机长和副机长在驾驶舱内忙碌地进行着起飞前的最后准备，与塔台保持着密切的沟通。
自己的飞机就是好，滑行的时候都可以解开安全带乱跑。
（需要提醒的是，在飞机滑行期间解开安全带乱跑是非常危险且不符合安全规定的行为。）
我们的前面还有两架飞机，这是我们第一次进入驾驶舱，
我为了看飞机起飞，也真是勇猛，没位置了，我都敢靠在墙壁上，看着机组人员的操作。
20分钟后，轮到了我们的飞机。
飞机在跑道上缓缓滑行，最终停了下来，开始等候塔台的指令。
驾驶舱内，机长沉稳地说道：“首都塔台，波音 747-8L 已就位，请求起飞。”
塔台传来清晰的指令：“波音 747-8L，地面风 280 度，5 米每秒，跑道 36R，可以起飞。”
机长回应：“收到，跑道 36R，波音 747-8L 起飞。”
随后，机长推动油门杆，飞机的引擎发出巨大的轰鸣声，速度不断加快。
副机长紧盯着仪表，大声报告：“速度达到决断速度。”
机长保持着专注：“继续加速。”
当飞机达到起飞速度，机长轻轻拉起操纵杆，飞机机头抬起，逐渐离开地面。
机长向塔台报告：“首都塔台，波音 747-8L 已起飞，爬升至指定高度。”
塔台回复：“波音 747-8L，保持航向，联系离场管制频率 128.5。”
机长：“收到，联系离场管制频率 128.5，再见。”
飞机不断爬升，穿过云层，向着远方飞去。
说实话，这时候印象还是挺深的，同样也老实了，终于知道飞机为什么起飞的时候不能站起来了，起飞那段时间被压在门上，感觉人都快碎了，比坐着难受多了，直到平飞后才有所缓解。
我们这次不是直飞，需要停靠韩国仁川，然后从仁川直飞肯尼迪，首都到仁川差不多两小时左右，速度还是很快的。
两小时的时间转瞬即逝，很快飞机就开始准备降落仁川机场。
机长与仁川塔台取得联系：“仁川塔台，波音 747-8L 请求进近。”
塔台回应：“波音 747-8L，允许进近，跑道 16L。”
机长：“收到，跑道 16L。”
飞机平稳地下降高度，最终安全降落在仁川机场。
仁川的情况就更久了，毕竟我们没有在首都加餐，油也没加多少，我们差不多在仁川呆了约三个小时后，才重新起飞，小莲已经回到飞机的床上睡了一觉了，我则是睡不着，去机场逛了一圈。
飞机适合短途，长途是真的难受，尤其是十个小时以上的，即便我们的飞机上有床，这段旅程真的让我印象深刻，吃饭的时候从前面的兴冲冲，再到后面的味如嚼蜡，躺床上从一开始的鬼压床，到后面逐渐习惯，再到睡不着。
洗澡从一开始的稀奇，再到后面都不想去碰了，这一次有很多“第一次”，很难忘。13 个小时 52 分钟，飞机来到了肯尼迪机场。
飞机缓缓下降高度，机长与肯尼迪塔台保持着密切的交流。
机长：“肯尼迪塔台，波音 747-8L 申请进近。”
塔台：“波音 747-8L，允许进近，跑道 22R。”
机长：“收到，跑道 22R。”
最终，飞机平稳地降落在跑道上，缓缓驶向停机位。
当飞机停稳，舱门打开的那一刻，我深深地吸了一口气，心中感慨万千。
这一路的疲惫与新奇交织，成为了一段难以忘怀的经历。
小莲走过来，笑着说：“终于到啦，这一趟可真是不容易。”
这次我和小莲在肯尼迪呆了约十天，小莲基本在玩我基本在办事，头都快大了，不，应该是炸了，这种大家伙启动一次，真的是要命，用的时候没收费，还没感觉，最终结费的时候是真心疼。
首都机场共花费 块二。
仁川机场 300 万韩元。
肯尼迪，1455 美，实际 1500 美。
十天的时间很快过去，我们也即将踏上归程。再次登上飞机，心中既有对这趟行程的回忆，也有对回家的期盼。
飞机起飞，逐渐远离肯尼迪。
在飞行途中，我和小莲交流着这十天的经历，有欢笑也有疲惫。
经过漫长的飞行，飞机终于降落在熟悉的土地上，那一刻，心中满是踏实和安心。
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