要说改动坦克，那可是一个相当有难度的技术活，不是随便加装一块钢板，拆掉一挺机枪就完事儿的，这里面涉及到很多的问题。
不说别的，就现在要改装的这辆小鬼子的九五式轻型坦克，怎么看都是一身的缺点，要改动的范围实在是太大了。可是不改动又真的不太适合八路军的作战需求。
小鬼子的九五式轻型坦克是二战期间小鬼子陆军使用的一款重要轻型坦克，其设计初衷是为支援步兵作战、执行侦察和快速突袭任务。这一点和王铁对改进后的定位是比较吻合的，作为一款突击战车使用，用于递进射击。
而小鬼子的九五式轻型坦克，重量约7.4吨，车长4.38米，车宽2.06米，车高2.28米，典型的小豆丁，至少这个高度就完全不符合八路军的作战需求。
小鬼子才多高一点，那他娘的掉到粪坑里都能没住头顶的小矬子，他们搞的坦克空间肯定不适用八路军。
再说动力系统，风冷直列6缸柴油机，功率120马力，最高时速公路40-45公里/小时，越野25公里/小时，续航里程250公里，这一块倒是还算可以，完全可以利用动力优势进行快速机动，抄敌后路，攻击敌人后方技术兵种和补给物资。
火力配置上，主炮为九四式37毫米坦克炮，备弹119发，初速670米/秒，在100米的距离可穿透约30毫米装甲，实在是不怎么样。要不是这玩意儿体积太小，王铁都想把57毫米战防炮安在上面。
装甲防护方面，正面装甲12毫米，侧面和后部装甲大约在6-10毫米，炮塔装甲12毫米，就这狗怂一样的东西竟然在中国战场上横行霸道，造成了不小的伤亡，想想真他娘的憋屈。
而王铁现在带着刘厂长和林海川，以及那些被上级视为难能可贵人才的几位修车师傅，正在用氧气焊一点点的将小鬼子战车上的钢板进行切割，去掉战车顶上的钢板和炮塔，拆掉战车内部的机枪。
包括发动机上的机舱顶，整个战车就像被开了瓢一样，直接成了敞篷车。
“这小鬼子的坦克设计理念太差，所有的装甲全是用铆钉进行固定连接的，这样做是比较省事，可是遇到重机枪连续不停的射击，这些铆钉就很容易被打掉，更会造成迸溅，伤到坦克内部的人员。”林海川看着已经被拆成敞篷跑车的九五式轻型坦克，一脸的嫌弃，不停的摇头。
“那咱们这次准备怎么安装装甲钢板？焊接吗？”王铁看着这位技术大拿，忍不住问道。
“对，用焊接的方法，同时适当的使用铆钉加固！虽然慢一些，但是这样出来的装甲钢板连接的更牢固，也不容易在重机枪的火力下出现铆钉迸溅的情况。”林海川点了点头，心里早就有了打算。
“那装甲钢板你准备用多厚的？”刘厂长看着那些被粉笔画上标记的钢板，开口问道。
“我准备把钢板厚度增加一倍，这样虽然会加重坦克的重量，损失一些速度上的优势，可是战场生存能力增加，也能更好的给步兵提供掩护。”林海川已经测算好钢板的厚度，这样一来虽然速度上降低了，重量上增加了快一吨，可装甲防护更有效。
至于林海川改装的造型，还是按照王铁画的图纸进行，可以说是九五式版的M3斯图亚特轻型坦克。
说起M3斯图亚特轻型坦克，这可是二战期间美国研发并广泛出口的轻型坦克。
火力性能上，装备了一门37毫米加农炮，使用穿甲弹最大穿甲能力为70毫米，还装备3-5挺7.62毫米勃朗宁M1919A4机枪，包括炮塔并列机枪、车体前部机枪和防空机枪。
装甲防护上，车体前部装甲为38毫米，侧面和后部为25毫米，炮塔前部同样为38毫米。由于采用铆接结构，装甲易因冲击导致剥裂。
这款轻型坦克，发动机后置，传动装置前置，驾驶舱视野较佳，前装甲可向前打开以扩大视野。凭借高机动性，M3常被用于侦察、侧翼包抄和骚扰敌军补给线，尤其在北非和太平洋丛林中表现较好。
虽然也是轻型坦克，可相对于小鬼子的九五式轻型坦克，M3斯图亚特轻型坦克不管是在车内空间，装甲厚度，还是火力上都要优于小鬼子的轻型坦克。
这也是王铁为什么想把小鬼子的小豆丁改成这样的原因，至少上面的高度增高了，也能让车内人员有更大的空间。
整个九五式轻型坦克的改装可以说是颇为艰辛，先是重新焊接装甲钢板，还要增加正面装甲厚度，同时要给坦克内部增加车载无线电设备。
好在王铁对这些无线电设备的安装，特别是电路连接还是有点技术的，这一块倒是没有遇到什么困难。真正难的还是在最后的炮塔安装上。
原来小鬼子的炮塔低矮，炮管也短。现在整个炮塔增高了不少，可是又要面临着炮塔转动时炮长或者战车长也要跟着转动的问题。
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