“怎么样，赛车还满意吗？”余磊笑着问俩人。
“很满意，谢谢老板。”田梁一副油嘴滑舌的样子。余磊接到一个电话后有事离开了，少洛和田梁就在维修区瞎逛了一下回到宾馆休息。
周四，比赛的堪路日，所有参赛的车手都要驾驶车辆来到比赛赛段先跑两遍，坐在车手右边的领航员需要仔细地将路面情况记录下来，做好专业的“路书”。配合默契的领航员和车手能够让赛车的速度变得更快。理论上来说，配合默契的顶级拉力车手组合中车手可以完全不用关注路面变化，只需要根据领航员大声读出的路面数据来驾驶赛车就可以了。
为了应对比赛，小乌又强行给少洛的大脑里“愉快地”灌输了汽车比赛的技巧和经验，加上他身体在这个星球上无与伦比的综合素质，结果自然十分惊人。少洛自己感受起自己的赛车水平又偷偷地笑了，拉力赛他的经验和水平集合了WRC九冠王勒布、世界冠军赛恩斯、马基宁、麦克雷、奥吉尔等最近20年最为出色的车手之长，加之小乌一并灌输的F1舒马赫、汉密尔顿、阿隆索等大牛技术，更有摩托车比赛的罗西、越野赛事的彼得汉塞尔、漂移牛人肯布洛克的绝技。可以说，少洛目前的赛车水平绝对处于全球最最顶尖的水准。
田梁在赛道里驾驶赛车慢悠悠地跑，少洛则坐在副驾驶位置上心不在焉地做路书，这速度实在太慢了，让一个世界冠军水准的来做一个菜鸟的领航太悲催了。哎算了，兄弟的心愿，还是要助其完成的。少洛摆正了心态，继续他慢悠悠的路书记录。一遍跑完，田梁对少洛到：“时间还有不少，再跑一遍吧，路会更熟一些。”少洛自然点头称是。
没想到第二遍没跑出多远，田梁肚子疼得一下变得厉害起来，估计是晚上着凉的原因。少洛只好和他换了位置，自己驾驶着赛车继续第二遍的堪路。少洛发觉了一个吃惊的现象，就是前方的路多少米长的直线、然后多大的弯道、坡后是左拐还是右拐，甚至是赛道弯心的障碍物都在他脑海中记得清清楚楚，现在第二遍开车根本不需要领航来报路！
看了眼旁边脸色仍痛苦正在闭眼养神的田梁，少洛慢慢加快了赛车的速度。太慢了，再快点！还可以快！不知不觉中少洛驾驶的赛车越来越快，超过了前面一辆又一辆的勘路车！田梁只觉得一阵头晕，被车辆左右乱甩和制动搞得更难受，闭上眼不再说话了。
“哪个车手开那么快？堪路比比赛还快！”
“谁啊这么快？车号都没看清楚。”一个车手刚出弯道，赛车的速度还没加起，就感觉“嗡”的一声，一团红色的影子从左侧超了过去。
几辆大马力的四驱赛车也被少洛超过，引发了车手心中的不满。
第二遍堪路很快就结束了，看着旁边的田梁还在闭目养神，少洛直接把车开回了维修区。少洛下车来到旁边拉开车门，帮助田梁将五点式安全带解开，“回来了，可以醒一下了。”
田永梁慢慢地睁开眼，“我恶心、头晕，哥赶紧扶我一把。”少洛把田梁扶到休息区桌子后面的椅子上坐下，递给了他一支红牛。
咕咚咕咚，几口下肚后田梁长舒一口气，“好悬，终于回来了。你小子刚才赛道里吓得我都不敢睁眼！”听着田梁的抗议声，少洛连说没事，“那速度离我极限还有一段距离！”
田梁白他的一眼，“算了，这次你当车手吧，我就在旁边睡觉，你也不需要领航！我要看看你究竟能开多快！”
主力车手兼车队老板余磊也回来了，他在赛道里也被少洛超过，不过也没看清车号，正在纳闷谁开这么快回来呢？这时候更多其他车队的赛车也回到了维修区，在路过河淮车队休息区的时候好几部车都落下窗子问，“余老板，你们车队有个疯子，堪路的时候开得飞快，比我们四驱车都快！”
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