要说在飞机这方面，杨铭的了解还真的不如专业院校出来的她们，并且在转飞私人飞机后，她们还专门的补充过知识。
就比如他关心的方面，飞机使用花费！
“我业余时间也给您算过了呢。”杨慧正好知道。
“给我说说。”杨铭感兴趣。
杨慧便介绍起来，费用的构成比较多，除了常规的保养、检修不可少外，在中国使用私人飞机还会有托管费，每年要花六七百万人民币不等；
然后是飞行成本，燃油+维护保养，每小时约2.5万元。如果一年飞800个小时，那么要2000万。
机组人员工资，国内的飞行员比较划算，机长年薪130万，副机长65万；一名机师12万；乘务员工资30万，有两位。
然后停机费，国内的话基本上过夜得上万，某些泊位紧缺的可能要两万；美国那边相对便宜，因为机场太多了，考虑国内外都用，折算就350万。
最终每年需要花费3157万元，大约是G650出厂价的7.2％左右！
一般来说私人飞机的每年花费，也大概是飞机价值的8％左右，杨铭比较豪气，如果飞得多的话，占比就会高。
只是在杨铭眼里也不算什么，哪怕是他个人出资都不到一个月额度，何况这是公司财产，抵税程序很多。
想要高品质生活，那当然得高花费，杨铭买飞机之前就琢磨好了，费用无所谓，关键是让自己高兴！
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ps：3/3的加更章节。
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