然而，当克桑提尼亚驻卡里武官代表团在军团仓库区，怀着朝圣般的心情打开那个标记着“MiG-29 技术简略”的厚重档案袋时，所有人脸上的笑容瞬间凝固了。
为首的武官，一位资深空军上校，看着效果图上那架战机——双发、高耸的带锯齿边条翼翼身融合体、巨大的进气口、双垂尾——他猛地抬起头，看向陪同的军团技术联络官，声音因为极度的困惑和难以置信而有些变调：“先生……你们，你们是不是拿错档案了？这……这分明是‘侧卫’啊！”（他指的是军团自用的XF-72“侧卫”重型战机，其气动特征与效果图上的战机有诸多神似之处，尤其是在带边条翼和双垂尾布局上）。
军团联络官似乎早已预料到这种反应，脸上带着程式化的平静微笑，解释道：“没有错，上校。这正是米高扬-格列维奇技术流派作品之一，你们可以称它为‘米格-29’。其设计哲学与‘侧卫’（苏-27）系出同源，都强调高机动性和强大的翼身融合升力体结构，但定位不同——‘侧卫’是远程重型制空平台，而‘米格-29’是前沿区域战斗机和战术多用途平台。你可以将它理解为……‘小侧卫’。”
“小……侧卫？”武官喃喃重复着这个词汇，目光再次投向效果图。经过解释，他逐渐看出了区别：米格-29体型确实更小，进气口布局更为独特（强调了野战机场起降能力），整体更显紧凑和敏捷。
尽管心中震撼依旧，但“米格”的金字招牌和“小侧卫”的诱人类比，让克桑提尼亚人迅速接受了这个设定。他们如获至宝地签署了接收文件，随后，十几个满载着设计图纸、风洞数据、结构计算、系统原理图乃至部分核心部件生产工艺说明的标准化集装箱，被小心翼翼地装上专门调拨的运输船，启程运往帝国航空工业的心脏——瑞文顿空军技术中心。
与此同时，军团装备发展部还附带了一个让克桑提尼亚（以及同步得到通知的德伦特兰、奥瑟兰）惊喜不已的消息：作为此次技术合作的一部分，军团将向三国有条件地开放出口早期模拟式三余度电传飞控（FBW）系统的基础版本。
这意味着什么？意味着克桑提尼亚未来的CAF-07（假设以此命名米格-29）、德伦特兰的F-11“鹰狮”改进型、乃至奥瑟兰的“军刀鸟-2000”深度升级版，其操控品质、大迎角飞行能力和机动性都将获得质的飞跃！这是从“能飞”到“好飞”、从“机械操控”迈向“数字电传”的关键一步！
天下没有免费的午餐，军团也从未明码标价。但科彻的决策者们心知肚明，这份“慷慨”背后的代价。
马库斯太子和赛伊德大统领都知道“军团没有明说代价……这本身就是代价。”
比如对军团的某些“夹带私货”行为睁一只眼闭一只眼。例如，军团近期就“建议”奥瑟兰王国，“基于共同防御需要”，接收几个航空大队的“早期型阵风战斗机”（风味Rafale，航电设备被削弱成了75-85年技术），以“增强精灵岛区域防空与打击能力”。这显然是军团在进一步武装和绑定奥瑟兰，克桑提尼亚和德伦特兰需要做的，就是在相关的同盟会议上保持沉默，甚至适时投下赞成票。
以及在未来的某些国际事务中，选择性地“装瞎”或“失声”。当军团的某些行动或提案，可能触及克桑提尼亚或德伦特兰的传统利益区，但又并非核心利益时，他们需要权衡，必要时牺牲一些边缘利益，以换取技术上的持续输入和联盟内的稳定地位。
这是一场心照不宣的交易。用政治上的让步和沉默，换取攀登科技树的门票和实实在在的工业竞争力。
随着满载技术资料的货轮驶向瑞文顿，克桑提尼亚的航空工业即将迎来一场新的风暴。而在科彻的宫殿内，马库斯太子已经将目光投向了更远的未来——如何将这份来自军团的“礼物”，消化、吸收、再创新，打造出真正属于克桑提尼亚的、既能满足帝国自身需求又能横扫国际市场的“CAF-07支点”（Fulcrum）。他相信，这架被称为“小侧卫”的战机，必将成为帝国航空工业新的……支点。
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