领导执意违规行事，作为下属又不能抗拒，那怎么办？只有采取补救和加强措施，防范风险，避免发生不良后果，不然，一旦发生严重问题，那可真是太被动了。假如邬良因违规上站台发生了事故，邬良一定很丢人，虽说是领导的错误造成的后果，但车站也推不掉责任，因为无论是党纪条规，还是安全生产规章制度都有明确规定，对于领导明显错误的决策和要求，下属是应该坚持原则抵制的。
可是，印在纸上的条规毕竟只是纸上，而现实就得现实一点，作为下属往往都不敢轻易违抗上级领导的命令。当然对于明显会造成严重后果，且没有安全保障措施的问题，那作为下属，就不能唯命是从啦！像前天下雪大风天气，曹清连顶住没在广场搭建临时候车棚，就是因为没有安全把握，直接把邬良的要求给顶回去了。
在现实生活和工作中，制定规则之后，容易破坏规则的现象，往往在领导身上发生的最多，因为总有一些领导干部有特权思想。譬如工作中存在的严重官僚主义、形式主义、文山会海问题，为什么天天批判却多少年都消灭不掉，使其成为了一个不治之症呢？究其根本原因，就在于领导干部自身没有发挥表率作用。
在客运车站，因为某些领导不守规矩，有些工作的开展就会陷入两难境地，就说像邬良这样进站坐车的事情吧，不说汽车上站台，但就说他坐车要带许多东西，而带这些东西进站上车，也都是需要进行安全检查的。那今天他要求汽车直接上站台，那他随身携带的包裹就逃过了检查。
不仅是这种情况，就是领导从贵宾室上车，按照进站“包包过检”的原则，每个领导携带的包裹都需要通过查危仪把关，可实际上，每当贵宾室工作人员提示要过安检时，总有领导不乐意，甚至有的领导直接说：“就不用过了吧，我的东西还能有问题吗？”此时，作为工作人员还能怎么样，难道还能像对待普通旅客一样，去采取强制措施吗？
在安检查危这一关键环节上，还有像“钓鱼执法”的情况，就是上级检查组人员到车站检查安全工作，有的专门在手提包里放一些鞭炮之类的易燃易爆品，在从贵宾室进站时，根本不听从工作人员进行安检的提醒，只管拎包进站。可是，待进站之后，马上回过头来找车站领导说事儿，要求追究没有严格把关的责任，这搞得让车站工作人员苦不堪言。
……
中午一点十分，一辆黑色奔驰车，还是上次接邬良的那辆车，在贵宾室外大门口鸣笛，连续几声，声音很刺耳。贵宾室一位姑娘笑嘻嘻地走近跟前，司机摇下窗户，“您好，您是……”姑娘用甜美的声音故意询问。“哦，是你们的领导，集团公司邬总进站上车，车号不是给你们报过了嘛？”司机回答。
姑娘转到车前有意看车牌，抬眼看了一下挡风玻璃，一眼便看到一脸不大高兴的邬总坐在副驾位置上，便赶忙回到司机一侧，还是笑嘻嘻地说：“好，我知道了……您进站后往左拐，然后一站台南头下地道，再从6站台上去，K296次在6站台，能知道怎么走吗？”
“好，我知道了，开门吧！”司机似乎有点着急。
其实司机知不知道不要紧，邬良是知道车站站内情况的。按说汽车报过车号是不用有人在门口确认的，门口本来就有摄像头，在贵宾室可以确认车牌号，但是为了查看邬总是否在车上，贵宾室才安排工作人员故意再确认一下车牌号。
按照邬良要求，车站没有领导送他，但是，列车长早早地就在软卧车门口等着邬良了，待汽车开到车门口，邬良下车时，车长赶忙上前迎接，两名列车员和司机一起往车上搬东西。
这趟车春节不停运，也不是神州集团公司的车体，而是晋原集团公司担当的，所以神州客运段也没有领导来送车，想不到邬良今天这么低调行事，想必是带的年货比较多的原因，不想让那么多人知道。
那辆奔驰车有点长，司机在站台上调头时打了好几把。
下午，美美睡了一觉的曹清连，坐在办公室又处理了一些内务，思考了一些节后的工作。这是难得清静的半天。晚上，他与文绍杰进行了值班交接，然后便匆匆赶回父母的住处。
吃过饭，又陪父母看会电视，便和夫人孩子一起回到了自己的小家，十一点多一点，冲过澡的曹清连穿着睡衣准备上床，夫人已经钻进了被窝。
然而，此时，手机响了，是陪文绍杰值班的宣传助理小杨打来的。书记值班，能有啥事？
“曹站新年好！我是小杨啊……”晚上与文绍杰交接班时见过了小杨，他不会是再次拜年的，何况又是这个点。
“我知道是你小杨，新年好！”
“站长，刚刚接到集团公司通知，北京总部要召开紧急电视电话会议，要求全体领导班子成员参加收听收看呢……”
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