开始是反复轰炸清川江、肃川江、秃鲁江、德池江、沸流江上未被洪水破坏和正在抢修的铁路桥梁，接着又逐个逐段地轰炸当时还在通车的新安州、西浦、价川三角地区的铁路和桥梁。到了8月底，能通车的铁路桥梁仅有几个地段约150公里。
到了8月底，我军前方部队发生了粮荒，许多二线部队已经靠野菜充饥了。
同时，美军对我交通线上运输车辆的针对性轰炸破坏，也逐日增加。
白天，成群结队的战斗轰炸机像蝗虫群一样盘旋在公路上空，搜索寻找我车辆物资掩蔽部，对一切所能发现的车辆与人员进行扫射。并在重要桥梁和路段上投掷了大量的定时炸弹和一触即发的“蝴蝶弹”。
夜间，美军出动轻型轰炸机分区在交通线上空搜索，投掷照明弹，对每一个目标进行跟踪追击。
美军扬言，要“摧毁北朝鲜所有的铁路公路交通”，和“每一段交通线上的每一辆卡车与每一座桥梁”。
当时，美军的作战飞机有以南朝鲜为基地、日本本土和冲绳为基地的战斗轰炸机、轻型轰炸机、截击机、战略轰炸机、舰载航空兵和空运师的各种类型飞机1700余架。
其中包括美军当时最先进的F-86型喷气式战斗机和可装载千磅炸弹的B-26、B-29型战略轰炸机。美军动用了其空中力量的80%，战斗轰炸机和战略轰炸机几乎全部执行这一任务。
B-29重型轰炸机是袭击志愿军交通线最主要的空中力量。
B-29“超级空中堡垒”轰炸机堪称螺旋桨时代最具代表性的战略轰炸机。其强大的作战能力令人惊叹，翼展达到43米，单架载弹量超过9吨，最大航程超过5600公里，飞行速度可达574公里每小时，毫无疑问是空中霸主。
一架B-29可以投掷足以摧毁整支车队的炸弹，其重型航空炸弹单枚重量接近一吨，能够炸出直径12米、深5米的巨大弹坑。
在轰炸志愿军的交通线，特别是大桥和隧道时，美军还使用了重达5.6吨的“橱柜”式巨型炸弹。二战期间，英军轰炸机曾投下一枚“橱柜”，直接摧毁了法国西海岸的一条隧道，事后德军仅清理碎石就耗费了整整三个星期！
此外，美军还广泛运用了B-26“劫掠者”轰炸机来袭击仓库、桥梁等小型目标，同时使用F-80“流星”喷气式战斗机（世界上首款喷气式战斗机）对志愿军的车队、火车头以及高射炮阵地进行扫射和轰炸。
9月至11月，美国空军对朝鲜北方铁路的轰炸破坏力度逐渐加剧。
据中朝联合铁道运输司令部统计，美国空军9月出动飞机3027架次，破坏铁路（包括车站）648处次，破坏桥梁57座次；10月出动飞机4128架次，破坏铁路1336处次，破坏桥梁77座次。
必须将那些肆无忌惮的美国飞机击落！
为了与敌空军争夺制空权，1951年9月至12月志愿军反“绞杀战”全面展开，志愿军空军奉命担负保护平壤以北主要交通线。
9月下旬开始采取轮换作战的方针，陆续投入作战。
到12月底，共出动五个师飞机3526架次，击落敌机70架、击伤25架。
志愿军空军积极作战，同敌人空军展开争夺局部地区制空权的战斗，很快迫使美国空军战斗轰炸机的活动空域缩小至清川江以南，B-29战略轰炸机从10月起转入夜间活动。
在高射炮兵配合下，志愿军空军夺取了清川江以北一定空域的制空权，这一地区被美国人称为“米格走廊”。
在洪学智的指挥下，还组织起分布在朝鲜各战场的高射炮兵部队，全力以赴保护后勤线。
洪学智是中国人民解放军的高级将领，一生战功赫赫。
他1913年2月2日出生于河南省商城县汤家汇（今属安徽省金寨县），1929年3月在本县参加游击队，5月参加商南起义，加入了共产党。
在中国工农红军中，洪学智历任排长、连长、营政治委员、团政治处主任，参加了鄂豫皖苏区历次反“围剿”。
1938年起任抗日军政大学队长、团长，后在苏北历任抗大第5分校副校长，新四军第3师参谋长、副师长。
部队进军东北后，任黑龙江军区司令员、纵队司令员、军长、兵团副司令兼参谋长，参加了辽沈、平津、渡江等战役。
1950年参与指挥海南岛登陆战役和解放万山群岛之战，10月参加抗美援朝。原曾考虑让他做军事指挥工作，最初是主管志愿军司令部各项工作，最后，志司将志愿军后勤的重担，压到了洪学智的肩上。
洪学智接受如此重要的任务后，在成川香枫山“志后”司令部，组织起来反“绞杀战”的复杂工作。
这是志愿军的后方铁道部队、工程部队、运输部队、公安部队、高射炮兵、航空兵和兵站仓库、医院诸兵种联合作战，与敌人针锋相对地打的一场大规模的后方反“空中封锁”战役，是一场大规模的空袭与反空袭战争，一场现代立体战争。
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