“啊嚏！”与盛德鸿这帮情报分子们相隔甚远的东方港码头上，已经从顺化地区卸任归来的周亚夫中尉无端地打了个喷嚏，心中直咒骂着又是哪个白衬衫在腹诽他们呢。
这会已经是深夜了，码头这边早就没了白日的喧嚣。几艘商船孤零零地靠泊在商务专用码头上，等待码头力工们来给他们卸货。但或许他们要白等一晚上了，因为商务码头这边仅有的一班由意大利人、克兰迪人和斯瓦西里人组成的码头工人，正在周亚夫中尉等人的监督下，将大量机械零部件、武器弹药、药品、生活用品装上船，因此注定是没人来给他们这些商船卸货的了，一切还是等到白天再说吧。
装载这些货物的是加勒比航运公司的船只——嗯，几艘南海运输公司低价甩卖过去的旧船——它们将把这些至关重要的物资运往南非河中地区，应对当地可能会出现的变故，特别是在英荷两家的东印度公司已经正式开干的情况下。
老实说啊，其实加勒比航运公司是万分不愿意干这些没甚油水的“苦活”的，虽然中央也给这些货物支付了运费，可谁在乎你那点可怜的银子啊？我自己在本土采购一些合用的商品，沿途在南非、新库尔兰乃至佛得角甩卖一通，这所得的利润远不止运费这么多吧？再说了，加航公司是一家大型康采恩企业，在北美拥有种植园、码头、商站（同时也是堡垒），与自由邦生意往来频繁，在加勒比海市场广阔，从国内采购商品到那边去销售才是正途啊！
可一切的一切，都抵不过行政压力！中央一声令下，海军部再不帮他们出头，那么这些事就是办也得办，不办也得办了！谁让你是国家的企业呢，帮政府运输点物资、人员，承担些政策性亏损算个球！你以后还想不想从中央拿补贴、要政策了？
于是，你便看到了，这几艘隶属于加航公司的笛型运输船内，塞满了各类南非需要的物资，同时也有超过五百名流放的巴西瓜拉尼人、图皮人——以巴西南部新占领区众多的原住民人口数量，这种流放行为对东岸来说，势必是长期化的，因为短期内根本别想移干净。
至于他们移走后留下的空间，自然是留给东岸人了。因为，截止今年年中，华夏东岸共和国全国的总人口数量已经正式达到了166.83万（采用统计加估算的方式，毕竟人口到了这个程度，已经很难再精确统计了）的历史最高位，其中明人比例缓慢下降到了46.13%，二代国民（其中不乏大量“血统”层面的明人）的数量继续攀升到了35.78%的比例，白人男子比例继续缓慢下降，达到了7.67%，女奴数量因为采购数量始终未减，故白人女子仍然维持在10%以上，为10.42%。
另外，非国民的数量继续激增，其总数已经超过了19.8万人，其中黑人及混血黑人（斯瓦西里人、科摩罗人）数量达到了34.34%，印第安人数量接近了三成，白人非国民的数量也突破了5.3万大关，极为吓人，剩下的约9%，多为新华夏岛上的马来人。
这样的人口数量，自然是对土地有一定的需求的。虽说如今东岸依然可算是地广人稀，但清理原住民是东岸政府的一贯国策，因此流放境内的特维尔切人、克兰迪人、瓜拉尼人、图皮人去海外殖民地，并将他们开辟的草场、林场、农场什么的分配给新来的明国或清国移民，也就是很自然的事情了——谁让你们是原住民呢，只能自认倒霉了！
所有的物资、人员运抵南非后，事情还没算完！因为加航公司的船只还得再运一批黑八旗官兵及家属登船，北上前往密西西比河口一带的自由邦。在以经济效益不佳为由与中央政府抗争了几年后，加航公司终于也顶不住压力了，从今年开始又再度恢复了往自由邦运输黑八旗人员的任务。
这些多是黑八旗武士及家属，很多人有过多年战阵厮杀经验，尤其是那些曾派驻到远东服役过5-7年不等的重步兵，这会都携带着家产、种子、牲畜、农具等乱七八糟的物事，离开家乡，登船前往北美大陆定居，并接受自由邦莫氏的统治。由于南非河中地区行署官员的态度比较坚决，因此今年的移民行动势必无法拖延了，保守估计今年他们将要运输1000-2000名黑八旗官兵及家属前往北美自由邦，以将河中县等地的大片良田、牧场、果园腾出来，移交给截留的东方移民或流放过来的印第安人。
毋庸置疑的是，加航公司是极端排斥这种强加给他们的运输黑八旗的任务的，且这些年来也一直在抵制、推托和逃避，他们甚至还讽刺南非的“华黑分治”方案是痴心妄想，因为“运得还没生得快”，但不管怎样，今年是逃不过去了，不运个小两千人去往北美，怕是交代不过去，当然执委会也额外拨给了他们一些货物作为补贴，只不过加航公司上下看不看得上就很难说了。
小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！
喜欢穿越1630之崛起南美内请大家收藏：(m.x33yq.org)穿越1630之崛起南美内33言情更新速度全网最快。