虽然略显笨重，但是效率的提升是杠杠的，一车拉四筐土，一人推着一人拉着，节省了大量的体力，两个人就可以干四个人的活，这样就可以节省出十个人的劳动里去参与到刨土地工作里
走了制作第一个的经验，根据模型，云辰将制作的方法交给了专门负责制作部落使用器具的五个人
云辰和他们一起利用了十几天的时间就制作出了两个高度在一米二的大木轮，根据这个木轮的尺寸制作出了两轮车地排车，
两个大木轮由车底车轴连接，之上架设由木板榫接而成的车架，车架长两米，前段带有一米的把手，车架前段中间绑有绳索，由拉车之人用肩膀拖拽，这样可以举全身之力拉动车辆
两侧木轮之上在车架之上伸出二十多公分的平台用于人坐和推车之用
车架和车轴连接处凿出凹槽用于车轴放置其中，用小块兽皮钉在车架上在涂抹上油脂用于润滑和摩擦
如果没有兽皮和油脂作为中间介质，那么车架和车轴的直接磨损将会大大降低车轴的使用寿命
根据云辰的测算，运载十筐土，四个人就可以拉动，效率直接就提升了两倍，这还是考虑不能装太多压坏车轴的缘故
看到云辰在一个月的时间里制造出了两辆神车众人虽然想不懂首领为何能制作出这些之前从未有的东西，只能归结于云辰就是神，神就是云辰，神是无所不能的，云辰是无所不能的，
新人也将以前在部落鸡接受到的祭祀所宣扬的神性加在云辰的身上
神的由来就是人为加持的，神在每个个体心中的形象都是不同的，不同在于每个人所追求的，所需要的，所渴望的目标不同，
从雪爬犁，到独轮车，到两轮地排车，对部落运转方式的提升是部落里所有人都有目共睹的，部落运转当中三分之一的劳作都可以看做是物资的运输
狩猎队猎物的带回，砍伐树木的河流转运，收集石块的搬运，都需要大量的人手肩抗手提的运输回部落
现在有了车辆的加持，一个人可以干两个人的活了，那么节省下的人工就可以投入田地的开垦，木材的砍伐，部落物资的制作当中
车辆所能活动的范围也仅仅局限在部落周边，往南沿河流到栗子林周边，这条路还是去年冬天给部落鸡划定了砍伐范围以后刚刚开辟出来的，底部的一些木桩还并没有挖掘出来
往北到柳树林北方的木材砍伐地，柳树林往北的大片土地，距离部落有三里路的距离，已经超过部落势力所辐射的外围，就算在哪里开辟出来也无法保证不会被其他动物糟蹋，只能沦落为伐木场和采石场，位置处于河流上流，砍伐的树木除去枝杈可以顺流而下由人力在河岸边拖拽到部落山下，
还有部落东侧的到粘土采集场，也是距离部落三里多路，一个几十米高的粘土坡，作为部落建筑材料的主要供应场地，沿途地面的平整，还挖有简易的排水沟使道路在雨季容易开挖的时节也能畅通
河流西岸的田地当中是部落里开发最完备的地区，道路纵横交错，排水沟遍布其间，排水沟之上由木桥连接的道路，道路两旁栽种着各种果树，预留下来的巨大树木所搭建的树屋视野辐射着整个田地
在这范围内的土地平整，道路修建的基础可以满足车轮的转动，出了这个范围，沟沟坎坎根本没法走，冬天的时候有积雪雪爬犁可以依靠地形的起伏和人力的拖拽畅通
部落里现在一百多人，真正能作为精壮劳动力的也就四十多人，还包括抓获的那些新人作为运输主力，
狩猎，捕鱼，田地间的打理，部落的建设，修桥修路，修建房屋，物资储备，工具制作，原料收集，吃喝拉撒，衣食住行，一直在消耗，收集，储存，加工，
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