瓦窑堡兵工厂的装甲车辆研发组车间内，此刻已然变成了一个巨大的“解剖室”。三辆日军九七式中型坦克被彻底分解，巨大的炮塔、厚重的装甲板、复杂的发动机、密布齿轮的变速箱、长长的履带以及无数叫不上名字的零件，分门别类地占据了车间的各个角落。空气里弥漫着浓重的机油味、金属的冰冷气息，以及一种只有技术攻坚时才会有的、混合着专注与兴奋的特殊氛围。
林烽兑现了他的承诺，他不仅是后勤部长，更亲自下场，成为了研发组的一员。此刻，他正和荣克一起，趴在那台从“甲三”号车上拆下来的柴油发动机上。这台发动机表面布满油污，结构复杂得让人眼花缭乱。
荣克用棉纱仔细擦拭着气缸盖外部的油泥，手指一点点抚过每一个管路口、每一颗螺栓，眉头时而紧锁，时而舒展。他喃喃自语：“V型12缸，风冷……看这布局，进排气歧管交错，油路管路像蜘蛛网一样……小鬼子在这上面，确实花了点心思。”
林烽拿着个小本子和一支铅笔，按照荣克的指点，飞快地勾勒着发动机外部的轮廓和管线走向。他虽然不像专家们那样精通内燃机原理，但凭借着对机械结构的深刻理解和过人的学习能力，他画的草图竟然也能做到八九不离十，关键部位的尺寸标注得清清楚楚。
“荣工，你看这个高压油泵的安装座，形状有点怪异，是不是为了避开旁边的这个支架？”林烽指着图纸上一处细节问道。
荣克凑过去一看，惊讶地挑了挑眉：“没错！林厂长，你这眼力可以啊！这确实是个避让设计，不然油泵拆装都成问题。看来这发动机的设计师，也是在螺蛳壳里做道场，被空间限制逼出来的办法。”
他直起腰，揉了揉有些发酸的脖子，脸上却带着一种满足的神情：“虽然这发动机的核心结构，比如内部配气正时、曲轴平衡这些，我们现在还吃不太透，更别说复制了。但是，能把外部结构、连接方式、附件驱动这些东西完整地测绘出来，搞清楚它‘是怎么装起来的’，这就是一个巨大的胜利！至少，等我们自己的发动机搞出来，知道该怎么往车体里塞，怎么连接传动系统了！”
“饭要一口一口吃，路要一步一步走。”林烽收起本子，笑道，“能把这铁疙瘩的外在摸清楚，咱们就算成功了一半！剩下的，等咱们自己有了更好的，再反过来研究它也不迟。”
另一边，底盘区域更是热闹非凡。田方整个人几乎都钻到了“乙二”号车的底盘下面，只露出两条腿。他打着手电筒，对着那套“平衡式螺旋弹簧悬挂系统”看得如痴如醉。旁边，彭家蒙的大嗓门震得底盘嗡嗡响。
“老田！看清楚没有？每个负重轮都是通过这个‘平衡肘’连到车体上的，下面压着个大号螺旋弹簧！这玩意比咱们之前想象的简单点，但跑起来颠簸肯定小不了！”彭家蒙一边说着，一边用手比划着平衡肘的运动轨迹。
田方从车底爬出来，脸上蹭了好几道油污，眼镜都歪了，但他毫不在意，兴奋地抓起一块事先准备好的木板和木炭笔，就在地上画了起来：“看明白了！老彭，这结构是简单，但太占空间！而且弹簧的行程有限，对复杂地形的适应性肯定不行。咱们太行山沟沟坎坎多，照搬这个非得把里面的人颠散架不可！”
他笔下不停，迅速勾勒出几种改良方案：“我在想，咱们能不能参考卡车的那种板簧，或者……或者自己设计一种更长的平衡肘，配合更软、行程更长的弹簧？甚至，能不能把前后几组悬挂联动起来？”
“联动？你是说像马车那样？”彭家蒙瞪大了眼睛，随即陷入沉思，“有点意思……这样能更好地分配冲击力……不过结构可就复杂了，对加工精度要求也高。”
“不怕！”林烽不知何时走了过来，蹲下身子看着田方地上的“涂鸦”，“老周的车间现在连炮管膛线都能拉，精度没问题！你们只管想，怎么适合咱们的地形怎么来！需要什么样的弹簧，让老王他们打铁的去试！一次不行就十次，十次不行就一百次！”
有了林烽的强力支持，田方的思路更加活跃。他拉着彭家蒙和林烽，就在满是油污的地上开起了现场研讨会。如何减小地面冲击对车体的影响，如何提高在崎岖山路上的通过性，如何平衡舒适性与结构强度……一个个问题被提出，又被各种天马行空却又基于现实的“土办法”尝试解决。
测绘工作不仅仅是看和画，更是对现有技术和加工能力的极限试探。
例如，在测绘变速箱时，需要精确测量内部各档位齿轮的齿数和模数。但这变速箱外壳坚固，没有专业工具极难无损拆解。就在大家一筹莫展时，老工人王老铁叼着旱烟袋来了。他围着变速箱转了两圈，敲了敲外壳，慢悠悠地说：“硬来不行，得用‘软’的。”
他让徒弟找来一些和好的、韧性极好的油泥，小心地塞进变速箱的观察孔和缝隙，轻轻按压，再小心地取出来。油泥上清晰地印出了内部齿轮的齿形轮廓。虽然不够绝对精确，但结合外部输入输出轴的尺寸和推测的传动比，已经足够彭家蒙和田方反推出大致的齿轮参数了。
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