至于学徒工，在咱这地儿不难招吧。
矿上的待业青年少玩有几百上千，只要把汽修车间招学徒工的消息发出去，我估计报名的队伍能排上百米。
徐冰雅插话说，这是个好办法，汽车修理是技术工种，待业青年中想学技术的人很多，我建议咱们多招几个学徒工，为车间以后的发展，培养储备一批合格的技术工人。
学徒期可以暂定半年，这个期间不用给学徒工发工资，每个月给他们每人发几十块钱生活费，就能让小伙子和他们家长很高兴了。这样一来，能给汽修车间节省不少人工费用。
至于学徒期满后能不能转正，转正后的工资怎么确定，完全可以到时候根据情况再定，主动权在咱们手中。
徐冰雅的话让老孙、小申和黄大海频频点头。
孙建成的第二个问题是，筹建一个新车间，要做的准备工作很多，咱们对这个行业不懂，要边学边干，二十天时间不够用。
把困难预估的更充分一些，给筹建工作留出充裕的时间，不要手忙脚乱了大半个月，最后却做了一锅夹生饭。
老孙年龄大，经历的事情多，谨慎小心的心态我能理解。
我也知道，让汽修车间月底前营业确实有些强人所难，但形势逼人，不然我也不会在大家正在过年的时候，把他们提溜过来加班。
大宝村里的运输户给我提供了一个信息，已经有人盯上了榆树坪地区汽车维修市场这块蛋糕。
年前曾有人联络过他们，问如果在山沟里建一个正规的汽车修理厂，他们愿不愿到这里维修保养自家的汽车。
我必须抢在那些人动手之前，让顶着“国营”招牌的汽修车间投入运营，抢先占领市场，让这帮人知难而退。
毕竟榆树坪是个半封闭的山沟，汽修市场虽然前景不错，但市场容量有限，有实力强大的先行者已经入局，后来的竞争对手在下场抢蛋糕之前，肯定要想想，这样做是不是自寻死路。
商场如战场，制胜的机会往往在于比对手先走了一小步，而这不起眼的一小步，可能会决定一场战役的胜负。
这个原因我不能说，而是用另外一个理由说服了老孙。
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