2010 年后，中国汽车市场竞争进入白热化阶段，消费者对汽车品质、性能、智能化等方面要求越来越高。昌河汽车自身面临诸多难题。产品方面，其产品老化问题突出，在竞争激烈的汽车市场中，难以凭借老旧产品吸引消费者，市场份额不断被新兴品牌和产品迭代迅速的企业蚕食。例如，在微型车和小型乘用车领域，竞争对手不断推出更具性价比、更符合消费者需求的车型，而昌河的产品更新速度滞后，导致其市场竞争力下降。经经销商体系也逐渐萎缩，销售渠道受限，影响了产品的市场推广和销售业绩，使昌河在市场中日益边缘化，急需寻求有力的合作伙伴来扭转局面。
2013年11月25日，北汽集团成功收购昌河汽车70%股权，江西省省属国有企业资产经营（控股）有限公司持有江西昌河30%股权 。北汽集团之所以选择昌河汽车，一是两者在产品线和市场上具有互补性，二是北汽集团可以借此获得昌河汽车的生产资质，增强自身竞争力和行业地位。按照协议，北汽集团承诺到2017年末累计向昌河投资约130亿元，实现整车产能50万辆，全产业链年营业收入达到500亿元，带动汽车服务贸易、汽车金融业快速发展。后续北汽还计划进一步扩大昌河汽车产业规模，建设合资新基地和自主品牌战略基地，使昌河达到产销整车100万辆、全产业链营业收入1000 亿元，进入“百万千亿”企业行列。
收购完成后，昌河汽车成为北汽集团布局南方的重要基地。在发展过程中，昌河通过 “整车事业部制” 共享北汽集团总部人员、产品平台、营销资源。2017年底，北汽威旺并入昌河汽车主攻新能源产品，昌河汽车也从北汽集团内三级公司上升至二级公司。此外在 2018年6月15日，北汽昌河发布公告，原中外合资车企江西昌河铃木汽车有限责任公司日方股东铃木将所持有的全部股权，转让给北汽昌河，昌河汽车成为昌河铃木唯一股东 。
另外，关于宝能曾有消息传出其计划收购昌河汽车生产资质以及九江工厂，占大股或达70%比重，但当时昌河方面负责人表示暂不方便透露，后续也未明确有确切的收购落地情况。总之目前昌河汽车主要由北汽集团控股 ，在北汽集团体系下不断发展。
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