比赛的最后一天一共只有4个赛段。
每一个赛段都是3、40公里的长赛段。
没有那种十几公里的小赛段，让一些换胎节奏等方式提高成绩的方法毫无作用。
最后一天的比赛没有什么其他因素去干扰。
长赛段考验的就是车手的能力。
颇有种比赛到了最后，将所有决定权都交给了车手的感觉。
想要赢吗？
那你自己去拿吧。
第三天的第一个赛段结束了。
毫无疑问的结局，江天第一、特瓦拉第二，两个人差距只在毫厘。
而第三名赫然变成了陆欣。
不管是单赛段成绩还是总成绩，陆欣都超越了克莱顿，紧随前两名。
而克莱顿落至了第四名。
原本陆欣和克莱顿之间还是有一定距离的。
单是一个赛段，陆欣就完成了超越。
这里面有陆欣的速度提升，也有克莱顿速度下降。
不管因为什么，现在的排名已经改变。
第一个赛段比赛结束之后，前两名毋庸置疑的得到了全场所有车迷之间的欢呼、掌声！
而第三名和第四名却得到了所有的嘘声。
这在赛场上是不太常出现的一个场面。
每一个观众都会有自己的喜好。
但是像今天这种泾渭分明的情况几乎没有。
而在现场嘈杂的情况下。
四名车手的反应也截然不同。
三四名的选手中，陆欣毫无反应，甚至他的心思也都不在这些之上，他只是一直看着记分牌上面第二名的特瓦拉。
那是他的目标。
两个人相差半分钟的时间。
这在芬兰站中已经算是一个相当大的差距了。
但是这个差距又在今天的比赛环境中显得微乎其微。
因为在这种极限的环境当中，不管是谁失误了，那可就不是30秒钟的事情了。
不过陆欣显然没有考虑过特瓦拉失误的问题。
都是职业车手，第一个赛段如果没有出现问题的话，就不用指望他们后面会出问题了。
他现在考虑的是如何超越他。
不想拿冠军的车手不是好车手。
陆欣想要冠军！
而克莱顿在车内却是眉头紧皱，甚至说他非常的愤怒。
当然他不是为了观众们的嘘声愤怒！
而是因为自己的车队！
又一次，他所在的车队替他做了决定，更改了赛前的计划。
这让克莱顿非常的愤怒。
但是车队的领队却说得非常有道理。
“车队为了车手和赛车的安全考虑，第三天的比赛我们将会采取保守比赛方式。”
保守的比赛方式！
为了车手和赛车的安全？
大概只是为了赛车的安全罢了。
“可是我现在第三名的位置并不牢固，而且我还有机会拿到冠军！”
克莱顿在比赛开始前还在和领队据理力争。
而领队却是笑了笑。
有特瓦拉和江天两个人在，克莱顿拿什么去跟这两个人比。
江天现在已经是出了名的不要命，而且上一站就赢过他。
至于特瓦拉，那就更不用说了，身后的一个分析团队就比他们整个车队的人还要多。
最主要的是人家不怕花钱。
每天一辆新车的代价不是哪个车队都能支付的起的。
这两个人在车队分析了一晚上之后已经认定克莱顿不可能赢的情况下。
最终决定以保存实力为主。
尽可能的减少一点车队的损失。
在他们看来，就算是保守的比赛方式，最少也能拿到第四名。
第四名和第三名又有什么区别呢？
只是一个积分而已。
一个积分换回一辆赛车的资金。
在他们看来这是一个非常划算的生意。
至于克莱顿的想法。
抱歉，他只是一名青年车手。
不过领队自然是不会这么说的。
“克莱顿，这是为了你们的职业生涯着想，如果真的出现什么不可逆转的伤势，你的职业生涯就完了，有时候我们的眼界要放开一点。”
面对领队的话，克莱顿无话可说。
一切都合情合理，但是最不合情合理的地方就是克莱顿自己的心意。
果然，克莱顿第一个赛段就落后到了第四名。
真正能登上领奖台的只会是那些敢拼敢搏的人。
而最后克莱顿获得的只能是嘘声。
还记得上一站的时候，克莱顿被江天反超的时候。
车队再一次放弃了克莱顿。
克莱顿此时产生了一个巨大的无力感。
而自己身边的领航员似乎并没有什么感觉。
也对，这只是一个领着工资的员工罢了，他还算不上领航员。
那自己又算是什么？
克莱顿此时对自己陷入了深深的怀疑当中。
而此时的江天就不一样了。
他对外面山呼海啸般的欢呼并没有太多的感想。
或许是这种场面他以前也经历的多了。
观众的狂热只会献给那些最出众的车手。
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