白云天笑着将杜炜逸送出门，回到办公室，笑容从脸上消失，一脸沉静。
他没有回到办公桌后，而是在休息区随便往沙发上一躺，让柔软地沙发将他身体包裹住，静静地仰头看着天花板。别
看在杜炜逸、游锦面前，他摆出一副胸有成竹的样子，其实心中并不平静。
精心挑选人员也好、将出国深造当做噱头大肆吸收国内优秀人才也好，说穿了都是被动防御。堡
垒打造得再坚固，也会有裂缝。
他的措施，无非是逼迫对手付出更大代价、尽可能拖延时间而已，并不能从根本上解决问题。只要对方舍得投入，技术终会一点点扩散出去，被更多的人所掌握。这
一点，他也很清楚。有
鉴于此，之前他都在压制研发进度，主要在弥补自身制造能力的不足，并未展开任何超前的科研。唯
有克隆技术，他不得不提前拿出来。因
为克隆技术是白云天未来科技版图中，至关重要的一环。哪怕有再多潜在危险，他也不得不调集精兵强将，对其展开研究，以收集完善的资料。任
何科技，都是由硬件与软件两部分组成。
光有超时代的设备，没有相应的数据支持，设备也不能发挥作用——生物工程尤其如此！故
而即便知道后患多多，他也只能冒险一试。
结果，他现在就要开始承受随之而来的各种反噬。白
云天左手曲起，枕在脑后，认真地思考着后续的应对办法。解
决的办法不是没有。一
个，就是将核心研发、技术，掌握在绝对可靠的人手中。另一个，就是打造一个安全的研发基地，一个可以让他随心所欲，大展拳脚的地方！他
偏转头，视线穿过宽大的落地玻璃，将目光投向南方，脑海中浮现出那个贫瘠落后的岛屿。
看来那边的开发，要加快进度了……
不过如此大一个项目，并不是三五天就能开发完成的，光是土建部分就要一两年，各种大中型设备到位，所需的时间更长。这
是客观规律，急也急不来。在
这段时间内，要想保护好中华制造，就必须需要一个强有力的组织，给予庇护。
他目光变得凝聚，翻身坐起身，走到办公桌前，抓起了电话，迅速按下了区位号010，随后是一串数字。
……夕
阳的余晖中，一架空军涂装的运8C型运输机，正在云层上方，向着南偏东三十一度角的航线，以每小时六百六十公里的最快速度飞行。运
8C是国内研发的最新型号运输机，也是目前最先进、载荷、航程最大的运输机型。由
于长期的战乱和军阀割据，以及外敌入侵，建国初期，国内工业处于一穷二白的境地，人民受教育程度普遍不高，文盲遍地都是，技术储备更是近乎于零。靠
着苏联的援助，中国才拥有了自己的工业基础，可以不断扩展自己的产业链，然后慢慢向前发展，追赶着世界先进国家的步伐。
基础工业的落后、技术力量的薄弱，使得空军在很长一段时间内，只能按照当初苏联提供的图纸，以安2轻型运输机为蓝本，生产这种自重仅三点三吨，载荷才一点五吨，最大航程不过八百公里的小飞机，满足全部的空中运输需要。
经过二十年的工业积淀，通过对运5的制造、研究、改造，国内的飞机设计师们，积累相当的运输机设计经验。通过运6、运7等轻型运输机的实践，终于在二十年后，以安12为模仿对象，制作出了运8中型运输机，弥补了空军中远程运输力量的短板。
运8自重35吨，最大起飞重量61吨，最大航程4500公里的数据，让它一经研发成功，经过紧张的试飞、排除故障、调整改进设计，就立即成为了空军的主力运输机型，大批装备部队，并迅速发展出多种用途的特种飞机，应用于民航、救援、海域搜救等多种领域。
而最新改进的运8C，通过引进洛克希德的密封门技术，运8实现了货仓全密封，拥有了高空飞行能力，这对于远程人员运输、空投，具有极大实战意义，已经成为空军新一代主力运输机型，对它寄予了极大的厚望。
然而理想很丰满，现实却太骨感。由
于运8需要飞行在7000～8000米的高空，为了安全，设计师不得不取消了飞机的内油箱，一下降低了8吨的载油量。结果导致运8的实际航程，不增反减，实用价值大为降低。并
且较小的发动机功率，使得飞机爬升的速度很慢，基本上很难在短时间内，快速穿越南方普遍存在的雷雨云层，使用危险增大，大多数时候只能在中低空飞行。同时较低的发动机功率，也无法在高原地区顺利起飞，巡航，使用价值大打折扣。
尽管存在着这样和那样的缺陷，空军方面也有诸多不满，但面对现实的差距，空军仍只能将其当做目前最为主要的战略打击力量，大量装备。
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