实话实说，3.7秒和3秒的区别，在没有对比的情况下用肉眼真的很难分辨出来。
莫瑞茨并没有被震惊到，因为他享受法拉利3秒的百公里加速度时，是坐在车里的。
但teslaRoadster跑起来四秒之后，就开始减速了。而这个时候，旁边的测试员们都疯狂的欢呼了起来，他们情绪激动的喊着一个时间。
2.7秒！
莫瑞茨的眉头挑了起来，作为想要入股特斯拉的投资人，他当然不相信特斯拉敢在这个问题上欺骗他，可这个惊人的百公里加速度时间，还是让他忍不住看向了旁边的屏幕上。
测试结果——2.7秒。
“这真是……让人惊叹啊。”
莫瑞茨终于收起了他的从容淡定，因为他知道这个数字代表了什么。
全世界量产的超跑之中，百公里加速度能够跑进3秒以内的车型只有10个。而在这10种车型之中，唯一能够超过2.7秒的，只有布加迪威航的2.5秒。
无论是法拉利还是迈凯伦，或者是科尼塞克，都无法超越特斯拉的这个数据。说到底，并不是技术问题，而是燃油汽车和纯电动汽车的平台差距。
闻鸣并没有觉得太过意外，因为在另一个世界的特斯来，就推出过一款百公里加速只需2.7秒的跑车teslamodelS，其中顶配的那一款，百公里加速就是2.7秒，至于其它配置的百公里加速度，一般都是在4秒左右。
他终究还是没有拿出真正的黑科技，不是因为拿不出来，而是因为这已经够了。
在莫瑞茨惊叹之后，闻鸣说道：“测试续航里程。”
泽夫忙活了起来，闻鸣才对莫瑞茨说道：“这个只是我们的实验室产物，如果增加一些配置的话，它还可以更快。不过，那并没有什么意义。”
莫瑞茨这一下更震惊了，问道：“你是说，这个2.7秒可以实现量产？”
……
……
ps：我知道有懂跑车的老板要吐槽，实话说，我查了十分钟的量产车型百公里加速排行榜，说错了别怪我，请怪度娘。
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