李柏是没想到红牛博拉会在下坡路上开起突围小火车的。
才三十公里出头啊！
后面不是还有一百五十多公里吗？
不过，李柏没有半分犹豫！
他也主动带着盛唐-AG2R的队友们一起突围出去。
尽管等他们从主集团中突围出来，罗格利奇已经将他们甩开了一段距离。
但李柏还是坚定不移地跟上去。
有人带着一块突围多好？
可不能等彼此之间的差距拉开到两三分钟再追。
那时候需要付出更多体力不说。
还容易给身后的主集团做嫁衣。
当然，现在李柏要突围也不是那么容易的！
他和盛唐-AG2R的队友们身后，乌泱泱地跟了一群人！
维斯玛、英力士、崔克等车队都派人尾随李柏。
因为这会儿确实太早了。
不确定是真突围，还是故意的假动作。
他们肯定不会让主将跟上。
主将随意被带动的话，后面的比赛也没法继续了。
副将跟上最好。
副将不就是用来消耗的吗？
山地赛段，大家拼的都是彼此副将的实力。
副将实力不够，过早地被消耗掉，后面主将也会同样陷入到孤立无援的地步。
......
在一串眼花缭乱的放坡切弯之后，比赛转眼到了60公里左右。
重新开始爬一段海拔接近一千米的山坡。
车手们终于不能挺着脚“轻松”骑了。
虽然这个坡没有爬坡积分点，很多车手都静静地跟在主集团里。
但李柏和队友们可没有停脚。
德乌尔夫领骑，带着他们追向红牛博拉的领先集团。
为了给李柏他们当好这支箭头。
德乌尔夫根本没有吝啬自己的体力。
一顿猛攻之后，英力士的卢卡斯·汉密尔顿反而率先掉队了。
他是去年才从绿刃车队，也就是现在的杰科车队转会过去的车手。
早年他还跟奥康纳、辛德利做过队友。
但现在奥康纳和辛德利都是能独当一面的大将级车手了。
汉密尔顿却比较沉寂。
绿刃车队一度将他当成西蒙·耶茨之后的第二主将来培养。
但他的表现并不符合车队对他的期待，经常多日赛都不能顺利完赛。
现在来到了英力士车队，他也没有多少亮眼的表现。
爬个坡都能被拉爆掉队。
罗格利奇肯定是不希望被李柏追上的。
他的副将也在奋力领骑，想要维持着和李柏他们的距离。
但李柏的副将们太拼了！
德乌尔夫拼到力竭掉队之后，比泽格又接棒再领了一段。
终于，他们跟红牛博拉的突围集团“汇合”了！
罗格利奇回头看一眼。
虽然眼镜的镀膜隔绝了彼此的眼神交流。
但李柏总觉得罗格利奇的眼神里充满了无奈的情绪。
罗格利奇其实挺高的，177cm，比波加查还要高一点。
但他的体重只有65公斤左右。
这就让他看起来非常瘦削。
面孔、容貌更是有一种娇弱的感觉。
跟高个子、肌肉健壮的冲刺手站在一块拍照。
都会让车迷们担心他会不会被别人欺负了。
李柏这样硬贴上来。
罗格利奇也只是“哀怨”地看了一眼，并没有过多的愤怒表示。
好像卡皮巴拉，你别挨过来，但挨过来，我也没辙。
当然，其实罗格利奇是一个非常自律、非常彬彬有礼的绅士车手。
虽然他不是英国人，但穿起西装，这位斯洛文尼亚人也像一位翩翩的英国古典绅士。
还特别帅！
拾掇一下，罗格利奇可是有着媲美卷福气质的颜值！
扯远了，甩不掉李柏之后，罗格利奇就逆来顺“受”，跟李柏携手当兔子。
李柏倒也不像温老六那样老奸巨猾。
他这人比较实在。
罗格利奇愿意和他组团对抗主集团。
那他也让自己的副将们和罗格利奇的副将们配合。
大家一起轮流领骑控场，保持着对主集团上的速度优势。
怎么知道他们和主集团的速度谁快谁慢？
其他人是做不到的。
虽然他们都有车队的无线电。
但即便是盯着电视看的主教练也无法准确看出两个集团的速度变化啊！
主集团可是时刻有车手尝试突围去追他们的。
比如突围狂魔本西利。
随便一搅动，主集团的节奏就不一样了！
李柏却可以！
他在【比赛即时界面】里看得清清楚楚。
小打小闹不用管。
但如果主集团开始有像阿联酋航空，或者欧倍青、崔克这样的车队领骑提速。
持续不断地蚕食着他们突围集团的领先优势。
那李柏就要做出反应了。
他会提醒自己的副将们，把速度也提起来。
必须保持着对主集团的压制。
这些，骑在李柏身边的罗格利奇都一一看在眼里。
他很惊讶李柏在队伍里的地位。
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