更触目惊心的是遍布室内的管线 —— 原本应该整齐排列的能源管线、燃料管线、冷却管线，此刻像被扯断的血管，有的从天花板垂落，末端还挂着破碎的阀门；有的则被硬生生割断，断口处凝结着黑色的油污，地面上积着一滩滩褐色的液体，不知道是残留的燃料还是冷却剂，散发出刺鼻的化学气味。
“系统，扫描引擎室关键部件，标注缺失和损坏情况。” 我强压下心里的震撼，声音有些发颤。手电筒的光束在引擎室里缓缓移动，每看到一处破损，心里的绝望就加深一分。
淡蓝色的扫描光线透过观察口，覆盖整个引擎室，光幕上很快弹出详细的部件损坏清单，红色的 “缺失”“完全损坏” 字样密密麻麻，几乎填满了整个屏幕：
【主引擎室关键部件状态】
1.左侧曲速引擎（E-700 型）：
?核心部件：曲速核心基座（完好度 60%，但连接螺栓缺失 12 颗）、反物质约束环（完全缺失）、能量注入端口（锈蚀堵塞，无法使用）
?辅助部件：燃料喷射阀（缺失 8 个）、冷却循环泵（完全损坏，泵体破裂）、姿态控制喷口（仅残留 2 个，其余 6 个缺失）
?判定：无修复价值，需完全更换新引擎（同型号 E-700 或兼容型号）
1.右侧曲速引擎（E-700 型）：
?核心部件：曲速核心（锈蚀卡死，内部涡轮叶片断裂 18 片 / 共 24 片）、反物质反应室（内壁开裂，存在泄漏风险）、能量传导线路（98% 断裂，仅 2 根残留）
?辅助部件：燃料过滤器（完全堵塞，滤芯碳化）、应急停机阀（卡死在开启状态，无法关闭）、引擎控制模块（芯片烧毁，外壳变形）
?判定：核心部件不可逆损坏，修复成本远超更换新引擎，建议放弃修复
1.引擎控制系统：
?主控制台：屏幕完全碎裂，控制按钮缺失 30%，内部线路烧毁，无法供电
?传感器组：温度传感器（完全失效 15 个 / 共 16 个）、压力传感器（全部缺失）、转速传感器（仅 1 个可用，精度偏差 40%）
?判定：完全失效，需重建控制系统，且需匹配 E-700 引擎的控制协议（已停产，获取难度极高）
1.管线系统：
?能源管线（主管道）：直径 10cm 的钛合金管线，断裂长度约 50 米，接口锈蚀率 90%，无法拼接
?燃料管线：PVC 材质管线，多处破裂，燃料残留量＜0.1%，且存在安全隐患（易引发爆炸）
?冷却管线：金属管线内壁结垢厚度 5mm，堵塞率 85%，无法实现冷却循环
?判定：全系统需重新铺设，仅管线材料成本预计超过 星币
我盯着光幕上的清单，手指无意识地攥紧了观察口的金属边框，冰冷的锈迹硌得手心发疼。曲速核心、反物质约束环、控制模块…… 这些不仅是 “缺失” 或 “损坏”，更是 “停产”“无法获取”“成本极高” 的代名词。之前修复 APU、激活传感器时的成就感，在这一刻被彻底碾碎 —— 我以为自己已经面对过最糟的情况，却没想到主引擎室才是真正的 “地狱”。
“这…… 这怎么可能修得好？” 我忍不住低声自语，声音在空旷的通道里回荡，带着连自己都没察觉的颤抖。低功率推进方案需要微型离子推进器，可就算找到了推进器，没有引擎室的基础管线支撑，没有控制系统的协调，怎么可能让 “老兵” 号平稳移动？更别说离开船坞，进入太空垃圾带了。
“系统，就算我们找到微型离子推进器，没有引擎室的管线和控制系统，怎么安装和操控？” 我在心里问道，语气里带着一丝绝望的恳求，希望能从系统那里得到一丝希望。
“当前条件下，安装微型离子推进器需放弃依赖引擎室原有管线，采用‘独立临时管线’方案 —— 使用便携式燃料罐（可从黑市获取）直接连接推进器，通过手动阀门控制燃料供给；操控方面，可通过个人数据板与推进器建立临时无线连接，实现基础的转速调节（精度偏差约 15%），但无法实现复杂的姿态控制，需依赖船体自身的重心平衡。” 系统的回答虽然给出了方案，却也坦诚地指出了风险，“该方案稳定性极低，在移动过程中可能出现推进器熄火、燃料泄漏等问题，且手动操控对反应速度要求极高，容错率极低。”
独立管线、手动阀门、无线连接…… 每一个词都意味着 “简陋” 和 “风险”。我想象着 “老兵” 号依靠几个临时推进器，在船坞里摇摇晃晃移动的场景，心里的不安越来越重。之前修复 APU 时的 “凑活能用”，是在有基础设备支撑的前提下，可这次的推进方案，更像是在 “裸奔”，稍有不慎就可能满盘皆输。
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