正月十四日，归心似箭的我没有在拜占庭再多停留，一早就上了汉尼拔帮我们从拜占庭水军借来的三列桨战舰，继续东归之路。
其实我们在前一天晚上就完成了人员调配和部分货物的换装，剩下最后的五十匹丝绸有二十匹送给了汉尼拔一匹，其余送给了拜占庭的官员和要载我们去蓬吉卡裴的三位三列桨战舰的主官。还余下三十匹丝绸和适量优级海绵被转运到三列桨战舰上，这样做可以优化三列桨战舰的性能，侧顺风或顺风时有助于提升速度。
在出发前，汉尼拔还跟我做了一笔生意：买了我五百块顶级海绵和两千块优级海绵供东方卡拉卡拉使用。因为利润不高，我本来不想出手的，他给我的建议是：海绵在水运时很好运，但是一旦转陆运因为体积大还是很消耗运力空间的。我觉得他说得有道理，就同意卖给了他，不过还是只收罗马金币，不收德拉克马，最后作价六百奥雷。
跟我一起上三列桨战舰的还是焦延寿、徐昊、徐典、摩隆、渥大维乌斯等十几人。经过慎重考虑，李四丁将带二十名部下跟着我们走。三艘从犂靬一直载着我们到这里的战舰则会在吕契玛、克洛伊等投靠我们及被征调的犂靬水军老兵把持下载着大部分货物跟着我们一起去蓬吉卡裴。
根据我们制定的航线，三列桨战舰和犂靬从舰会同时从拜占庭出发，并先后抵达目前罗马最东端的同盟港赫拉克利亚。之后三列桨战舰会沿着帕夫拉戈尼亚北岸继续前进至本都王国的锡诺普，汉尼拔计划带着我们拜访一下本都国王米特拉达提六世，为未来的长期贸易和补给打基础，之后我们再从锡诺普去蓬吉卡裴。犂靬战舰则会在赫拉克利亚补给后直接顺着洋流往东北方向去蓬吉卡裴，预估比三列桨到达蓬吉卡裴的时间略迟。
启程后不久，我们的船就到了拜占庭的东边邻邦比提尼亚的地界。根据汉尼拔的介绍：比提尼亚属于希腊化自由城邦，并未归附罗马。因为土地面积、人口数量较拜占庭及其更东边的赫拉克利亚有一定优势，比提尼亚曾经多次想吞并拜占庭和赫拉克利亚。自从一百多年前比提尼亚国王普鲁修斯一世围攻拜占庭失败后，比提尼亚再不敢踏足易守难攻的拜占庭，而是将矛头指向赫拉克利亚。当时拜占庭一直在给赫拉克利亚提供补给。赫拉克利亚虽然被比提尼亚攻陷两城，但是比提尼亚国王普鲁修斯一世在围攻赫拉克利亚主城时被投石机砸断了腿，只得退兵。之后，拜占庭又引导赫拉克利亚成为罗马的同盟城邦，夹在中间的比提尼亚就再也没敢染指拜占庭或赫拉克利亚。
“咱们在贸易上都不愿意带比提尼亚玩，他们基本上被我们两边排挤成了内陆城邦，攸克辛海的贸易基本上没他们什么份。”汉尼拔颇为得意道。
“得了吧！说比提尼亚欺负赫拉克利亚还有几分道理，当年他们打拜占庭也是出于复仇吧？”摩隆道，“三百年前是拜占庭联合对岸的卡尔西登先对比提尼亚发动的战争，后来比提尼亚强了才占领了卡尔西登并以卡尔西登为跳板围攻的拜占庭。”
“那么远的事情我倒是不知道！”汉尼拔笑道，“反正现在来往的商船都在拜占庭停靠，基本上没有卡尔西登什么事情。”
“那是洋流和地形给拜占庭的福利。”索西琴尼说道，“博斯普鲁斯海峡的天然洋流、地形和季风特点造就了拜占庭，并不存在谁因正义获得资源的说法。
我们正聊着，船已经进入卡尔西登区域，按照索西琴尼、小西帕恰斯等学者的说法：到了这里，我们已经回到了亚细亚，当然我们这趟航海的终点站蓬吉卡裴还是属于欧罗巴，而与蓬吉卡裴隔着海峡相望的法纳戈里亚港则属于亚细亚。
我们进入攸克辛海时是这个季节最常见的东北风天气，逆时针往蓬吉卡裴方向的整个行程都是顺洋流方向的。
三列桨是当世行驶速度最快的海上战舰，从拜占庭的金角湾到赫拉克利亚港全程五百八十里，我们从早上卯时出发，在晚上亥时即抵达了港口。
到港后一切登记、补给工作都交给拔叔团队，正月十五日卯时我们起床时已经具备了出发条件。
为了防止犂靬战舰在后面被要求重新单独登记，我们待在港口等待了一个时辰，也顺便让连续工作的桨手多休息一阵。
十五日辰正时分，载着我们货物和大部分人的三列桨入港，拔叔团队在进行了交涉并将补给物资送上犂靬战舰后我们再度同时启程，犂靬战舰逆风顺洋流转向东北直接去蓬吉卡裴，三列桨战舰则继续侧风顺洋流往锡诺普行进。
从赫拉克利亚港到锡诺普的距离大致是金角湾港到赫拉克利亚港的两倍，经过第一天连续工作的桨手第二天出现了明显的疲惫，于是天黑前我们早早在库托鲁斯港抛锚补给并休息。
据汉尼拔介绍，库托鲁斯港以黄杨木闻名。黄杨木硬度高、耐磨不变形还防虫腐，有极高的商业价值，不过其韧性比较差、粗度也不行，不适合做大件物品如船身、马车主体结构，但是它非常适合做小件构件，得到了随船工匠的认可。我也让李四丁记下了这个产地，未来我们自己打造车船时肯定是用得到的。
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