面对这些强劲的竞争对手，陈尘公司的高价策略就显得格外突出且不利了。乘客们在选择出行平台时，往往会先对比价格，一看陈尘公司 2 元一公里的价格，很多就直接选择了其他更实惠的平台。即便公司强调服务更好，但在价格差距面前，不少乘客还是不为所动。
有一次，陈尘在街头做市场调研时，就亲耳听到几位路人的讨论。一位年轻女士看着手机上的几个出行 APP，对身边的同伴说：“你看这个新出来的平台，评价里都说服务挺好的，可这价格也太贵了呀，比其他家每公里贵了好几毛呢，还是算了吧，咱们还是用老牌子的靠谱又便宜。” 她的同伴也点头表示赞同。
这样的场景让陈尘心里五味杂陈，深知公司必须尽快做出改变，才能在激烈的市场竞争中争得一席之地。
由于公司订单量有限，为了保障司机们的收入，陈尘想出了那个让司机们自主选择去其他平台跑车的办法，并且明确表示公司不会干预。这个举措得到了司机们的普遍认可，大家都觉得这样既稳定又有机会多赚钱，工作起来也更有干劲了。
公司给每位司机每月发放 7000 元的固定工资，并且按照规定缴纳五险一金，再加上司机们跑别的平台赚的钱，每个月收入大概能有 1.5 - 2 万左右。跑自家公司 APP 的话，除了那几位绑定司机有前三单的万倍返利，其余司机确实没钱拿，而且每天最多只能跑 5 单自家平台的单子。好在通常情况下，单子如果集中的话，6 个小时左右就能完成，并不会过多地占用司机们的时间，所以司机们暂时都还挺满意当下的工作模式。
在公司内部的紧急会议上，市场运营部的小张满脸无奈地说道：“陈总，咱们这价格实在是太高了呀，乘客们一看这价格，根本就不考虑咱们平台了，再加上那些大平台的各种优势，咱们之前的宣传基本都白费了，这可咋办呢？”
陈尘眉头紧锁，手指轻轻敲击着桌面，沉思良久后，缓缓说道：“我也知道这价格是个大问题，可目前公司的运营成本在这儿摆着，一下子降下来确实困难重重啊。但咱们不能坐以待毙，还是得从别的方面想想办法，比如推出一些特色服务或者优惠活动，让乘客觉得在咱们这儿花钱能享受到不一样的、超值的服务体验，大家都开动脑筋，一起想想有啥好点子吧。”
会议室内顿时陷入了一片热烈的讨论之中，大家你一言我一语地提出自己的想法和建议。有人提议可以推出会员制度，给会员提供折扣和积分兑换等福利；有人建议针对新用户设置大额的首单优惠券，吸引他们尝试使用平台；还有人提出可以和一些商家合作，乘客使用平台乘车后能获得合作商家的消费优惠券，实现互利共赢。
陈尘认真地听着大家的每一个想法，不时在本子上记录着要点，心里默默盘算着这些方案的可行性。虽然眼前的困境依然严峻，但看着团队成员们积极献策、齐心协力的样子，他心中又燃起了斗志，坚信只要大家团结一心，不断尝试和改进，总能在这竞争激烈的出行市场中找到属于公司的一席之地，让公司一步步走出困境，迈向成功的彼岸。
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