林鹏一边记录着涡扇九动机总师刘大江所讲的问题，一边在本子上写下了分析的文字。
旁边的唐占文总师，无意间一看林鹏，才现他在笔记本上写了一大篇了，最关键的是，他似乎在写主滑油泵质量问题的原因分析。
这让唐总师很是震惊，他可没想到林鹏还真的会分析，虽然现在还不知道对与不对，但起码对于一个刚刚入职半年的新人来说，能够分析航空动机方面的问题，这让人太震惊了，哪怕就是他这个飞机总师，现在都还不知道从哪里着手分析呢！
其实对于涡扇九动机，林鹏这个重生者，怎么能不清楚它的相关性能和问题呢！
涡扇九动机，原型是英国斯贝动机全国产化+改进版本。属于中等推力涡轮风扇动机，这是我国生产的第一台国产化中等推力的双转子涡轮风扇混合加力式动机。
因此在涡扇九动机上面，有很多零部件都不是用的英国货了，而是国产的零部件，有些还做了改进和优化。
在这样的改进优化之下，涡扇九动机的性能参数，比原型动机，是有所提高的。
涡扇九动机研制团队，主要是在多项预研成果的基础上，通过增加动机涡轮前温度和减轻结构重量这两个手段，提高动机的性能。
毕竟斯贝mk2o2型是英国在六十年代中期研制的一种涡扇动机，现在都是新世纪初了，斯贝动机上面，有很多落后的设计被改进也是必须的。
如果照搬原型机的话，那就是研制团队严重的不合格了。
当然说起斯贝动机，也是一款很有名的航空动机了，甚至y国还在七十年代把它换装到了从m国引进的f4战斗机上面，替换掉原来的j59涡喷动机，这样一来使得战机性能有了不小的提升。
正是由于这款动机推力大、耗油低、可维护性好、使用寿命长，连m国都引进了这款动机的制造权。
现代化的涡扇动机，由整流罩等九大单元构成，再加上外部管路和附件机匣，上面的零部件也是成千上万，一款好的航空动机，能大幅度提高飞机的性能。
比如说m国的航空动机，就是独步全球，所以m国的战机，都是以能量机动着称的，甚至有人说，只要动机推力够大，就是板砖都能飞起来。
很快与会的专家们也是表了各自的看法，只不过呢都专家们也是限于自身的业务范围，以及这些有限的资料，都没有真正的判断出来，问题到底在哪儿。
江洪普和张永和，还没有言，他们一直在埋头书写着什么，好像是在分析问题的原因。
这时候涡扇九动机总师刘大江便看向了唐占文：“唐总，你也表一下意见吧，咱们要集思广益，尽快解决问题，这才是本次会议的目的。”
刚才唐占文看了林鹏分析的结果，觉得还是很有道理，他也不怕别人多说什么，便拿起林鹏的笔记本，朗声道：“好，刚才咱们所的林鹏同志，在笔记本上，做了详细的分析，我看了，我认为分析得非常有道理。现在我就把他的分析，讲出来，大家看看有没有道理！”
接下来唐占文，就在与会专家的诧异目光中，把林鹏写下来的分析结果讲出来了。
唐占文刚刚讲完，张永和就激动地道：“没想到啊，咱们这么多人，都没有分析到点子上，倒是让这位年轻人给分析到位了。各位，这次涡扇九动机主滑油泵的问题，我敢打赌百分之九十九，就是唐总师刚才讲的。刘总师，你觉得呢？”
刚才专家们，的确谁都没有想到轴承上去，现在经过唐占文总师一讲，他们就有如醍醐灌顶一样的，清醒过来了，确实问题极有可能是出在轴承上面，而不应该去头痛医头，脚痛医脚！
专家们都是感觉一阵的惭愧，谁能想得到，看起来这么严重，这么复杂的一个问题，竟然被一个并非搞动机的年轻人轻松就分析出来了。
当然了，年轻人到现在没有说一句话，但是专家们看向林鹏的目光，就生了变化。
刘大江也在想，难道这个年轻人真是天才不成？以前也没见唐占文带过年轻人参加这样的会议，这次到是怪了，没想到他带的这个年轻人，果然不简单。
虽然说面子上有点挂不住，但刘大江也不是那种人，只要能解决问题，他觉得哪怕就是他当不当这个总师，都不要紧。
刘大江站起来道：“唐总，真没想到，我这个总师看来真是很不称职啊，年轻人，你叫什么名字？”
刘大江看向了林鹏。
林鹏连忙站起来道：“刘总师，您可千万别这么说！我叫林鹏，我也只是突奇想，才想到了轴承方面，会不会有问题。其实我也不知道分析得对不对，听您这么一说，好像是对了，但是究竟是不是轴承的问题，还需要你们进一步分析研究。我，就是帮咱们总师，做做记录。”
林鹏如此谦虚的表现，让在座的专家们，都是另眼相看了。
唐占文呵呵笑道：“小林啊，这么多专家都在，你也不要太谦虚了！如果你没有本事，我又怎么会让你来参加这样的会议，看来这次我是带对人了！”
刘大江笑道：“是啊，唐总师，下次要是再有什么问题，你一定要带小林同志参加会议啊！”
刘大江这话一说出来，与会的专家们，都会心地笑了起来。
其实专家们还是很乐意看到，有这么一位优秀的年轻人，航空工业界，需要更多像林鹏这样的年轻人，才会有希望。
本来预计要开大半天的会议，结果就只开了一个多小时，专家们也几乎是一致的赞同了林鹏分析出来的结果，接下来就是涡扇九动机研制团队的事情了，改进主滑轴泵的轴承，这个也是需要生产轴承的厂家，和动机研制团队一起配合才能解决的。
林鹏也很清楚，其实在航空动机的研制过程中，这样的问题多不胜数，只有通过一次又一次的现问题，解决问题，一款性能先进的航空动机，才会慢慢成熟起来。
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