特斯拉的全新销售策略，引发了很多人的关注。
对于一家车企来说，销量绝对是车企的地位和实力的象征，丰田之所以能够在多年时间里，始终占据市值最高的车企之位，就是因为丰田汽车的销量真的很高，比大众还要高。
所以，大众只能够屈居第三。
排名第二的是戴姆勒，也就是曾经埃隆马斯库准备寻找的投资商，想要利用戴姆勒这家德国三驾马车之一的车企，拯救特斯拉面临的资金困境。
排名第四的也是德系汽车，宝马汽车这家在2010年还一直不看重A级车市场的车企，市值虽然落后于另外两家德系车企，可依然坚挺的为德国三驾马车证明。
这四家车企之所以能够占据全球车企市值排行榜的前四位，就是因为它们旗下的汽车品牌，销量都非常的高。就拿排名第四的宝马汽车来说，它们在2007年的销量就已经达到了150万辆，这还仅仅是一年时间的销量而已。
在2009年虽然因为经济环境问题，销量有所下降，但全球销量依然超过了130万辆。而时间到了2010年之后，全球经济开始恢复，宝马汽车的全球销量又要冲上150万辆了。
这种前提条件下，很多人都想不明白一个问题，那就是……
“特斯拉凭什么估值500亿美金？”
华尔街的一家投资公司正在开会，讨论的议题就是要不要注资特斯拉。
“虽然他们在两个月的时间里，创造了量的订单，但是这些订单真的都会按时交付吗？”
一名分析师说道：“订购和购车完全是两个概念，很多消费者因为一时新鲜，所以选择缴纳一小部分定金，然后成为了特斯拉订单中的一部分。可是，随着特斯拉交车时间的延长，他们必然会因为而有了其它的选择。也就是说，特斯拉目前的2.5万辆销量订单之中，除了已经交付的6000量之外，其它的订单并不能算在我们对特斯拉的估值之中。”
特斯拉的估值达到了500亿美金，这其实是很有争议的，因为估值不同于市值。
估值只是一部分人认同，甚至只有极少部分人认同，就如同另一个世界的马云一样，他找了那么多的投资人，没有一个人认可他的创业理念。而后来他遇到了孙正义，人家直接给了他2000万美金，这就是孙正义认可他的估值，而其他人认为他的创业理念不值钱。
但市值不一样，当企业上市之后，发行了多少股票，这些股票单股又值多少钱，都是经过市场认可的。纵然有可能出现金融危机，或者是公司决策失误让股价崩盘的事情，可在没有崩盘之前，市值就等同于值多少钱。
特斯拉估值500亿美金，被很多人认为是无稽之谈，因为全球车企市值排行榜中，目前排在第七位的本田汽车也只有506亿美金。而本田汽车建立了多少年时间呢？
“就算特斯拉的2.5万份订单，全部都交付成功，可是，这是他们的全球销量啊。而本田的全球销量有多少？”
分析师越说情绪越激动。
“虽然市值不等同于销量，就像是诺基亚的全球销量比苹果公司高，可市值却比不过苹果的估值。但是，销量绝对是至关重要的一个因素。”
分析师继续说道：“除此之外，本田汽车在全球有多少家工厂？如果算上那些合资的工厂，本田汽车不知道领先了特斯拉多少。那么，为什么特斯拉的估值能够达到500亿美金，和本田汽车在一个级别？”
“最重要的是，估值都已经达到了500亿美金，那么，特斯拉上市之后的市值又应该是多少呢？特斯拉的市值如果不能突破1000亿美金，那么，我们的投资怎么可能有回报呢？
“全世界的车企之中，市值能够突破1000亿美金的，目前只有丰田汽车，我并不认为，特斯拉能够超越丰田。因为丰田目前也已经开始研究纯电动汽车，而且还有比特斯拉更适合现在市场环境的油电混动汽车。”
“除了丰田之外，戴姆勒、打中、宝马、通用、本田等等，这些车企没有一个还在只研发燃油汽车的。以这些车企的实力，它们超越特斯拉也只是一个时间问题。”
“到了那个时候，特斯拉又算的了什么呢？”
今天的会议是讨论要不要投资特斯拉，而这名分析师和特斯拉也没有仇怨，一切都只是处于公司的利益考虑而已。
事实上，他的分析已经让这家投资公司的其他人心里打鼓了。
有人说道：“可是，红杉资本很少有决策错误的时候，现在有消息称，红杉资本准备以500亿美金的估值，继续投资特斯拉。我们的分析可能和红杉资本不同，但是，我们却可以跟着红杉资本走。”
之前提议的那名分析师笑了起来，说道：“我承认红杉资本很强大，无论是在资本层面上，还是在投资眼光上。但是，红杉资本投资特斯拉的时候，特斯拉的估值只有230亿美金。不需要我提醒，大家应该都能够明白，230亿美金和500亿美金的区别。如果当时闻鸣能够和我们谈谈的话，我想我们也会接受这个估值。”
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