可事情并未就此顺利发展下去，紧接着，赵科长表示自己需要向领导汇报这一情况。于是乎，吴启明只好在赵科长的办公室里耐心等待。时间大约 过了10 多分钟之后，赵科长才再次返回办公室。但令人意想不到的是，此刻赵科长的口吻已然发生了根本转变。他宣称，虽然这段录像存在一定的疑点，但并不能确凿无疑地证明就是最后回到站台的那个人导致了这次停车事故的发生。
显而易见，安质部的那位领导与赵科长之间产生了分歧，坚决不肯赞同赵科长所提出的意见。那么，这位领导究竟是谁呢？答案是毫无悬念的，此人便是李贵宝。如此一来，也就印证了曹清之前的猜测完全正确。倘若没有邬良亲自下达指示或者表态，李贵宝恐怕绝对不会轻易改变原有的立场和态度。
至于赵科长提及的将此次事故的责任定性为“其他”这一观点。这种情况意味着既不归咎于车站一方的责任，同时也不把责任归咎给施工单位。其实，这在铁路系统针对事故定责方面，的确属于其中的一种可能性存在。毕竟，当一场事故发生的起因模糊不清、难以查明的时候，经过深入的调查之后，仍然无法确切找出应当承担责任的具体单位，那么将其归类为“其他”倒也不失为一个合理的处理方式。
吴启明刚刚汇报没过多久，又是一阵急促的电话铃声响起，是靳开江打来的。他那略带兴奋和激动的声音从机务段那头传了过来：“曹站长，您猜怎么着？我这会儿就在祁东阳段长的办公室呢！祁段长跟我说呀，机务段跑干线的那些机车，今年新装上了具有录像功能的记录仪！而且巧得很，出事当天跑北京的那台机车正好配备了这种录像设备！”要知道，祁东阳可是主管安全事务的副段长，他所提供的信息想必不会有错，这可真是个天大的好消息！
曹清连一听闻有机车录像这么回事儿，心里也是一阵欢喜，连忙对着话筒说道：“那就太好啦！既然如此，你赶紧安排去查看一下那段录像，如果对我们有用的话，要把它拷贝一份回来。哦，对了，别忘了替我向祁段长问声好哟！”毕竟曹清连和祁东阳彼此之间也算相熟。
然而，在曹清连刚刚下达完指令后，便听到电话那头的靳开江冒出了一句：“不行啊曹站长，看不成啊……”
“什么？怎么会看不成呢？”曹清连满心疑惑地追问道。
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