面对这个问题，李岳恒清了清嗓子，开始说道：“首先大家需要明白，以我们当前世界的航天技术，登月其实是很简单的，难得地方在哪里呢？
在于怎么安全返回。
月面降落并成功返回的技术，也不是最难的，上个世纪M国就已经做到了，最难得实际上还在火箭运力。
火箭运力LEO达不到上百吨，一次性登月等于空谈，因为你无法携带足够返回的燃料。
关于火箭运力，这是一个世界性的难题，在这里我就不多说了。
下面我就来介绍一下我们银河空间的登月计划。
首先我们需要分段建立绕月空间站，将空间站主舱段先打上去。
然后再将中间舱发射上去，与主舱段完成对接。
后面发射登月舱，当然了，为了确保绝对的安全，我们将会为空间站配备两个登月舱。
一旦其中一个在月球上出现了意外，我们预备登月舱可以实施救援。
接着就是返回舱。
每个舱段的燃料系统都是独立的，等到绕月空间站完成之后，我们将会发射火箭，将宇航员送到空间站。
届时，宇航员就可以驾驶登月舱登月，完成月面任务之后，登月舱上升段返回空间站。
宇航员再驾驶返回舱，返回地球。
这就是我们的登月计划。”
随着李岳恒介绍，观看直播的网友立马开始躁动了起来。
“这计划跟M国提出的深空门户几乎是如出一辙啊。”
“确实，只不过M国只是说要建立绕月空间站，其他的都没细说。”
“银河空间真的有这样的实力？”
“如果真像他说的一样，我觉得登月真的有望！”
“这得要多少钱啊，银河空间怎么可能有那么多钱？”
……
不仅是观看直播的网友，现场的记者也是纷纷开始记录，李岳恒对于计划的描述，已经非常清楚了。
此时又有一个记者站了起来。
“李总您好，我是爱航天网的记者，刚刚您的计划，听起来可行性很高，可是大家都知道，贵公司刚刚成立半年多的时间，请问您怎么能证明，贵公司有实力完成刚刚的计划呢？”
这位记者的问题，也是直指要害，正是现场和观看直播的网友都想要知道的问题。
“我们公司从未建立之前，就开始进行火箭方面的研究，百吨级甲烷发动机相信大家都知道。
而我身后，大家能看到的，是我们公司正在进行最后测试总装的六十吨级运载火箭，这款火箭到时会承担绕月空间站的建设。”
“嘶……”
李岳恒刚说完六十吨级，不管是台下，还是观看直播的网友，无不倒吸一口冷气。
“这是要跟重型猎鹰一较高下？”
“六十吨级，太tm棒了，希望一定成功！”
“我怎么感觉现在我的心跳这么快？”
……
李岳恒话还没有说完，台下已经出现了小声讨论的声音了。
实在是他说出六十吨级，太过震撼了！
国家最大运力的长五，也才二十五吨而已。
李岳恒清了清嗓子，示意大家安静一下。
过了一会，等到所有人都安静下来之后，他接着说道：“除了这款运力六十吨级的火箭之外，我们还研制了一款十五吨级的运载火箭，未来的用处是送我们的宇航员到空间站，这款火箭相较于六十吨级的，稳定性更高，更适合载人航天。”
还有一款火箭？
所有人此时都没办法淡定了，你银河空间才创建了半年时间而已。
半年时间，就算你一天二十四小时不停的在研究实验，就能做出这么两款火箭了？
这么多技术难题都能解决了？
“李总您好，我是凤凰网的记者，我想问您，贵公司最大的发动机不过是百吨级，想要达到运力六十吨，起飞重量最少要在一千四百吨以上，这么多发动机的并联技术，你们都掌握了？”
只要是对航天有一定了解的都知道，当前火箭运力，受到发动机推力阻碍，多发动机并联，成了增大起飞推力的最好的办法。
但是这项技术是非常困难的，当年前SL，N1火箭，三十多台发动机并联，四次发射，均以失败告终，由此就能看出多发动机并联的困难性。
在他看来，银河空间才创建这么一点时间，能解决这一个问题就不错了。
李岳恒笑了笑，如果没有声波处理系统，没有多参数自适应算法，半年时间，也许他们真的连这一个问题都解决不掉，不过谁让幽浮那边这么妖孽呢。
“我本身不做技术，所以这个问题，还是让我们的火箭首席设计师侯云龙来跟大家说说吧。”
李岳恒说完之后，大家都看向了他旁边的侯云龙。
这时候他们才知道，原来旁边这个中年人，就是银河空间的火箭设计师。
侯云龙把话筒位置调了调，就开始说道：“多发动机并联，我们使用的是动力冗余技术，我这么说，相信有很多人肯定会不相信，但是具体的细节，我也不便透露。”
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