张广军心算了一下，三条护航航母，再加上替换的飞行员，怎么也得120个舰载机飞行员。
目前安民军空军有4个航空师，外加不少独立的航空中队，运输机团，再算上密支那的空军航校学员，光空军飞行员数量就奔着上千去了。
若是算上轰炸机的领航员、投弹手、机枪手，侦察机的无线电操纵员等不真开飞机的飞行员，那更是超过了3千。（PBY-4、B-17这些4发大飞机，机组成员普遍10多人）
至于海航，虽说从空军转去了一批飞行员，开水上飞机，执行搜救、侦查、反潜任务，但其主要飞行员来源还是刚刚成立的几所海航航校。
总共加起来，安民军下属的飞行员已经奔着5000去了，虽然花钱如流水，但张弛也是真‘痛并快乐着’。
等这批航校学员都毕业，安民军这个空军规模，除了几大列强，就再无人比得上了。
而空军对于国防的重要性，张弛这个穿越者再清楚不过。
当然，这还是螺旋桨飞机时代，飞行员的培养成本想对还没那么高。等到喷气式飞机时代，那高昂的成本下，张弛估计肯定是要削减军方飞行员数量的。
不过现在这么多飞行员也不会浪费，等战争结束，民用航空业将迎来大发展，到时候他们可以退伍去为经济建设添砖加瓦嘛。
“这样，你列个预算，打个申请，我给海军批一笔特别经费，专门用在这三条航母的配套上！”
“好事啊，哈哈哈哈。”张广军喜笑颜开，现在还是螺旋桨时代，舰载机的起飞降落难度比喷气时代低的不是一星半点，他完全有信心在船送来前，先把舰载机飞行员队伍培养起来。
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