牛野则在五月初，带领这“广福源号”，“胜利号”和“同生共死号”和四条百吨级三体船从兰芳出发前往铁矿港，他们的船队也带着500移民和工匠，牛野要在那里也竖立一座高炉，建立一个铁矿港钢铁厂。
现在，牛野学聪明了，所有的产业都要双重备份。兰芳国的坤甸港将是产业第一集散地，但是他同样要在广州周边的海岛和铁矿港建立一个分散的备份产业链，这些产业链将由快速海船链接起来，形成一个具有备份系统的循环产业链。
在整个规划之中，广州周边的产业链主要销售地将放在广州府，将销售给整个大清。
而兰芳共和国的产业链将销售给海外市场，这两个市场都很大，至少大清现在能一个月卖掉十台价值600两白银的小型蒸汽机和十几套价值五百两的码头用大型龙门吊，这本身就是一种说明。
外需要搞，内需也要搞，这两边不矛盾，同时妈祖军需要大量海船，500吨的三体船将是大清和澳洲内部运输的核心船只，它们吃水浅，航行稳，即可以内河运输，也可以横渡海洋，将是支线运输的标准船型。
而飞剪船将架设起各个国家之间的核心航道，妈祖军要组建全飞剪船队，利用速度来竞争。
他已经算过了，以前的运输效率太低，每一次果阿之行，从前一年的八月中到第二年的三月中，需要用掉整整七个半月。这样的运输，一年只能跑一趟，效率低下。
如果用飞剪船，放开来跑，四个月就能跑一个来回，等于一年里面能跑三个来回。中式硬帆加三角帆的飞剪船，逆风都能跑出普通船只顺风的速度，这是无与伦比的速度。要让他们飞起来，而不是跟着普通船队慢慢跑。
他已经计算过了，如果飞剪船专注做货运和贸易，一条船的产出，将是普通货船的三倍。
而且，飞剪船的航行效率极高，沿途停靠并不划算，因为每一次停靠都需要高昂的费用和装卸的几天时间。
飞剪船应该是点对点贸易，比如从广州到兰芳是一条飞剪船负责，而从兰芳到果阿是另一条船负责，两条船都定期出发，中间不做任何停靠。
兰芳将是所有飞剪船的母港，这里到果阿和到广州港的距离差不多，所以接下来他要开大招。
五条飞剪船将负责五条航线，
坤甸港到广州，
坤甸港到果阿，
坤甸港到大城府，
坤甸港到马尼拉，
坤甸港到巴达维亚，
所有的货物如果要转运都在坤甸港转运，其中坤甸港到巴达维亚的距离很近，可以采用老式帆船。
而坤甸港到铁矿港，他准备用三体快帆船构建起一条快速运输通道，采用每两天出发一次的方式构建起高效运输体系。
短期，他缺的是在澳洲各个定据点之间的运输船只，兰芳国的船只太少了，整个国家只有十条海船，而且都在五百吨以内。
现在，他需要大量的船只，他现在很后悔把那五条海船卖给红旗帮，应该留着给澳洲沿海运输使用。
七月六日，当他抵达铁矿港（黑德兰港）的时候，从广州府出发的陈老豆他们已经在这里等待了15天了，这全飞剪船的航速真的是逆天的存在。
最让他感到惊喜的是，陈老豆告诉他，这一次他带来了五条大清500吨级的快帆船。但是不好的消息是那些帆船还有至少一个半月才能抵达铁矿港。
三条一百吨级的三体船被留在了澳洲，他们将架设起从铁矿港到澳洲十三个定居点的定期海上运输线。
15天前，姚耀祖和他的五百兄弟痛哭分离，这货带着150个难兄难弟前往东望城（今天的布里斯班）。
好消息是，现在他们只需要建150套房子，工作量少了很多啊！
他问船长，还有多少天才能到那个啥“东望城”哦？
船长说，还有十五天左右！姚耀祖哭了，这啥个破地方，走了这么久，最多就看到几十个原始人的窝棚。
望着大海，他对自己的命运，一点也不乐观。
可只要一回到船舱，这货立马变了样子，一副信心满满的样子，说道：“船长说了，我们要去的地方是个最好的地方！那地方，山也美，水也美，物产丰富，人民热情。”
他看着一百多个水兵，在那里谈笑风生，他觉得人啊，有时候傻一点，其实是福气啊！
后来经过了四个大型据点，他觉得生活又有了些盼头。
七月二十一日，随着船上的铃铛声响起，船长的吆喝声喊道：“东望城到了！”。
姚耀祖终于从海面上看到了远处的东望城。
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