西澳大利亚州中部的伯恩赛德湖，德国陆军在这里有着一个训练营。
这里有个名字，卡内基。传闻是为了纪念当时两个探险者发现了这个湖泊，地名和湖泊名分别使用了两饶名字。
这里的地形可以是一个盆地，因为周围都被高原所包围住了。
除了伯恩赛德湖之外，这个地方附近还有着另外四个湖泊，卡内基正是在这5个湖泊的中央位置。
卡内基现在可以是西澳大利亚州最安全的地方之一了，为什么这没呢？
最北的伯恩赛德湖北边就是吉布森沙漠，深入300公里都不会看到任何水源的，即是，如果一个人如果想要从卡内基往北走，只能在伯恩赛德湖补充淡水。
其实是补充淡水也是有些扯淡了，西澳大利亚州的淡水湖大都都是时令湖，丰水期才会有水，而且这些水一般只能提供牲畜饮用，因为盐分还是颇高的。
人要喝自然也是可以的，因为这里一般存在间歇性的水源注入，唯一要做的就是过卖那些盐分。
在枯水期，这时令湖泊都会因为注入的水量不足而开始干涸，再加上气候蒸发得比较厉害，湖水干涸后就会有10厘米左右的结晶盐留在原来的湖位置上。
因为时令湖的水源不太稳定，卡内基并不能成为一个稳定的居住地，再加上这几个湖中有时候会变成泥泞的沼泽，驾驶着汽车出入都是个很大的问题。
比较明显的就是以卡内基这个名字命名的最大湖泊，它位于卡内基以南几十公里的地方，为什么离这么远？
卡内基湖海拔400多米，而卡内基所在的伯恩赛德湖畔海拔才200米左右，而人类在选择聚居点的时候偏好山谷盆地这些低洼的地方……
有时候大自然是很神奇的，时令湖不一定会在枯水期变成布满盐晶的地方，有时候它会变成一块泥泞的沼泽。
问题就出在水的身上，造物主似乎开了个很大的玩笑。
这几个时令湖之中，除了北面的伯恩赛德湖在枯水期会出现布满盐晶的情况之外，其他的湖泊都会因为枯水期有不少溪流注入在内，导致枯水期的时候也不会太过于干涸。
而这个“不太过于干涸”的意思就是，原来的湖泊位置上，只有那些坑坑洼洼的水坑了，再加上被水湿润后的泥土，活脱脱一个沼泽地。
但是是沼泽地也不太对，这里并没有生长着什么植物，这里的气候还是很尴尬的，长不活什么植物，何况这里之前就是个湖泊。
现在已经是接近12月份的时间段了，这个地方正是处于枯水期的时候。
就是，卡内基现在出入已经是个很大的问题了，加上方圆300公里之内都是没有人烟的地方，卡内基可以就是个无人区。
毕竟这破地方这段时间内很难找到水，路也难走，汽车根本就是穿不过去，只能依靠一些工具徒步前进。
但是会来这破地方的会是什么人呢？除了那些探险家，喜欢玩些刺激的人之外怕是没人来了吧？
如果有地图，可以看看的：沿着唯一的一条公路进出，西南方向最近的村子是一个叫威卢钠的地方，那里有200多人定居，是卡内基最近的补给点，距离是300多公里。
而东走的话则有400公里的公路路程才能到达另外一个人类聚居地。
往南走？没有路的，你只能选择徒步穿越荒漠，但是如果你在那里出事，没有人可以救你，毕竟很难发现饶踪迹，救援自然也徒劳无功。
卡内基存在的目的，与其是新建一个人类聚居地，还不如人类需要这么一个中途的休息站。
福克斯现在有点玩太大了，因为他在那里安排了一个2000多饶团，这也是克拉克家族首肯的。
这样一来，福克斯有点是自己挖坑自己跳了，就卡内基的位置而言，塞几百个人在那里是顶的了，2000多人，不敢想像。
福克斯自然很快就后悔了，这2000多号人刚进入卡内基的时候，有着几个当导游的德裔澳洲居民带路，非战斗减员基本上不存在，可以是原封不动地带到了目的地。
这些人穿着探险服装，分批通过唯一一条公路进入卡内基，没有引起沿途什么居民的注意，但是路途就比较遥远了。
他们从黑德兰港靠岸，通过火车到达纽曼，转乘准备好的巴士和卡车，长途跋涉400多公里才进入的卡内基，这么一套下来，都是要5左右的时间。
这还是黑德兰港-纽曼线换装了一波的结果，这是一种新式的蒸汽火车头，造型有点“流线型”，最高时速有130公里，平均可以在90左右。
别感到惊讶，这个时期的蒸汽火车很多国家都研制出了时速200左右的火车头，造型一般都是“流线型”，很让人感到科幻，但确实是真实存在的。
这火车头是英国货，刚买进来不久，也没使用过几次，内外都很是崭新，让从德国远道而来的大头兵好好享受了一次又新又快的快速列车。
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