一年后，凌小渊原本以为很简单的发动机量产，无奈于蓝星技术有限，在经过他不断的指导改进下终于顺利量产。
期间由于资金跟不上，很多原定地下实验室计划全部拖后了，他曾想用剩下的资金进入金融市场赚点快钱，无奈幽核分析之后回答 ：“夏国金融市场过于魔幻，有亏损风险，国外有暴露风险，暂不适合进入”。
“哎！科学上我可以！玩金融，还真不会！继续等吧！”
凌小渊发出长叹！
此时，燕州国际会展中心的大礼堂内。
“焕新动力?东升未来” 的巨幅背景板在聚光灯下熠熠生辉，燕州东升集团最新发动机发布会正进行到最激动人心的环节。
舞台中央，一台银灰色 1.5L 发动机被透明能量罩包裹，流线型的缸体泛着金属光泽，旁边的 LED 大屏实时滚动着检测数据，每跳出一组数字，现场的吸气声就会此起彼伏。
“各位来宾，媒体朋友们，请注意大屏 ——”
主持人手持话筒，声音因激动微微发颤，
“经过第三方权威机构实测，我们这款东升集团技术部自研的新型发动机核心数据如下：热效率 76.3%，较行业顶尖水平提升 70%；百公里油耗 2.1 升，比同级车型降低 60%；最重要的是动力输出 —— 较同排量普通发动机提升 150%，峰值马力达 300 匹！”
话音刚落，大屏瞬间切换到动态对比画面：左侧是普通 1.5L 发动机的 120 匹马力测试画面，车辆起步时车身平稳；右侧则是东升新型发动机的实测，300 匹马力推动同款车型，轮胎轻擦地面发出细微声响，车身瞬间弹射而出，仪表盘上的速度指针飞速跳动。
“我的天！这动力快赶上跑车了！”
前排的西国宝驰采购总监猛地直起身，举着手机对准大屏，镜头死死盯着 “300 匹” 的数字，
“我们旗下的入门级跑车也才 280 匹，这台 1.5L 发动机竟然……”
旁边的行业媒体记者更是直接站起来提问：
“请问王董，这台发动机的动力输出是否可持续？刚才有试车员试乘反馈‘不敢踩满油门’，是动力过剩吗？”
王宏从嘉宾席走上台，接过话筒笑着回应：
“这位记者朋友问得好。我们的发动机采用了全新的动力分配技术，300 匹马力可根据路况智能调节，日常通勤用 150 匹足够省油，想要加速时再释放全部动力 —— 至于试车员的反馈，其实是试乘时没适应‘低油耗 + 高动力’的反差，后续我们会针对不同车企提供定制化调校方案。”
现场掌声雷动，不少车企代表当场举手示意想预约合作，连一直沉默的岛国奔风代表团，也低声讨论起来，眼底满是迫切。
王宏看着台下热烈的场面，心里清楚，这场发布会的成功，全靠那位只在线上联系的 “凌顾问”—— 若没有对方提供的技术方案，东升集团此刻或许早已淹没在新能源转型的浪潮里。
次日王宏秘书小跑着来到董事长办公室，手里攥着刚打印的订单报表：
“王董刚在群里发的，24 小时订单突破 50 万台！西国宝驰的采购总监特意打电话，说就冲这动力数据，愿意签三年独家供应合同，还说要溢价 10% 优先拿货！”
王宏站在办公室发动机模型旁，指尖轻轻拂过冰凉的金属外壳。
一年前，他还在办公室对着 “负债 50 亿” 的财务报表发呆，连裁员名单都拟好了；现在，这台融合了 “凌顾问” 技术的发动机，不仅让公司起死回生，还把东升集团推到了全球燃油车技术的顶端。
他深吸一口气，压下翻涌的情绪，转身往顶楼办公室走 —— 得第一时间把这个好消息告诉凌顾问。
顶楼办公室的门被反锁，王宏从抽屉里拿出加密 U 盘，插入电脑后弹出纯黑背景的专属通信界面，只有 “技术顾问” 这一个联系人。他盯着输入框，指尖悬停片刻，才敲下斟酌许久的文字：
“尊敬的先生：向您汇报量产核心成果 —— 首台 1.5L 发动机下线实测：热效率 76.3%（超行业顶尖水平 70%）、百公里油耗 2.1 升（比同级车型低 60%）、动力输出提升 150%（300 马力，适配高端车型），三项数据均打破全球行业纪录。目前订单已突破 50 万台，海外方面，西国宝驰、岛国奔风均提出独家合作意向，承诺溢价 10%-15% 采购。
按此前合同，需支付您 9000 万尾款；关于 3% 股份，经第三方机构评估，当前价值 8.5 亿。考虑到您此前拒绝股份，我们提出现金支付方案：分三次结清，首次2.5亿加尾款的9000万即刻转账，第二次 3亿待 5 年后生产线稳定运营（确保无技术隐患），第三次 3 亿待 8 年后技术完成迭代升级。
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