远处佯攻的5辆95式坦克，没有电台联络，也没有通讯兵随同。它们只听到这里各种爆炸声热闹，认为柳本少尉复杂的战术得逞了，掉头过来准备助一臂之力。这些坦克较之丘吉尔灵活得多，也更低矮。一时间利用地形冲到近前，前面乱哄哄，也看不清敌情，就一股脑冲了进来。
一辆格兰特正在倒车。猛然间，一辆95式闯到跟前，可恨的是，就出现在*炮射界外的死角内。考虑到它的主炮只有可怜的30°左右射界，在遭遇战中，只有12分之1的机会可能立即射击。
双方都有些愣神，日军原以为闯进来，无非是收拾中国步兵，没料到撞见了噩梦般的格兰特，索性位置比较理想。
格兰特驾驶员眼疾手快脚踩下油门，松离合，稍待一秒左手拉，右手推，希望靠这套组合操作，迅速将敌人纳入主炮射界。这是一个勉强的动作，他需要双手双脚，几乎同步完成起步和转向，稍有差池，就会熄火停车。这样就会成为一个靶子。当然，格兰特车上还有一门37毫米炮，但是这种小炮打日军小坦克经常打一个对穿，无法起到立竿见影的停止作用。那门75炮则不同，即使是近失，打中敌坦克附近地面，也往往造成敌人行走部分损坏。
炮塔上车长大喊着让炮塔旋转起来准备追上敌人坦克射击。一切千钧一发，显然这次对决，更需要取决于运气，当然坦克兵们对运气充满了自信，这种美国战车的内部空间倒是宽大，使得战士们在灭火器箱上布置了一块关圣帝君的牌位。
日军驾驶员也算艺高人胆大，不等车长命令，立即推双杆向前逃避。这辆战车原本处于前进状态，加再一加速，迅速逃脱了被缓慢转动车体连带的主炮的威胁。
这是一辆4月份新到的“北满型”，在起伏地面行动还算迅速，一时间它在100米外，围绕笨拙的格兰特转起圈来，试图抢到9点钟。
日军炮手在颠簸状态下射出的炮弹，奇迹般地击中了格兰特侧面。原理上，日军火炮在这样距离上的静破解厚度有5厘米，足够击穿目标。
*在装甲表面爆炸，炸伤了车长，但是没能钻进坦克内部。静破甲与动破甲的厚度永远存在变数，当然其中细究，也有角度和信仰的问题。
格兰特的37毫米炮立即还以颜色，轻松击穿日军坦克炮塔侧面，但是对手仍然在行动，日军车长去年出发前，特意向静冈若狮子神社请求了专属于装甲兵的护身符，正巧这张纸符，就在被击穿的位置上。
即使95的炮塔如此狭小，炮弹仍然擦着车长后背，从炮塔后方后面打开的信号旗窗口出去了，但是这一次射击，震落了那个神社请来的长条折纸，折纸又被急着重装炮弹的车长踩到脚下，还全然不知。
格兰特迅速倒车并转向，日军车长必须司职装填，使得他无法继续观察和指挥。炮手再次没沉住气，向着格兰特顶部炮塔射击。炮弹再次没能击穿，微不足道的装药，也没能炸毁炮塔表面的观瞄装置，他本该射击底盘，或许有机会可以让那辆庞然大物停下来。
轮到格兰特射击，这次炮手沉着瞄向驾驶员位置。能够在遭遇战的第二次射击想到这一点，得益于褚亭长的特殊教育，每次战后，褚亭长必然把炮手们拉到被击毁的日军坦克处观察，不是为了看各部分装甲厚度，因为都很薄，似乎无必要，而是为了看敌人乘员位置。对于美式火炮发射的无装药的小口径动能弹，记住这些位置是很关键的。褚亭长要求炮手们观察日军装甲上的标记，比如铆钉、外部工具和涂写番号，记住乘员在其后面的位置。
他将炮口瞄向敌人底盘鼓起的航向机枪后方，不是为了摧毁一挺机枪，而是机枪的另一侧就是驾驶员，通常他们的头部与机枪高度一致。日军坦克狭小，乘员没有太大的变化位置的余地。
没有任何提前量修正，炮手直接在90米距离上射击。炮弹再次轻松洞穿一侧装甲、机枪和驾驶员脑袋，然后穿出车体。可以看到敌坦克驾驶员观察孔内喷出血雾。日军坦克突然转向，将屁股漏出来。格兰特缓慢掉过头来。一发75毫米炮弹从后面射入，立即引爆了弹药，将炮塔炸飞。
与此同时，其余4辆冲杀进来的95也都遭遇到了毁灭性打击。大部分碾到步兵埋设的*，炸坏了底盘，被步兵近距离干掉。战斗只进行了15分钟，既告解决。这是马强第一次独立指挥战斗，竟然获得全胜，唯一的遗憾是一辆坦克冲进仓库时被日军自杀攻击炸坏了履带和几个负重轮。
林秀轩在电台里责问马强为什么还在拖泥带水，公路上的敌人防线正在不断吞噬士兵生命。马强告知一辆宝贵的坦克行走部分受损，这里设备俱全，他觉得不修好太可惜，林秀轩下令立即炸掉坦克，包抄到敌人后方。
林扔下电台，心里还有些生气，马强怎么也被这个时代的穷酸军人影响，也变得婆妈起来，整天考虑这点鸡毛蒜皮的得失。
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