1845年，李争正在为大明海军的发展而努力思索时，突然收到了一个令他无比惊喜的系统奖励——19 世界最先进战舰 18 艘！这个意外之喜让他激动不已，同时也深感责任重大。
这些战舰代表了当时世界最先进的海军技术。其中，有一种被称为“勇士号”的铁甲战舰格外引人注目。
勇士号由英国与 1850 年率先完成工业革命后建造。它的总长度为 128 米，宽 17.8 米，排水量达到了 9284 吨，船身由 6000 棵橡木和近万吨铁甲组成，坚固无比，能够同时承载三千名海军陆战队员执行远洋任务。
在武器装备方面，勇士号的船舱内部搭载了 40 门重量大 4800 公斤的阿姆斯特朗大炮。这种大炮可以在尾部装填弹药，非常适合在船内使用，其发射的 60 公斤实心弹有效射程可达 2900 米，威力大约是当时世界战船平均水平的五倍，堪称碾压级的跨时代产物，相比之下，当时清朝的岸炮射程只有 1000 多米。为了充分发挥这些大炮的威力，设计师将它们分别布置在甲板负一层的船舷两侧，以及头尾甲板处各一门，主要用于追击海上船只。
动力系统上，勇士号搭载了当时世界上最大的蒸汽发动机，这是一架双缸水平往复式蒸汽机，配置有 10 座燃煤锅炉，每座锅炉上还有四个熔炉口用来加煤。在开足马力的情况下，需要近 20 多名大力水手在船底负责铲煤工作，每小时大约能消耗煤炭近一吨，而整个甲板底层大约能储备 850 吨煤炭。不过，由于当时的蒸汽机技术还不太成熟，压缩效率低，蒸汽动力系统主要在战斗中使用，日常巡航则通过风帆来完成。在两个系统同时运作时，勇士号最大可输出 5267 匹马力，航行时速可达 28 公里每小时，和现代很多一线的游艇速度相当。
然而，勇士号在 1862 年服役后，英国海军发现它存在一个重大设计缺陷——船身太长，达 128 米，且没有转向助力系统，转动方向盘的重量达上千斤，从左舷转到右舷的跨度有 6 圈，转向极为困难。后来，在海军总建造师“艾萨克·瓦茨”的建议下，回炉重造了两组方向盘，每组由 4 个直径长达 1.5 米的转向轮组成，需要 16 名大力水手同时操作来实现紧急转向，这些浮夸的设定也让勇士号成为了历史上最难操作的船只之一。
除了勇士号，还有来自意大利的“翁贝托国王”级战列舰。这级战列舰共 3 艘，分别是翁贝托国王号、西西里号和萨丁号。它们排量大 吨，舰长 127.6 米，宽 23.4 米，吃水 8.8 米；采用 18 座燃煤锅炉和 2 座立式复合蒸汽机，可输出 马力，航速能达到 18.5-20 节，编制人员为 749—771 人。其武备强大，拥有 2 座双联装 343 毫米主炮、8 座单联装 150 毫米舰炮、16 座 120 毫米舰炮、2 座单联装 75 毫米舰炮、16 座单联装 57 毫米舰炮以及 5 具 450 毫米鱼雷发射管。同时，该级舰的舷侧装甲带厚 100 毫米，甲板厚 75 毫米，炮塔厚 100 毫米，司令塔更是厚达 300 毫米。
另外，法国的“可畏”号铁甲舰也是这批奖励中的佼佼者。它是世界上第一艘钢制主力舰，舰长 101.7 米，宽 19.7 米，吃水 7.8 米，中央炮房装甲厚 300 毫米，舷侧装甲带厚 356 毫米，甲板装甲厚 65 毫米，排水量 9224 吨，舰员编制 750 人。动力为两台卧式往复蒸汽机，6200 马力，双轴，航速 14.5 节，续航力 2840 海里/10 节，标准载煤量 620 吨。配备 8 门 m1875 式 274 毫米/20 倍径主炮，其中 6 门位于船腰炮房内，船艏艉各 1 门。另有 6 门 m1870 式 138 毫米/21 倍径后膛炮（后改成 m1893 式 100 毫米/30 倍径速射炮），18 门 47 毫米速射炮（后改为 2 门 47 毫米速射炮+12 门 37 毫米速射炮），2 具 356 毫米鱼雷发射管（后改为 4 具）。
李争深知，这些战舰的到来将极大地提升大明海军的实力。然而，他也明白，仅仅拥有先进的战舰是不够的，还需要培养出优秀的海军人才来驾驭它们。于是，他立即着手加强海军人员的培训和教育工作。来人传海军部长王武过来，太监小汪，陛下有值传，海军部长王武进殿，很快王武就到了，陛下有什么事，朕秘密打造一世界最先进战舰，交给你负责，让大明帝国海军更加强大，是陛下王武回答到。
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