网民们期待李东归来，李东则是一边度着蜜月，一边开始筹备自己的计划。
远方集团，经过这几年的发展，很多东西都跟不上。
不过在激烈的竞争环境下，大部分东西都在竞争中被填补。
而企业的发展，最终还是要归咎于人才和资金这两点。
没有这两点支撑，再好的创意，到最后也会成为别人的发财工具。
如今，人才方面，远方通过不断撬墙角，不断进行社会招聘，以及自身和一些大学、政府机构合作建立人才培养基地，储备的人才已经有一批开始上岗。
最终，限制远方发展的因素，又回到了原点。
钱！
远方其实不缺钱，几亿几十亿，有时候对远方而言，也就一段时间积累，集团就能补血。
可对于远方这样的集团，尤其是李东狼子野心甚大的情况下，几亿几十亿，此刻已经不足以满足李东的需求。
甚至上百亿的资金，对如今的李东而言，有时候连一个计划都无法支撑。
拿到消费金融牌照之后，由此让李东联想到了放贷企业的杠杆率是如何产生的。
所谓的杠杆率，便是指这些拿到小贷牌照和消费金融牌照的企业，放出的款子超出注册资本几倍甚至几十倍。
就像远方金融，这次将注册资本增加到了20亿。
也就是说，远方金融，实际上的现金存量，也就在20亿左右，那又如何通过这20亿现金，放出去上千亿的贷款？
前世，蚂蚁金融注册资本一开始还没远方金融多，十几亿的注册资本，放出去上千亿的贷款，之后还有上千亿的贷款余额。
这意味着，蚂蚁金融的钱多的放不出去。
而对方实际上的注册资本，只有那十几个亿。
多出来的上千亿资金，又是从哪来的？
这笔钱，实际上不是余额宝的钱，可能有一部分是，但是不是通过余额宝直接转到蚂蚁金融的。
这些钱，都是融资来的。
不同于传统的股权融资和债券融资，而是新兴起不久的国际融资渠道，ABS融资。
ABS这个概念，其实出现的时间不算晚，98年国际上就有这个概念，而华夏也在98年在山城推行过。
大体上便是，以一个项目未来的预期收益和本身的固定资产作为保证，吸纳世界各地的投资者进行投资融资。
华夏如今，ABS融资最多的其实就是政府基建项目。
像一条高速公路，高铁道路，长江大桥，都有可能被政府拿来融资，吸纳社会上的资金。
而代价便是，以未来的过路费，运营费以及项目本身进行担保。
政府不用出钱，用几十年的时间偿还这笔债务，之后将基建设施收归国有。
这种方式，其实很早之前就被运用于社会基建项目上，当然，以前不叫ABS就是了。
前世，蚂蚁金融的几千亿存量现金，大部分都是通过ABS进行融资的。
以贷款的收益，利息作为担保，吸纳国际上的资金，一开始也许投资者不多，可当蚂蚁金融走上正轨，有了可观的收益之后，很多人便会进行投资了。
这其中，甚至包括一些政府机构。
政府机构，以员工退休金、社会保障金、单位信托、互惠基金、医疗保险……这些资金，进行投资收益，那都是常态，也是合法合规的。
员工和单位缴纳的社保医保，这笔钱到了政府，政府不可能就放在那不动。
看好一些项目，进行投资，也是理所当然的事。
当然，政府的资金，一般都以社会基建项目为主。
国外的一些铁路铺设，大桥修建，包括能源项目，这都是政府的投资目标。
当然，也不全投资这些，国外的债券，大额票据业务，也都是政府投资的目标。
总之，都是以稳定为基础。
而ABS融资的项目，一般都比较稳定，社会基建和能源项目为主，参与进来的融资企业，也一般以实业为主。
实业不好融资，这是事实。
但是随着ABS融资流行开，一些实业巨头，也可以通过一些手段，将自己的企业项目包装美化，进行ABS国际融资。
而且还不用分股权，只要偿还投资者的利息和本金就行。
ABS融资因为参与投资者很多，其实也是变相的将风险缩小化。
原本，一家企业需要上百亿的资金支援，这时候，融资方一般都局限于几家，了不起几十家的样子。
毕竟，参与的企业多了，最后股权混乱，各种乱七八糟的麻烦事太多。
这时候，参与的企业，其实风险也很大，资金动辄几十上百亿。
而采取ABS融资，风险要小的多，参与的企业和个人，最后可能高达数万家。
从形式上来看，ABS融资其实和社会集资有点相似。
但是ABS的项目主体，都是实际存在的，也是有资产保证的，这点比社会上的个人集资风险要小很多。
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