乌沙尔是个地地道道的漠北“人”——它生前可以这么说。
作为享受高考加分福利的五十五个少数民族中的一员，他生下来那天起就承受着数亿人羡慕的目光。
不过，他对此倒是毫无察觉，亲朋好友们也并未觉得这样有何特别之处，因为他们都是可以享受高考加分的赢在起跑线上的人。
（嗯，这段内容可能会引起一众看官的强烈不适）
漠北地区很大，大到人们都不想费功夫去第二次测算它的面积。上一次核算面积时还是几十年前，那时候才刚准备建国，需要明确那个新建立的国家国土面积。
一寸山河一寸血，每一寸土地都是先烈们拿血肉、拿命争回来的，自然不能有丝毫差错。于是那一年，汽车、飞机从这片大草原地上或天上开过，通过好多天的实地调研与测算，最终得出结论：274.95万平方公里，少0.01平方公里都不对！
小时候听旗里的老人说起考察队的事，乌沙尔好奇的问：“274.95万平方公里是多大啊？”
“很大很大，按你一路放羊的速度，一辈子也走不出这片草原。”
“那若是不放羊呢？”
“那你不仅可以走出草原，甚至天涯海角都大可去得。”老者慈爱的摸了摸他的额头，这种当地特有的祝福方式传说会带给人好运。
乌沙尔记住了老者的话，在他二十岁那年，不负全旗人所望的考上了南方的一所大学，那所名叫“湘省铁道学院”的大学放在当时的湘省可是地方一“霸”，用网络语翻译就是“全村最靓的仔”，牛气得不得了。
那个年代的大学生是真正的“天之骄子”，乌沙尔又是学的当时最受器重的铁路专业，可以说是骄子中的骄子。
那应该怎么称呼？骄……孙？
按照正常的历史轨道，乌沙尔会在大学毕业后分配到湘省铁道系统最好、最有潜力和上升空间的部门，从下层技术人员干起，一路升职、升迁，直到像他那些同学们一样成为现代华夏铁路系统挑大梁的中流砥柱。
现在华夏挑大梁的人才们，很大一部分都是在那几年高考中表现出色的天之骄子们，也就是乌沙尔生前的“考友”及竞争对手。
然而，随着火车的轰鸣声与一声惨叫，什么华夏的未来、锦绣前程、中流砥柱……都不作数了。人死了，真的就什么都没了。
“防君子不防小人”是古人总结各种经验教训后留给后人的劝诫，而出身漠北、性格直爽甚至直爽过头了的乌沙尔显然是没把这话放在心上的。
说起来，那个叫陆求义的铁路设计师与乌沙尔并没有血海深仇，不过是在评职称上与他存在着小小的竞争关系：
确实是“小小的”竞争关系，因为以乌沙尔的技术水平、受表彰次数、同事评价等各类指标，评个特级设计师的职称不过是走个过场罢了。最终进入评选大名单的“炮灰”中还没有谁有资格与之一争高下。
当然，大部分人对比都心知肚明，自知自己只是陪跑的，即使心存芥蒂也不会表露出来。而陆求义则不然，他并没有认清现状：我在铁路系统干了二十多年了，无论是工作经验还是技术，在整个部门都是拔尖的了吧？这个职称怎么着也该到我了！
他那一辈的人习惯照章办事，尤其是在机关工作，除了职位高低外最看重的就是资历了。领导都是从小办事员熬出头的，什么样的年龄就该是什么级别的职务——对这点，陆求义深信不疑。
因而，当部门领导宣布那个象征荣誉的特级职称不属于自己时，陆求义当场就翻了脸，也不顾在场领导们尴尬的神情，骑上他那辆凤凰牌自行车就往家里赶去，速度飙得飞快。
其实刚骑上车时他就后悔了，不过男人嘛，到了这份上已经是骑虎难下了，这时候要是灰溜溜的把车放回去乖乖去台下坐着鼓掌，他以后也听不到同事们喊他“秀姑家男人”这一称号了：你个没卵蛋的也配叫男人？
陆求义如此不给领导面子，之后在单位的日子过得有多别扭可想而知。表彰大会现场几乎所有的领导都来了，而陆求义几乎把他们都得罪了，只是轻重问题：
比如负责主持工作的龙主任，也就是在台上宣布特级设计师职称属于乌沙尔的那个五十多岁的老男人，就明确表示：要让陆求义在单位混不下去！
对此，陆求义呵呵一笑：哦呦，你流弊行了吧。至于心里慌不慌就只有他自己清楚了。
职称没评上反而在单位成了众矢之的，陆求义并没觉得自己做错了什么：那本该是属于我的荣誉，被那个来了不到六年的小子窃取了！台上坐着的领导、官老爷们都是帮凶！我表示抗议还不行了？
那个年代，资历和辈分还是最广受社会认同的，“技术至上”的原则还只在部分高尖端行业流通。当然，随着时代的发展，越有能力者越能享受相应的待遇，在单位混日子的日子虽不至于越过越惨，生活质量也谈不上提高。
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